SPEEDKINGのブログ一覧

ソニー損保「やさしい運転キャッシュバック」ですが、ドライブカウンター設置から180日経過したため「いつでも申告できます」とメールで連絡が。

さてどうなったかなと思いつつ数字を確認すると…78点。

前回より下がっとるやん（汗）。

70点台と80点ではキャッシュバック率が5％も違います。

娘にはもっと頑張ってもらいたい。

ようやく父の納骨をしました。

もう来年早々には七回忌だというのに。

オヤジ、ごめん。

でも「千の風」じゃないけど、お墓で眠るわけやないやろ?

息を引き取った時に、もうお袋には会えたやろ?

先日このブログで書いた「はこＢＯＯＮ mini」ですが、3日（土）に発送した品物が本日9日（金）になってようやく送り先の最寄りのファミマに届いたと落札者から連絡がありました。

兵庫県三田市まで1週間かよ（怒）。

いくらコンビニ物流に便乗した輸送手段とは言え、岐阜～兵庫で1週間はかかりすぎでしょう（ＨＰの商品説明では東京－大阪が４～８日となっている）。

しかもそれほど安いわけではない。これで500円ならばレターパックプラスの方がよっぽど良かった。落札者に申し訳ないことしました。

もし使うなら、専用袋に目一杯詰め込んで送らないとこのサービスを使うメリットがないように思います。袋は45cm×35cmなのでかなり入りますから、下宿している学生の支援物資運搬用にはいいかも。

納車後すぐ、ブレーキング時に左側ホイールから「ダン・ダン・ダン」という異音がすることに気付きました。

「ブレーキローターの錆ではないか？」という推測から、錆であれば摩耗で症状が消失する可能性があるから、1か月点検まで様子を見ようという話になったのはその時にブログに書いた通りです。

それで今回1か月点検に持ち込んで調べてもらったのですが、結論から言うと左リア側ブレーキローターの一部に変質が見られ、ローター交換となりました。

変質とは何のことか？

現在使われているVWのブレーキパッドはメタルパッドと言って、効きを良くするために金属粉を混ぜているそうです。
ところがパッドの素材に練りこむ際に均一に混ざらずムラができ、表面に金属粉の密度が多めに出たパッドが出来てしまうことがあります。
このパッドを取り付けた車をサイドブレーキをかけた状態でしばらく保管すると、パッドの密着した部分のローターの素材が化学変化を起こすことがごくまれにあるのだという。
この変質部分は肉眼で確認できない微細なものですが、ブレーキング時に圧着したパッドが通過すると、表面が平滑でないために異音が発生するというわけです。

全国でも数台という確率の事象ですが、すでに確認済みとのことでした。

当然のことながら、異音は消失しました。

ＧＴＩが納車されてちょうど1か月たち、1か月点検に出しました。

代車は昨年秋に限定販売された、ゴルフ７の40th Editionです。
プレスリリースにもベースモデルについて記述はないのですが、特別装備と価格からみて1.2Lのトレンドラインに間違いありません。

専門家のレビューを読んでも1.2LのTSIは1.4Lと何ら遜色はないという記事が多いのですが、乗ってみると本当にそうだと思いました。
それどころか普段使いならこのエンジンで十分です。

我が家のヴァリアント（1.4LのTSIで1.2Lが出る前のモデル）と比べてもトルク感は遜色なく、淀みなく滑らかに回ります。
GTIとは排気量も最高出力も約半分ですが、1.2Lでこれだけ走ってくれるのなら、これ以上は過剰と言っていいのではないでしょうか？

もっとも、その「余分」こそが自動車趣味の世界なのですが。

ちなみにこの代車の色はタングステンシルバーメタリック。
実はGTIをこの色にしようと決めていたところ、妻に「えぇ～この色ォ！？」という反応をされアッサリ撤回（笑）。
私自身もなんとなく「絶対コレ！」と決めきれない部分があって、なぜなんだろうとずっと考えていたのですが…

あらためてじっくり見ると、ちょっとオジサン臭いかも？（失礼）もとい、渋すぎるかも？

立派なオジサンが「オジサン臭い」とは、つくづく身の程知らずであると我ながら思います（汗）。