しなしな。のブログ一覧

前回交換から1年以上という事で交換。

メインで頑張ってくれてるA1なので予想通りかなり汚れてました。

とりあえず当たり障りない物で交換。


次はまた1年後ですかね。

スタッドレス交換前にサクッと箱根に。




交換したピレリのスタッドレスは帰路の高速でもグニャグニャした感じも少なく、違和感なく走れそうでした。

そして限界摩耗のブレーキパッドも交換。


多分残量1ミリくらい。
激安だったGLANZというパッド。
低ダストタイプなのでどこまで効くか分かりませんがギリギリパッドよりは止まるでしょう(笑

作りも割としっかりした感じです。


ひとまず安心感アップという事で👌

という事で翌日配送のコイルが無事届いたので早速交換！

純正は良いお値段なので評判良さげな「H.S.P」なる強化コイルに交換。
組付も問題無しでした。
テストドライブも問題無し。

やはり原因はコイルの突然死だった様です。

壊れる直前までガンガン走っており全く予兆も無かっただけに、ある程度の期間、距離で予防交換が必要な部品だと改めて認識しました。

一応VCDSでエラーログも確認してましたが、1番シリンダーでミスファイアからどんどん症状悪化した様子。

とにかく初トラブルは無事解決しました〜😅

A1に乗り始めて1年以上が経過し、色々と手を入れて来た訳ですが、納車直後のプラグホールの奥に見えたのは煤だらけ汚れまくりの燃焼室でしたが、今回チェックしてみると、あの当時よりはかなり綺麗になっていました。
写真では分かりづらいですが4箇所共に所々金属の地がのぞいている感じ。


外したプラグは焼け気味ながらもまだ大丈夫そう。走行は2万キロ未満。
エンジンコンディショナーで洗浄して戻しておきました。




1.4エンジンはコンパクトで整備性良好です♪
今年も多用途に頑張ってもらうとします。

その後テストドライブすると、、まさかの点火不良の症状が😅

再度プラグ、コイル、接続を確認するも解決せず。
目視ではプラグには問題無さそうですが、取り外し、洗浄した事で故障した可能性もゼロで無いですが、未交換のコイルが突然死した可能性もあるのでとりあえずコイル交換で様子見するべく部品手配しました。
作業後なので触った部分の何処かに問題があるはずなので原因を潰して行こうと思います。
先ずは新年初のトラブルという事で(笑

天気も良いので初箱根に。

年末にエンジンオイル、ブレーキフルード交換
したので気持ち良く走れました♪





さてこれからチャリエクササイズをして午前の部は完了ですかね(^^)