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2005年02月16日

【私の好きな車】三菱・リベロ GT

【私の好きな車】三菱・リベロ GT 三菱・リベロは'92年5月にデビューした、当時のランサーセダンベースの小型ワゴン。'00年11月にランサーセディアワゴンにバトンタッチするまで8年半に渡って販売された。私は小型ワゴンが好きな事もあり、今のシャトルを購入する前の検討段階で最後まで候補に残っていた。私が好きなのはこの写真の'95年のマイチェン後の後期型。この『GT』は正に “ランエボワゴン” と言えるもので、フロントのバンパーやグリル(要するに顔)はランエボ I そのもの。よりイカついエボ Ⅲ の物にカスタマイズするのが当時流行ったそうだ。

いいですねぇ…手頃なサイズのコンパクトワゴンで、しかも速い。なんて贅沢なんだろう(笑)スタイルもごく普通で当たり前だけどちゃんとバランスが取れている。後輪が車軸式で峠なんかのコーナーじゃかなりプアらしいけど、別に “イニDヲタ” じゃあるまいし、それは別にどうでもいい。


中古車検索すると良いタマがほとんどないので、具体的に購入するとかは難しいのだろうが、個人的には今のランサーワゴンやカローラフィールダーよりもずっと魅力的だと思う。
 
今後も格好いいコンパクトワゴンの出現を、願って止まない。
 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
三菱・リベロ GT [4WD/4AT] ('95.9~'00.11)
全長4310mm×全幅1695mm×全高1515mm ホイールベース2505mm 車両重量1280kg
1834cc(215ps/29.0kgm)  P/W レシオ5.95kg/ps  車両価格242.4万円
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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Posted at 2005/02/16 03:33:23

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この記事へのコメント

2005年2月16日 9:12
むちゃくちゃ地味でしたけど、良い車ですよね、リベロ。
ちょいと大きめのホイールでツライチにして、ちょいとだけ車高を落とすとアラ不思議、立派なスポーツワゴンです(笑
個人的には地味過ぎた内装が減点ポイントですが、お気に入りでしたねぇ。
コメントへの返答
2005年2月16日 20:48
実はビーグルを買う時にリベロと少し迷ったんですよ^^ 改造とかは興味ないんですが、カタログを見ると装備はシャトルとは比べ物にならないくらい充実してますね。さすがはミラージュよりちょい格上の車といった感じでしょうか。
2005年2月16日 9:24
エヴォ1~3のバンパーが付いた
んじゃないでしょうか?
そういう顔つきに替えていた人が
居たような・・・。
コメントへの返答
2005年2月16日 20:49
本文読んでくださいよ~ (笑)
2005年2月16日 16:31
はじめまして~♪

元リベロ乗り、現シャリグラ乗りのまきプーと申します。

リベロの画像を見て思わず来てしまいました!(^^)!

エボⅢバンパーにエボⅢサイドステップ。流行りましたねー。

ちなみにエボⅢバンパーにすると車幅が違うのでフェンダーとバンパーに段差が生じます^_^

確かにインテリアは隙間だらけでチープな感じでしたが・・・。

けど乗っててもイジってても楽しい車でした。ではでは。
コメントへの返答
2005年2月16日 20:51
こんばんわ。
コメントどうもです^^ そんな裏話があったんですね^^ ブログ拝見しましたが、なんだか既視感が..以前リベロのオーナーページを調べてみた時に見ていました^^ よかったらお友達になって頂けますでしょうか..

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80's Kidsで'80~'90年代の日本車を礼賛するような記事ばかり書いてきましたが、ネタが尽きてしまい放置中です。 '00年代の10年は、私にとって...
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