初代 アコード

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千里 2009年12月11日 8:25 アコード 一時代を画した名車ですね ホンダならではの傑作だと思います。	コメントへの返答 2009年12月11日 12:18 カー・オブ・ザ・イヤーを勝ち取ってますからね。 しかしシビック登場時、既に「普通車のクセにトランクが無い」事に違和感＆嫌悪感を覚えていましたから、より大きく上級のアコードにも辟易したものでした。 HB嫌いの1ベイカー11です。
千里 2009年12月11日 12:43 そうそう、乗ってて言うのもなんですが、ぼくもＨＢ嫌いなんですよ。 特に車庫入れなんかの時の、ぐーっとこう取り回してる感じが希薄で落ち着かないんです。 今のヴォルツは、セダンより車高が高いＳＵＶということでＨＢは「仕方なく」です（笑	コメントへの返答 2009年12月11日 22:32 僕も乗ってて言うのもナンですけど（笑 人間様と荷物が一つ屋根の下に・・・イヤですねぇ～　バンのイメージが抜けない。 しかしクーペは別です＾＾
Uda 2009年12月11日 17:03 今時、見なくなってしまいましたね。 ＨＢが嫌なのもありますが、駆動方式が…！ホンダはこの頃からすでにＦＦだったんですね～。	コメントへの返答 2009年12月11日 22:33 そうなんですよ～、なので革新的だったんでしょうね、きっと。 同年代のFFでもレオーネのクサい事！！（爆
花人☆うなぎパイ 2009年12月11日 18:35 こんばんは♪ 有りましたね。 リヤゲートがとがっていれば、 二代目ですね。	コメントへの返答 2009年12月11日 22:34 二代目・・・ パッと思い出せない程、影が薄いですね。
たんじぇりん 2009年12月11日 22:41 最初、長いシビックにしか 見えませんでした（笑） シビックでさえ独立したトランクが無い HBというデザインに違和感を覚えましたが、 上級の1800ccクラスでHBというのも 更に違和感を覚えたものです。 そんな私も今は5ドアHB乗りです（汗）	コメントへの返答 2009年12月11日 23:27 ＞上級の1800ccクラスでHBというのも 更に違和感 全く同感です！ それが今じゃ、HBだらけ（笑
羽衣酒造 2009年12月12日 14:38 この頃 ホンダ車って結構インテリっぽく感じたものですが､ 現在・・・自分は明らかに違う目で見てしまいます｡☆笑☆ 強烈なレモン・イエローのボディカラーが､この型に在りましたよね｡	コメントへの返答 2009年12月12日 18:01 そのインテリっぽいトコが嫌いでしたが。 「山椒は小粒でピリリと辛い」クルマをもう造らないのか、と。 え？レモンイエローですか！ ほとんどシルバーしか記憶に無いです（汗
花人☆うなぎパイ 2009年12月12日 21:30 こんばんは♪ 隣の隣のおじさんは、 エアロデッキに乗ってましたよ。 ヤッパリ「長いワンダー」に見えますよね。	コメントへの返答 2009年12月12日 21:56 エアロデッキですか、確かに一風変わった屋根の車でしたね。