タリパパのブログ一覧

身体と車両に無理のないように、それでも歩き続けなくては「いつか国際サーキットでタイムアタックをする」という夢には近づけません。
今日も富士の麓にやってきました。







先ずは前泊の景気付け、カクテルを飲んで翌日からの挑戦への意気を高めます。


さて、あっという間に夜は明けて、今日も御殿場から見える富士山は雄大。先月より圧倒的に雪が多いですね。


１日目は広場で挙動コントロール練習です。
今日も多くの車両が全国から。


サーキット場からも富士山は綺麗に見えます。



そんな中をスープラが、


カレラが、


マクラーレンが駆け抜けます。


見ているだけで目の保養。
先月慣れただけあって、私もそれなりの出来。先生にも褒めてもらえました。
「これは3歩前進か？」
内心ちょっと嬉しかったりして。明日は2年ぶりのショートコースでのタイムアタック。身体と車両の休養前のタイムより絶対良くなっている筈。
期待を胸にゲートを後にします。


さて翌日。今日１日中走行するFSWショートコースです。


パドックに続々と車両が。




コースを歩いてチェックします。
最終コーナーからホームストレート。


５％勾配の下りを駆け抜けて・・


そこから１コーナーに臨みます。


ワクワクしかありません。


さてコースイン。大丈夫、昨日ちゃんと車体コントロールできたのだから。


午後の第１ターンが終わって、ピットへ戻ると床にオイル染みが・・。

毎度同じ場所に停車するので気づきませんでした。
サーキットを痛めるといけませんので、本当に残念ですが途中リタイアという事になってしまいました。
しかもそこまでのタイムでは、２年前のタイムに届かず。
「うーん、２歩下がってしまった・・・。」
沈んだ気持ちでゲートを後にします。


午後イチのタイムを先生が後でメールしてくれました。
絶対的には凄く遅いとはいえ、最終ラップが最速ラップでした。
「コンマ何秒でも前週を越えるのが大切」と教えられたので、これでいいのかな、と自分を納得させて、次の挑戦に向かおうと思います。


でもエンジン・フルオーバーホールしたばかりなのにオイル漏れ。
その挑戦はいつになるのだろう。
愛犬に心配されてしまいました。


３歩進んで２歩下がるの日。

随分みんカラはご無沙汰になってしまいました。
もしコメントなど、何らかのアプローチをくださったみん友様がいらっしゃったなら、大変失礼なことをしているかも知れません。申し訳ありませんでした。
これからは少しづつ復帰いたします。ご容赦ください。




さて随分久しぶりに御殿場の街にやってきました。


日本海側は記録的な大雪に見舞われ、御殿場も辿り着けるだろうかと何日も前から天気予報と睨めっこ。何とか雪を見ずに当日を迎えました。そう、１年半ぶりにサーキットトレーニングを始めようと思うのです。

実は最近は、このみんカラのページも開くことはありませんでした。

私の父は８８歳、昨年３月に尿の色に異変を感じておりました。
私が先ず疑ったのは肝臓。しかし全く問題がありません。そうなると腎臓から泌尿器系です。本人は至って元気なので、私も軽く考えて小規模総合病院の医者に診察を任せていました。しかし簡単な検査しかせず「次は来月結果を聞きに来てください」などと、あっという間に４ヶ月の時間が過ぎていきました。
結果膀胱癌が分かったのは７月になってからでした。そこから中規模総合病院へ行ったのですが、病院側は高齢であることを理由に手術に非常に後ろ向き。しかしその頃にはあからさまに赤い尿を認める様になりました。
私は手術をすべきと強く主張して、父を大病院へ転院させ１１月末に手術を済ませました。しかし・・。
結果、それまで普通に歩いて食べて生活していた父は、完全寝たきりになり点滴だけで命を繋ぎ、認知も急速に進んでしまったのです。

私は自分自身を強く責めました。
病院へ連れていく道すがら、中々会話の機会もなかったからか昔話を楽しそうにしていた父親、そのほんの数か月前の姿とベッドの上の姿。
それから数か月、自分だけが生活を愉しんでいる気がして、クルマ趣味のサイトを何となく見なくなりました。みんカラからも遠のいて趣味車の鍵を持つことも無くなりました。
そんな姿を見ていた家内が、今回サーキットトレーニング再開の背中を押してくれたのです。敢えていつもの様に楽しんでらっしゃいと。

そうしてまたイチから「いつか国際サーキットでタイムアタックできるスキルを身に付ける」という目標に取組むことにしたのです。

そうなると恒例の前泊ひとり飲みも復活。
ダークラムのダイキリで喉を潤し、


アードベックを飲み比べ。

御馳走様。

さて翌日はやはり寒い！霜が結晶になっています。


到着した富士スピードウエイの広場。富士山も真っ白。


パイロンを立てて６０Mと１３０Mの大小二種類のオーバルコースを、ひたすら全開走行します。


ゴムの溶ける臭い、スキール音、掛かるGと斜めの視界。
ワクワクします。


無事一日目終了。


夜は御殿場と言えば馬刺しでしょう。日本酒と一杯。



更にはラガヴーリン２５年とラフロイグ２８年という超貴重なモルトを飲んで、景気を付けます。



翌日も富士山は綺麗。御殿場は富士山が近いですね。羨ましい。


２日目もS字、パニックブレーキ、オーバル走行を経て基本的な挙動を確認します。



個人的には挙動の動きやすいMRでカウンター量を少なくスライドして曲がれるところまで、コーナーリングスピードを上げていけたのが収穫でした。


久々に自分だけの為に楽しい時間を過ごしました。
クルマっていいモノだなと改めて実感した日。

盛大にオイルを吐いてエンジンブローをしてしまった我がサーキット専用機。
あれから早いもので一年以上経ってしまいました。
当初代替エンジンを探すも、９８６Ｓなんてマイナーなクルマ、ストックエンジンはいつまで待っても市場に出てきません。
次にオーバーホールを考えますが、名だたるポルシェ専門店でも以下の様な感じで断られました。
「元々初期の水冷は欠陥品、GT３とターボ以外、この手の故障は織り込み済み」「現地ドイツでも、初期の水冷でサーキットにくる人間は居ない」「治せないことはないけど、どうせ再発するしインタミ問題もあるし無駄」「治すと買う以上掛かるので、７１８ケイマンを買うか、サーキット用の国産新型車を買った方が良いですよ」と、まぁ耳を塞ぎたくなるようなお言葉ばかり。折角家人がサーキット趣味なんて事の背中を押してくれたクルマなのに。
廃車処分して何か別のクルマを考えていたら、救いの手を差し伸べてくれたショップが。

しかし状況は想像したより酷いものでした。



それでも入庫以来半年過ぎ、ようやく完成の報告が。
早速ショップに駆けつけます。
店頭に転がるポルシェの残骸？


何気なくポルシェが置いてあります。

私の車もあります。当たり前ですが。
中を覗くと５台のポルシェがひしめいていました。


作業内容を伺うと、その丁寧な仕事ぶりが分かります。
絶対金額的には大金ですが（過去フェラーリの重整備でもここまで掛かったことはありません）、その内容を考えると非常に良心的なもの。


取り敢えず手元に戻ってきました。
全く忘れてしまったサーキット感覚。取り戻す為にも、早速予定を組んで行こうと思います。



復活の日。

私がみんカラを始めた理由、それはアルファロメオスパイダーの１０５系、１１５系だけのミーティング、「スパイダーズＤＡＹ」に参加するためでした。それまでその参加表明は、主催者様の運営するホームページ上で行われていましたが、あるタイミングからみんカラ上で告知が行われるようになったのです。それまでＳＮＳなんてしたことはなく、ブログなんて書いたこともありませんでした。それから数年、今年もスパイダーズＤＡＹの季節がやって来ました。
朝８時集合のこのミーティング、前泊しなくては参加できる気がしません。そこで随分早くから高原のホテルを抑えておきました。
しかし前日は台風で大雨、開催日も微妙という事で、１日順延。それでも連泊をする事で対応すべく、清里に向かったのです。
何とか到着するも、まあ凄い雨。


趣のあるホテルの中へ転がり込みます。



冷えた身体をシャワーで温め、レストランのテーブルへ。


ゆっくり食事を楽しんだ後、併設するバーで一杯。


つい飲み過ぎました。


さて翌日は晴天。丸一日何の予定もありません。



先ずはEndlessさんの運営されるミュージアムを訪ねました。
大昔祖父が乗っていたシルビア。

こちらの展示車両は、運転席に座らせて頂けるので、早速中へ。

凄くタイト。
昔の日本人が小さいのか、今の車両の基準が大きいのか。
でも古いクルマは個性的。
楽しい時間が流れます。




レーシングマシンの展示もあり、そのドアの軽いこと。


GTウイングもレース映像で見ている感じと違い、半端ない大きさです。


その後ホテル敷地内で隣接するカレー屋さんに。凄いボリュームで、ハーフサイズなのに必死。ただビールは美味しい！
ビールは鮮度が命。大手メーカーのビールは賞味期限が９ヶ月ですが、３ヶ月を越えるとエールっぽさが出てしまいます。多くの地ビールが苦手なのは、瓶詰めされて売れるまでの時間がかかるからだと思うのです。こちらはこの場で作っているから、とても美味しい！


そして２日目の朝。
早朝の平沢峠は極寒の風が吹き荒れていますが、皆様バッチリ集合されています。




このミーティングが凄い事の一つに、二桁ナンバーの比率が多い！皆さん大切に維持されているのです。
主催者様は勿論。


名古屋のあの方も、東京のこの方も。


勿論私も二桁ナンバー。


今回一番驚きの出会いは、コチラの白い個体。


私と同じ北米仕様ですが、リアのステッカーをみて気づいた事が。

３２年前、私が購入したのが環八沿いのチェッカーモーター。そのステッカーが貼られているという事は？
製造年月日を確認させて頂き、更にビックリ！


私と全く一緒。という事は北米仕様の同じレーンに並んでいた可能性が高い！
これは確実に兄弟車でしょう。本当に驚きました。こういう出会いがあるから堪りませんね。

晴天の年に一回のスパイダーズＤＡＹ。

私がＳＮＳの最初の一歩を踏み出した、思い出のイベントに参加した日。

１週間前に訪れた高原に、また向かいました。アルファロメオのミーティングとしてはとても有名な女神湖ミーティング。それをみん友様に伺って、初めての参加が叶ったのです。実は例年、全く同じ日程でランドローバーのミーティングがあったのですが、今年から開催地がかなり遠くなり参加が現実的でなくなったのが良い機会となった訳なのですが。
予報はまた雨。不安な気持ちを抱えながら、先週も見た諏訪湖を通り過ぎます。



高原の秋は早く、ヒーターの治っていない状況では、不安が増します。
何とか寒くなる前に、前泊の宿に到着しました。


翌日、数日前の予報に反して晴天！高鳴る胸を抑えて会場に向かいます。


車列を進んでいくと。


赤いクルマで埋め尽くされています。


スパイダーのご先祖様の横に。



私のクルマも購入以来３２年、決して新しい訳ではないのですが、周りはご先祖様だらけ。


同世代のスパイダーも沢山います。


みん友様の車両も。



このジュニアザガートというクルマには、思い入れがあるのです。人生初めて購入したクルマであるスパイダーが嬉しくて、早朝に彼女を乗せて外苑東を走っていると、並走してきたのが緑の１３００ジュニアザガートでした。女の子の手前、空いた早朝の街並みを格好つけて飛ばすと、かの車も追走してきます。抜きつ抜かれつ天現寺を越え、目黒方面に分かれていく時、結構な年齢のオジサンが窓を開けて手を振ってくれました。私にとって初めての同種車両との邂逅でした。
それ以来ジュニアザガートは、憧れのクルマです。


まったりとした時間が流れます。


私は意外と四角いセダンが好きで、更にやる気満々な方が嬉しくなってしまうのです。ミニチュアカーも１５５のＤＴＭを一杯持っていますし。




初めての女神湖を満喫させて頂きましたが、ひとつだけ残念なことが。ビンゴの景品を参加者は持ち寄る決まりでした。初参加なので、どんな物にして良いか分かりません。数万円のミニチュアカーを提供しようかとか、着ていないアパレルでも、パッケージから出してしまったものはダメだろうなとか、散々悩んで新品未使用のアルファロメオのショルダーバッグを提供しました。ところがビンゴは最後まで外れて、残り物のジャンケン大会。結局ディーラーでカタログをもらった時に入れてくれる、使用済みビニール袋。せめてカタログが入ったままなら。自分のくじ運を呪いました（泣）。

ともあれクルマも紅葉も真っ赤に染まった、１週間ぶりの高原の日。