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2010年10月26日

'58 シボレー・ベルエア/尾張旭

'58 シボレー・ベルエア/尾張旭 '58シボレー・ベルエアが来てました。

テールフィンは曖昧ですが『'59で派手に横に伸びる兆候が見られる』、と言ったらこじつけに近いでしょうか?

















より上級にはインパラがあった訳ですが、それでも なかなか豪華です。






50年代のアメリカ車の特徴と言えば、テールフィンとラップアラウンド・ウィンドゥですね。
で、たまたま横に初代30セドリックが居ましたから、フロントガラスを並べたようなアングルで撮ってみたんです。
・・・少なくともこの部分を見る限り、アメリカ車が2台並んでる様に見えませんか?
初代30セドリックは'60登場だそうですから、完全にアメリカ車の後を追っていたのが分ります。









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Posted at 2010/10/26 07:23:36

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この記事へのコメント

2010年10月26日 8:30
>『'59で派手に横に伸びる兆候が見られる』
そうですね。
'58のテールを極端化したのが'59って感じですかね。
テールに限らずGMの'58と'59ってものすごい差がありますね。

ロマンチックなラップアラウンド・ウィンドゥから、今や、フロントグラスを寝かせるためのみにくい三角窓の時代になってしまいました。
コメントへの返答
2010年10月26日 21:32
>'58と'59ってものすごい差

'58まではどのディビジョンも50年代特有の『もっこり顔』・・・すなわち

丸みを帯びたボンネット
フェンダー先端にはヘッドライト
グリルは下で横長に拡がる

って感じで 古臭かったですが(笑)、'59からは60年代への布石(と言ったら大げさでしょうか?)が既に成されているよな気もします。
そう、ヘッドライトはいよいよグリルの中に埋め込まれ・・・10年後にはグリル内に隠され・・・(愛)

>フロントグラスを寝かせるためのみにくい三角窓

全く同感です。常々僕が言ってるようにAピラーの根元は、フード後端からドアに続くラインの中に生えてて欲しいです。
2010年10月26日 11:49
この頃のベルエアってよく分かってないんですけど、映画アメグラでスティーブが乗ってたのはベルエアじゃないんでしょうか?
スティーブの愛車には3連テールが付いてます。
どうも’53年頃からのシボレーはベルエアとか210辺りの違いが分かってません。

このサイドまで回りこんだガラス、いいですね~…
いかにもフィフティーズという感じですが、乗り回すには気合が必要なクルマですね(笑)
コメントへの返答
2010年10月26日 22:03
す、すみません・・・アメりカン・グラフィティは詳細が思い出せません。

しかし、3連テールは当時の最上級・インパラでしょう。
2連と3連の違いはこのずっと後でも、伝統的に同じ事やってましたね。

元々210とか150ってヤツしか無かったのではないでしょうか?で、この時分には消滅。

後にベルエアが最上級として追加され・・
その後にインパラが最上級として追加され・・
その後にカプリスが最上級として追加され・・

なので、元の花形ベルエアは下級グレードに成り下がって逝っちゃった・・・みたいな。
画像追加しますが、この辺の詳細は教授に助けてもらいましょう(笑


70年代中頃には、ベルエアと言えばパトカーとかタクシーのベース車両みたいな質素なセダンイメージでしたよ。


>気合が必要

扇風機が積んであります(笑
2010年10月26日 22:18
このミラーにぶら下がっている赤いサイコロ、何か意味が有るのかな?

先日の行ったKUDANにあったベルエアにも同じサイコロがぶら下がっていました。
コメントへの返答
2010年10月26日 22:22
ええ、近頃こういったアメリカ車に良く見かけますねサイコロ。

新しいものには疎いので分りません^^
2010年10月27日 8:28
  ↑    ↑    ↑
ファジーダイスですね。
フワフワのサイコロで'50年代アメリカのビートニクの定番アクセサリーです。
ギャンブルチックとか幸運とかフワフワなとこがウケるんでしょうね。
似合わなくて笑われるけど、自己満足でぼくも付けてます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/223341/blog/9042233/
コメントへの返答
2010年10月27日 21:45
そうだったんですか!
てっきり最近の流行りかと・・・勉強になりました。

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「軍艦行進曲 http://cvw.jp/b/183514/48496828/
何シテル?   06/20 23:26
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