フーガとセドリックのサイドビュー比較。

先日お友達の方がフーガを購入された事をきっかけに 私の中での『セドリック→フーガ』に対するモヤモヤが再燃してしまった（笑）そこで、例によってサイドビューを比較してみる事にした。私は【私が好きな車】で取り上げるほどY34セドリックのデザインが好きで、フーガのデザインはあまり好きではない。

例によって ホイールベースを基準にサイズと位置を合わせたが、こうして並べてみると フーガとセドリックのデザインがハッキリと違う事がよく判る。まずルーフラインがまるで違う。フーガは丸っこいアーチ型だが、セドリックはボンネットとルーフとトランクが明確に分かれた、昔ながらの凸型になっている。そして フーガはトランクが短く、リアオーバーハングがセドリックよりも短い事がすぐに判るかと思う。
ウインドウ部分（というかキャビン部）の面積が、フーガの方が明らかに大きい事も判る。室内長を比べると、セドリックが1905mm なのに対し、フーガは2140mm。なんと23.5cm もフーガの方が長い。室内幅も７cm広く、室内高も６cmフーガの方が高い。きっと乗り比べると、ハッキリと分かるくらい、フーガの方が広いのだと思う。

今は世界的に、セダンのフォルムはこうしたビッグキャビン化の傾向にある。日産は2001年のプリメーラでいち早くそれに対応し、スカイライン→ティアナ→フーガ→ブルーバードシルフィと、ビッグキャビンのセダンを輩出してきた。そのデザインは好き嫌いが分かれるとしても、ビッグキャビンデザインはグローバルな視点で見れば、間違ってはいないと思う。 ....が、私的にはフーガもシルフィも（あとプリメーラも）トランクが高すぎると思うし、短すぎると思う。これは、アクセラセダン辺りにも思っている事。

つまり私は、昔ながらの【ボンネット/ルーフ/トランク】がハッキリと分かれているセダンのスタイルが好きなのであって、今の世界的潮流にはそぐわないという事。また一つ、私が懐古趣味的嗜好の持ち主だという事が判明したのかもしれない。 嗚ゝ.....

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●日産 フーガ 250XV ［FR/5AT］ （'04.10～）
全長4830mm×全幅1795mm×全高1510mm　ホイールベース2900mm　車両重量1630kg
2495cc　210ps / 27.0kgm　　10/15モード燃費11.2km/L　　車両価格354.9万円
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●日産 セドリック 250LV ［FR/4AT］ （'99.6～'04.10）
全長4860mm×全幅1770mm×全高1450mm　ホイールベース2800mm　車両重量1570kg
2495cc　210ps / 27.0kgm　　10/15モード燃費11.2km/L　　車両価格341万円
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