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製品改良もあり部番変更された排気温センサーはお盆明けどころか結局3週間くらいの納期でした。。

日産です(笑
改良箇所はセンサー部とナットが別部品になりケーブル捩れが起きにくい仕様に変わっていました。
見た目では他の違いは無さそうです。

で、早速取り付けを。

後は動作確認してエラーチェックですね。

直ってる事を信じてエンジンカバーも戻しちゃいました。
きっと大丈夫でしょう😅

という事でエンジンかけて早速テスターにてチェックしましたがアイドリングプラスアルファ程度ではフォールトは確認出来ず。

あとは実走で確認したらOKですかね〜。

翌日飛騨経由して白骨温泉へ




何度も来た飛騨も気温は今は昔より10℃は高い感じですがまだ涼しい感じ。


流石に白骨温泉は標高もあるので夜は20℃以下と気持ちいい気温。
翌日松本まで降りると安定の30℃超え😅

ここまで好調のA1でしたが、高速で加速しない症状が。
再始動後は問題無しでしたが。

更に路面からの突上げの衝撃でディスプレイが付いたり消えたり…
何かの接触不良でしょうか。。

帰宅後診断すると…

一時的なオーバーブーストでセーフモードに入った様子。
これは様子見ですかね。

ディスプレイの方はエラーは無いですが、衝撃で発動するので原因潰しておきたいところ。

更に…
フューエルリッドが開かない現象が。
以前から開錠しても中で引っかかるのか開かない事があったのでオイルで潤滑させて改善してたのですが、アクチュエーターが壊れる予兆の様で。。


色々と苦戦しつつもなんとかこじ開けて不動車は免れました😅
このまま閉めると開けれないので応急処置でロックの爪をカットすることに。





本来アンロック時にプッシュする事で浮き上がる仕組みですが、引っ掛かりが強く押しても浮き上がってくれない状況でした。
そのままだと給油口が開けづらいので
とりあえずアクチュエーター交換するまでは
テープでつまみを作って乗り切ろうと。



旅行中金沢で一度給油しましたが、その時は快調そのものでしたが、いつもナイスタイミングで壊れてくれて良く出来た子です😆

休みの最後にA1で北陸へ旅行に。
初日は雨でしたが全体的には天候には恵まれた形。
高山では一度食べて病み付きになった「つづみそば」でラーメンを。





翌日は金沢観光に





仕事では何度も行った事ありましたが兼六園も初訪問。美術館も見学して富山へ。




天気も回復しましたが日本海は濁った感じに。

A1は生活の足なのでそろそろオイル交換の時期。
今回はフィルターも交換。
手抜きな様で1番抜取り量が多い安定の上抜きで。


オイルはいつもの504規格のカストロールで。

これでまたビシバシと頑張ってもらえます♪

A110のエラー続編です。
どうやらフォールトはリアルタイムでないと出ないと言う事らしく、エンジン掛けてテスター繋いだら2個のフォールトが。


どうやら排気温センサーという事で。
早速確認すると…


センサーが緩んでました💦
締め直して再度確認するも、やはりフォールトは出るのでセンサーが死んでるのは間違い無さそうです。


外してみると…
見た目では断線してる様には見えないですが、断熱被膜は解れて外れています。

ひとまず交換の方向で部品探す事に。
調べてみると日産部品の様子(笑
ただし日産にしか部品は無いのでお盆明けにはなりそうです。

という事でひとまず解決に近づきました😅
部品交換で直ってくれると信じて到着を待つとします。