【気になる１台】日産 プリメーラ 20V

なぜ急にセダン回帰なのでしょうか。自分でも解りません（爆）　以前は少し悪く書いたこともある現行プリメーラですが、セダンの方は、ニアミスすると意外と 「おっ？」 と目を奪われることが多いです。前を走られると、トランクがかなり高いので視界的にはウザイんですが...（笑）
この車は、ゴーン＆中村史郎氏の息が掛かっていないそうですが、アグレッシブでなかなか悪くないし、もっと評価されても良いデザインだと思う。

今回取り上げたのは、'01年～'03年に販売された 「20V」。可変バルブリフト＆タイミング機構を持ち204psを発揮するSR20VEエンジン、ミッションは6速MTのみというスポーツモデル。駆ったことがないので何とも説得力がないが（笑）、究極の “羊の皮を被った狼” の一台と言えるのではないだろうか。専用の17インチアルミも、なかなかキマってる。

40代くらいのスーツ着た男性が、コレとか先代のアコード SiR とかサラッと乗ってるとカッコいいですね^^ 「スポーツモデルなのに下品じゃない」 というのがポイントかも。

※ところでこのプリメーラに、カーナビの地図情報から先のコーナーなどを先読みして、エンジンやCVTを制御するという 『IT-NAVI SHIFT』 っつうシステムがあるんですが、いまいち普及しませんね....実用性に難ありってことなんでしょうか…？ (。。)

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●日産 プリメーラ 20V　［FF/6MT］　（'01.8～'03.7）
全長4565mm×全幅1760mm×全高1480mm　ホイールベース2680mm　車両重量1320kg
1998cc（204ps/21.0kgm）　　P/W レシオ6.47kg/ps　　車両価格239万円
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