シボレー・カマロ Z28/奥伊吹

これの次にノーズをスラントさせたのが出た時には、スラントさせただけでびっくりするほどかっこよく見えたので、「デザインって無限だあ」 と衝撃を受けました。

ある意味、5マイルバンパーとの兼ね合いもあって ああなったような気もしますが、やっぱりこのバンパー無し（と言っても過言ではない）がオリジナルかな　と。

この型のこの顔、このテール！
一番好きなカマロでした。
Ｚ２８だけがこの分割バンパーなんでしたっけ？
最初はこの分割バンパー仕様に憧れましたが、そのうち１本バンパーの良さも…！

黄色いボディに黒ライン、似合いますね！
40年も前の塗装とは思えないくらいツヤがありますよ。
ホイールもクレーガーですね。いいなぁ、このくらいのケツの上げ方が好きです。
（最近ヤリ過ぎなの見てしまいました、モノには限度ってモンが…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ）

分割バンパーはラリースポート（RS）オプションだったはずです。

＞黄色いボディに黒ライン、似合いますね

はい本当に似合ってますよね！

ケツもこの位がイイですね～＾＾

ご先祖様 ･･････ いつ観ても素敵です☆
この雰囲気は新型では絶対出せません｡

自分も､この型が一番カマロらしいと思います｡
デザイナー氏も､生涯の傑作の一つ と公言しているそうです｡
後期ウレタンバンパーも好きなんですが､やはりこのダックテール＆丸形リアランプは捨て難い魅力があります｡
こんな 通な乗り方のコンディション良好な米国車がいつまでも走っていられます様に♪

＞生涯の傑作の一つ

2分割バンパーも非実用的ですし、きっと最初の『絵』に限りなく近いんだろう、と想像出来ませんか？

そして何とも生物的と言うか、何と言うか・・・。

とても程度の良いカマロですね。

スラントノーズもカッコ良いですが、5マイルバンパー以前のほうが素敵ですね。

同時期のマスタングやチャレンジャー/クーダは皆、基本的にバンパーグリルですから ある意味 当時のデザイントレンドに沿ったもので常識的ではないでしょうか。

なのに、この'70以降のGM-Fカーはバンパーとボディの同化を試みているかのようですし、サイドビューもドアウィンドゥのみと言う異様なシルエットです。

顔をよく見ると、枠（グリルを囲むバンパー）が存在している所にもファイアーバードとの共通性がしっかり見受けられます。

ディテールを描いた人は別人でも、GMとしてのデザイントレンド（素材やメカを含めた壮大な計画）に則ったデザインを押し付けられる、もしくは変更を余儀なくされる・・・と言う構図が浮かんで来ませんかね～。

シボレーとポンティアック・・・別々の事業部として独立採算制を採っていながらも、決して自由ではない。
それは他のブランドにも言える事ですね。