国産パーソナルクーペ その元祖/日本自動車博物館

上：プリンス スカイライン スポーツ
下：日産 シルビア

スカイライン スポーツは、ネーミング上はスカイラインとなってますが事実上全くのスペシャルモデルと捉えるべきでしょう。昭和30年代の日本は「3丁目の夕日」状態だった訳で、こんな破格の豪華な2ドアを買うユーザーはどれだけいたんでしょうね？約2年の間にコンバーチブルも併せて60台ほどの生産台数しかなかったと聞きます。
デザインはカロッツェリア・ミケロッティ、なので高級イタリアンGTのように見えて当然。しかしハンドブレーキレバーはステッキタイプ！、シフトもコラムとフロアがあったようです。

シルビアも同じ高級パーソナルカーといえますね、カッコ良すぎです。
どちらも異色の存在だったのではないでしょうか？

経済的に豊かになっても こんな瀟洒で上品なパーソナルクーペを選ぶユーザー層は日本には育たなかったようですね。