ヘッドライト加工考察

ヘッドライトの加工を終えて、いろいろと気がついたことがあるので、後に続く人の為にも僕なりの経験談を書きます。

まず、ベースとなるヘッドライトはできる限りキレイなものを手に入れましょう。
今回のベースとなったヘッドライト。磨けばキレイになるだろうと思い、少し黄ばんだ物を使用しました。
磨いてキレイにはなりましたが、まだ少し黄ばんでます(汗)
加工が完成した時の感動が倍増するので、できるだけキレイなヘッドライトをベースとすることをオススメします。


次に移植するプロジェクター。ライト後方よりバーナーを差し込むタイプだと、車種によってサイズに違いはそんなにないようです。一応、サイズの調査は必要ですが気に入った物を移植すると良いと思います。
人気のフーガのようにプロジェクター自体にカバーが固定できるタイプの方が少しラクかも。


もっとも苦労したのが、光軸のことです。
前期のアルテッツァはハイビームとロービームの光軸調整が独立してないので、車検対応を目指すのであれば、プロジェクターの固定は慎重に行う必要があります。
プロジェクター自体に調整機構を持たせようと、いろいろと考えましたが結局無理でした(汗)
僕はプロジェクターの固定する時に、点灯させながら固定する方法をとりましたが、これにも欠点が・・・。
プロジェクターの配光を知らないまま固定したので、ハイビームとの兼ね合いが上手くいってません。普段、ハイビームを使うことがほとんどないですが、いざ点灯させると変な方向を照らしてます。
プロジェクター移植の難しい部分の大半がこの光軸調整だと思います。
そこで、オススメなのがバイキセノンの移植です。バイキセノンだとプロジェクターだけでハイとローの両方を兼ねているので固定に神経を使わなくてもいいと思います。
上下の調整範囲内に収まるように水平方向だけ気を付けて固定すればいいわけですから。
パッシングの問題があるので、そっちはなんとかしないといけませんけど。


プロジェクターの固定には、セメダインのエポキシパテを使いました。金属用を使ったのですが、硬化時間がとにかく早いので注意。ライトを点灯させて固定する場合はライトの熱で硬化時間が更に短縮されます。


ポジション球の問題。移植するプロジェクターによっては、純正のポジションが使えなくなる場合もあると思います。
レガシーのプロジェクターを移植するにあたっては、ウインカポジションでこの問題をクリアしました。結局純正のポジションも使用可能でしたが・・・。
ちなみに、純正ポジションの場所にはコレを装着しました。ナイトオフ専用ですけどね。

と、気がついたのはこれくらいです。
後に続く人のタメになればと・・・。