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入庫からしばらく経った訳ですが、本日連絡がありアルピーヌディーラーのコンピュータ診断でも異常無し。
エラーについても高温によるセーフモードになったという事しかログには残ってないようです。

畑野さんのところで更に原因になってそうな部分をチェックしてもらい、オイル交換して戻って来る予定です。

それで症状再現しないなら、熱によるエラーという事になりますが、右コーナーでＧがかかった時にしか発現しないのはどういうメカニズムでエラーが出るのか関連がハッキリしませんが。。
ひとまずそんな状況です。
とりあえず熱にはかなり弱いのは確かですので、涼しい季節オンリーな車なのかも知れません💦

大活躍のA1のエンジンオイル交換
純正指定のカストロールで。
上抜きなので簡単。

今回はフィルター交換無しの3.6リッターくらいでした。
何となく静かになった様な。
ついでに納車後洗った事ないK&Nフィルターをチェック。

1万キロではほとんど汚れてないのでまたの機会に。

これは先週ですが、旅行後にブレーキフルード交換。

箱根走った時にフワフワ感が出て来たので。
あとリザーバーのフルードが黒いモヤっとしたモノが浮遊してたのとフルードチェッカーで若干劣化反応もあったので交換。
安心のATE TYP200で。
交換後は少しは良くなった感じです。

ずらし連休であまりに暑いので自転車積んで涼しい所へ行ってきました。
諏訪～飛騨～乗鞍～白樺湖と１０００キロくらいでしょうか。

夜はエアコン無しで快適な10℃台

朝活で乗鞍頂上まで。
頂上は爆風極寒💦







帰路の白樺湖は曇りで快適♪

結局涼しかったのは乗鞍と白樺湖くらい。

ほかは30℃以上は当たり前。高山でも３５℃なのは驚きでした。。
４０℃の地域があるので標高稼がないとどこも涼しいとは言えないですね。。
とは言え都市部では運動不可能な気温なので良い休暇になりました。

連休もひと段落なので朝箱に。

1t/100psクラスと非力なので、ターンパイクではもう一声パワーがあると楽しくなりそうですが、下りとタイトな峠は楽しく転がせるちょうど良い運動性能。
良いオモチャです😆

さらっと朝ドラの後は運動不足解消のため箱根をさらっとサイクリング。



下界ではとても運動が出来る気温では無いですが、箱根界隈は26℃くらいなので快適なエクササイズでした。

以前から小汚い錆びたキャリパーが気になっていたのですが、なかなか作業に掛かれずいましたが、やっと着手しました。

という事で、いきなり完成写真ですが、錆取りして掃除して脱脂してマスキングして…下地、カラー、クリアと。。
暑い中思ったより大変でフロントのみで終了💦

地味に大変な作業でした。
リアはまた気が向いた時ですね。。
カラーはボディ同色で落ち着いた感じになりました。
どれくらい耐久性あるのかは？ですが自己満という事で😅