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  5. PS4とP ZEROを入れ替える 第２回 [SPEEDKING]
お座敷ドラマーは今日も行く
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2020年08月15日

PS4とP ZEROを入れ替える 第２回

P ZERO(PZ4)とPS4を立て続けに新調し、定期的に交換しながら使ってみようと思い立ったわけですが、2か月近く経ったところで入れ替えました。

まさに殺人的な暑さのなか作業開始。
ついでなので改めて計量してみました。
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まずCS-10に装着したPZ4、18.22kg。
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PZ4は2019年第8週の製造で購入価格は驚きの36,800円(税なし、送料別)でした。
生産地表示は見つけられませんでしたがもちろん中国のはず。
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次にUltralegellaに装着したPS4、何とほぼ同じ18.25kgです。
鋳造ながら驚きの軽さですね。
ただ剛性はどうなんでしょう？剛性も変わらないなら鍛造で作る意味がありませんが。
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PS4は2019年第6週とこれまた製造時期はほぼ同じですが、購入したのは1年後。
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買ったのはやはりヤフオクに出品していた業者で48,000円(送料別)でした。生産地はスペイン。

タイヤは前後は入れ替えましたが左右は同じにしました。
タイヤローテーションをするときは、回転方向を急に変えるのはよくないから左右は変えない方がいいと行きつけのタイヤ屋の社長がいつも言うので、それに倣って。
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やること自体は単純ですが、それぞれボルトは違うし、CS-10に使うVW純正ボルトもロックボルトが入れ替わらないようにわざわざGTI用とヴァリアント用でボルトを入れ替えたので頭のなかがこんがらがってきます。
酷暑の中、少し気分が悪くなってきました。熱中症になりそうでした。
前回(6月)の作業の時、なんでこんなに疲れるんだと思ってずっと考えていたのですが、やっと気が付きました。
当たり前です、2台分のタイヤ交換をいっぺんにやっているわけですから。

暑いけど夏らしい空にテンションが上がり、ついでに洗車も…と思いましたがマジ熱中症になりそうなので明日にしました。明日は長女が洗車に来ます。

ブログ一覧 | クルマメンテ | クルマ
Posted at 2020/08/15 19:25:20

   

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