ぷらスチールのブログ一覧

今シーズンはA052でベスト更新を狙ってみようと思い、チョット早いけど発注。
届いたってことで引き取ってきた。


ロットは2725で最近の生産ロット！
車屋通して正規ルート購入した甲斐がある。


前回は195-50R15だったけど今回は195-55R15に変更。
これでTC2000は2ヘアまで届くはず…

実際に履くのは11月かな？と思うとしばらく寝かすのでグルグル巻きにして熟成。
楽しみで仕方ないので途中で使いたくなっちゃうかもだけど我慢するための封印でもあるw


準備はできたから早く9月終わって10月からの走行会シーズン始まらないかなー
今年の冬が待ち遠しい♪

エキマニも修理してもらい再装着したのと、車高を上げていたのがグリップ感が希薄な原因なのでは？と思い、6月時点の車高に戻したので確認のためスポ走1本勝負！

今日は予想に反して6台？くらいしかいなかったのでほぼクリア、気温が高いこと以外は最高。

前回から変更したのは下記。
・車高を約10mm下げて6月くらいの車高に戻した。
・エキマニを純正からイーカスタムに戻した。
・ブレーキパッドをRSファクトリーSTAGEの金パッドに交換。

今回の目的は車高変更によるアライメント変化でグリップ感に違いが出るのか？とブレーキパッドの当たり付けってとこ。
タイヤは減りが早いので左右入れ替えで装着。

タイヤを入れ替えているので接地面が出るまではグリップ感が出ないと予想。
なのでアタックラップ5回目以降くらいが本命のラップになる？

走行開始。
やはり初めは無理するとグリップ感希薄…
でも狙えば41秒台には入るので明らかに速くなってる。
41.5台が出たところで今回はこれでいいかなとも思ったけど追加でアタック！

結果、41.371(9.467/18.242/13.662)が出たので今回の結果としては満足♪
10分くらいで終了と夏のスポ走って感じ。

盆過ぎなのに真夏の暑さであることを思えば悪くないタイムでしょ。


エキマニ交換した方が詰まってる感が無くて気持ちいいね！
純正の出来が良いってのもあってタイム的に大した差が出ないにしろ気分は良いわけで、それだけで交換は有りだね！と思ってしまうw
ま、付けてもいない人がどうこう言ったとしても実際付けた方がタイム出てるんだよねーってことで個人的には効果はあると思ってる。

パッドは思ったよりも効き過ぎなくてこのままでもいけそうな感じ。

まずは無事走りきれたので車屋によってオイル交換とタイヤ注文してきて本日の予定は終了！

次はライセンス更新ついでに9月かな？




X

何もないけどとりあえず日記的に。

このくそ暑い平日なのに思ったよりもイッパイだったかな？（10台位w

今日は純正に戻したエキマニでどれくらい変わるのか変わらないのか？
減衰少し変えるとどうなるのかをチェック！

残Ｇは前回までが3/4くらいだったのに対して今回は1/4くらいと少な目。
でもクソ熱い時期は少し多めの方が良いようなイメージがあるんだよね…

で前回フロントの減衰抜き過ぎた気がしたんでフロント/リアとも今までの設定に戻してみた。

9:00枠
台数は4～5台？と少な目、基本クリアで走りやすい。

ペースを上げ始めてタイヤとブレーキを温め、タイムを出しに行こうとしたらイマイチグリップ感が無い…

ちょっと丁寧に走ってとりあえず41台を出せることを確認して攻めてみるとやっぱり2コーナー、11コーナーでインに付けない…

でピットインして減衰変更。
走りやすくはなったが、乗りやすくてもタイムが出ないセットなのか、気温のせいかタイヤのタレか分からないがタイムは更新できず…

結果、7周目の41.855(9.574/18.523/13.758)がベスト。
セク1は6周目の9.447、セク3は9周目の13.633なのでなんちゃっては41.603になるので残Ｇが少ないことを考えるとエキマニは少し速くなっているような気がするね。

とりあえず夏休み中の走行は今回で終了、ノルマ達成。
次は来月のライセンス更新かな～

学校の夏休みが始まった初めての週末、いつもよりも早い海水浴に！
ちょうど梅雨明けして天気は最高。



ただ、海開き直後なので水温低めの18℃…（寒
体が慣れるまでに時間がかかるけど慣れればそれなりに平気。

去年の佐渡の穏やかな海も良いけど「遊ぶ」のであれば波の荒さがあった方が楽しいよね

ってことで期待通りにw



行く前は面倒とかグダグダ言ってた坊主1号が一番楽しんでるw
ま、中学生辺りは行ってしまえば楽しんじゃうよね。

ってことで日焼け止めをベタベタ塗ったおかげで少し焼けたかな程度で済んだし、家族サービスも早々に消化できたので今年の夏はいいスタートを切れたね！

前からエンジンスタート時の音が少し変なのと加速時にシャーみたいな音がしていたのでまたエキマニ割れたかなと予想はしてたけど先日潜って確認したら筋が見えたので割れ確定。

ただもう少し行けるかなと思ってスポ走行ったらその後明らかに排気漏れサウンドが大きくなってポンコツぶりをアピールしてちょっと…

ってことで意を決して純正に戻した。
交換前
エキマニの存在感が大きい


外す手順を忘れてしまったのと道具探しに時間がかかり午前中には終わらなかった…
少し苦戦したけどどうにか交換完了！
交換後
純正エキマニだとスッキリしてるね


外したエキマニ


パックリですね



ステーの補強とか修理した跡があるんで一度修理してるけど3年は使えたってことかな。
他に割れたって話も聞かないんで自作マフラーがエキマニを押すか引っ張るかしてストレスを与えている可能性はあるかな。

何にしても新しいエキマニが欲しいなー
今度はType1が欲しいなー

どうしよ？