タリパパのブログ一覧

先週末、土曜日曜で２日間開催されたオーバルコーストレーニングに参加してきました。２日間走りっぱなし。クルマは持つのでしょうか？どうなることやらですが、最近少しづつコーナーリングの限界域が分かり始めて、その先のスライド感覚も感じられるようになってきたので、ココが大切と富士スピードウエイに向かいます。
とはいえお楽しみの恒例の前泊ひとり飲み。金曜の夜に三島で夜を迎えます。
三島は看板や妖怪ポストや面白いオブジェがあちこちに。
居酒屋の看板も一味違います。


かと思うと路傍に可愛いお兄さん。


さて先ずはマティーニでのどを潤します。


更にラフロイグのカスクストレングスをストレートで煽ります。

度数は５８度。おいしゅうございました。


翌日は晴天。富士山もシルエットが綺麗ですが、雪が無いと富士らしくないですね。


参加者は少し少な目。


だから本当に沢山走れました。大きなオーバルと小さなオーバル、それぞれコーナーの半径は２２Mで鈴鹿のヘアピンと同じだそうです。
大きな方の直線１７０Mではそこそこのスピードで侵入します。このスピードでの車体安定技能を繰り返しトレーニングします。
仲良くしてくださる９９２カレラSの方も参加され、豊富な経験から色々アドバイスくださいました。

でも３月から見たら凄く侵入速度が速くなって、別人のように速くなったとお褒めの言葉。お世辞でも嬉しいですね。

気になったのはこちらのマークX。

何とMTに改造済！！そしてその改造費用１５０万円也！！！
大排気量FRMT車が無いからという理由だそうですが、漢です！！

９時から１６時半まで走りっぱなしで、本日は終了。


さてお待ちかねのひとり飲み。今夜は御殿場へ泊ります。
酒場で静岡の地酒をお願いしたらこれが。

知らない名前だと思って飲むと、舌に覚えの感覚が。
蔵までお邪魔したことのある、富士宮の高砂さんでした。覚えがあるはずです。


駅を通ってホテルへ帰ろうとすると、巨大なわらじが。

こちらもオブジェ文化があるようです。

翌日は雨予報。富士も隠れてしまいました。


参加は１１台と昨日より多く、ウラカンからトゥインゴまでバラエティ豊か。


ランボのブレーキシステムは流石ですね。

コックピットも飛べそう。


以前私のテスタロッサと並んだ画像を上げましたが、あの大きなテスタロッサが子供用に見えるほど実寸法は大きいのに、単体で見るとそうは見えません。デザインが良いのですね。


逆にトゥインゴはとっても可愛いのに、ルノースポールの名前が「侮るなよ！」と主張して格好いいです。


別のコースでご一緒した８６の方も参加され、楽しく真剣にトレーニングは続きます。


走り終わってタイヤも綺麗に溶けました。

先生にも「安定してたので今のところ言う事はない」と言われて、つい浮かれたのかオーバースピードで侵入し、後輪が出てしまいました。綺麗にカウンターが当てられてクリアしていけたので、これも瑞浪でのドリフトトレーニングの成果だと思って戻ると、ドリフトなどタイムロス以外の何物でもないから丁寧に走りなさいと怒られました。確かに仰る通りです。

それでも自分なりにはかなりの成果を持ち帰えることが出来た、トレーニングの週末。

先日サーキットで点いたチェックエンジンランプ。
気になるのでコンピュータで調べて貰いましたが。


バッテリーを抜いたので、コンピュータの集積はチャラになって、不具合の検知は出来ませんでした。当たり前ですね。


不安を残しながら、週末の富士に向かう事になりそうです。

ここには今、スパイダーも入院中。


リアのベアリングがヘタってしまった様です。


あっちもこっちも。

今日は瑞浪サーキットでドリフト練習の日。
それなのに。
高速を走っているとチェックエンジンの警告灯。


どっひゃー！
また走れない？
暗〜い気持ちで瑞浪の街に到着。
取り敢えず来たよ、という思い出に、市内で撮影。


古いキリンビールの看板が素敵な酒屋さん。


ともあれサーキットには行っておきましょう。


すると先達様は素晴らしい。
些細なことでチェックランプは点くから、一度バッテリーを外してみたらと。
すると、何と警告灯が消えるではないですか。
もうこうなったら走るしかありません。元々不具合が出ているわけでは無いのですから。
ドリフトし易いように水を撒いてくださいます。


やはりタイヤの熱で湯気が立ち昇る中、コースインします。


基本の定常円旋回やオーバルを後輪を滑らしながらクリアします。


帰ると放って置かれた恨めしそうな目で、愛犬が迎えてくれました。

ごめんね、ランシュ。
どうなるか分からず、ドキドキの日。

３１年前のクルマを車検に出します。
どうせ暑くて乗れませんし。今回は少し覚悟が要ります。ふー。
暑い中主治医がわざわざ引き取りに来てくれました。
タイヤをチャント固定して。


積車に載せられると、車高の低さがとても強調されます。


通りがかる方の視線が複雑。


骨董品？フェラーリだから贅沢品？やっぱり壊れるのね？かも知れませんね。
そして間違いなく高級車を見る目で携帯をかざして通り過ぎます。

でもこのクルマ１０年前は新車の国産セダンより、金額換算では価値がありませんでした。
クルマの価値とは何でしょう。
車体が無くなって広くなったガレージの本棚から、古い雑誌を引き出して読んでみました。カーマガジンの２０１４年２月号。


１００ドロ、つまり百万円でエンスー車の泥沼に嵌るという企画です。
この頃は百万で色々な選択肢がありました。何しろ９９３が３００万台ですから。今回サーキット専用車を購入するにあたり、後輪駆動のＭＴ車を探しましたが、その高価なことに呆れてしまいました。今ならこの企画は通りませんね。

１００ドロ、何と夢のある言葉でしょう。皆様も一度昔乗りたかった、或いは乗っていたクルマをネットで調べてみて下さい。現実を知って愕然となさると思います。
逆にこんな１００ドロ見つけた、なんて夢のあるお話があったら、ぜひお聞かせください（笑）。

酷暑の中、仕事の関係で１泊２日のゴルフコンペに参加してきました。
標高１２００Mに位置するゴルフ場は吹く風が爽やかで、下界が４０度のニュースで沸く中、汗ひとつかかずにプレーできました。

車もバッグも置きっぱなし。


敷地内にあるホテルに移動するだけですから、昼も夕方もお酒が飲み放題！

高原の風に吹かれながら、最終ホールを上がってくるプレーヤーを眼下に飲むビール、最高です。スコアの方も今回は幸い２日ともベスグロが取れました。気分最高！

で、その頃彼は・・ですが。

４ヶ月になる愛犬ランシュ、流石に毛がもさもさ・・。

いったい何犬なのか分かりません。

来た時５キロしかなかった体重も、４ヶ月ちょいで１３．５キロ。巨大なぬいぐるみになってしまいそうなので、トリミングをお願いしました。状況を逐一報告下さる丁寧なショップです。ゴルフの片手間に確認して大笑い。
シャンプーで洗っていくと、意外と細いことが分かります。


これではスパイファミリーの犬が濡れた時の様・・。


乾かすと今度は毛饅頭（笑）！！！


完成して初めて彼がプードルであることを思い出しました。


お疲れ様、ランシュ。