遠州鉄道の吊り掛けモハ25号に乗ってきました

遠州鉄道30形(モハ25号)夏休み特別運行
　
遠鉄の吊り掛け駆動のモハ25号が、今年も夏休み期間(7/15～8/26)の毎週土曜日に運行されることに。
去年は乗りに行きそびれてしまったので、特別運行初日の7/15に浜松へ乗りに行って来ました。

まずは、西鹿島駅へ。車庫と車両工場が併設された鉄道線の終着駅で、パーク＆ライドが利用できます。


駐車場に着くと、ちょうど入れ換え作業をしていたモハ25-クハ85の編成と顔を合わせました。


構内で転線を繰り返し、２番線へ.向かいます。



左は現在の主力となっている1000形。
地方私鉄ながら他社からの中古電車を導入せずに、自社発注の新製車両を導入し続けているのは立派。



実は、遠州鉄道を訪れたのは今回が初めてで、”遠鉄の顔”と言えばこの30形だと思っていたのですが、現在は３扉の1000形・2000形が主力で、２扉の30形はもう２連２本しか残っていないのだとか。



前面は２枚窓で、いわゆる”湘南型スタイル”



こちらは車体側面の窓下に設置された方向幕。どこか客車列車のサボを彷彿とさせます。
社紋と社号表記も一緒に並んでいい雰囲気。



車内。側面２扉ですがクロスシートではなく、その名の通り長いロングシートが配されています。



連結部の貫通路は、隣の車両を見渡せる広幅スタイル。
千代田線6000系初期型のような感じです。
ただ、これはこの30形に限らず、その後の1000形・2000形にも受け継がれていました。



車号表示と製造銘板
日本車輌「昭和53年製」、吊り掛け駆動式としてはかなり新しい部類です。



運転席。
制御器とブレーキの操作はオーソドックスな２ハンドル式。



[動画] 下り電車の西ヶ崎～小松間、車内最後部にて
吊り掛けならではの、この唸るような独特な駆動音を堪能。停止時も発電制動がかかるので大きく唸ってます。
モーターが台車枠と車軸に文字通り”吊り掛かっている”構造のため、こんな音になるらしいです。
一昔くらい前までは各地で聞くことができましたが、近年は急速に数が減りました。
吊り掛け音抑え気味の江ノ電1000形などと比べると、こちらはかなり豪快な音がします。



その後も途中で乗り降りしつつ吊り掛けサウンドを堪能。



そして、これが30形でもう１本残っている編成のモハ51-クハ61。
新浜松駅でお休み中でした。
30形の最終増備車で、カルダン駆動となってスタイルにも変化が見られます。
番号が30形っぽくないのは、単に30番台で充てる番号が足りなくなったかららしいです。

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乗り歩きがひと段落着いた後は、少し遅めの昼ごはん


炭焼きレストランさわやか
未だに静岡県内にしか店舗がないと思しき、ハンバーグメインのファミレスチェーン。
人気がすごくて最近はいつも行列してると聞いていたので、お昼ご飯時を避けて15時ごろ行ったのですが、それでも30分ほど待ちました(汗;



人生２度目のげんこつハンバーグ。３年半ぶり。
ハンバーグなのに肉の弾力がある独特な食感。
口に入れると肉汁が広がり、この感じは他のハンバーグでは味わえないここだけのものだと思います。
おいしくいただきました。