nassauのブログ一覧

この車を買って初期の頃は小さな不具合やスバルディーラーへの感じたことなどを書いてましたが、車の方は何事もなくここで皆さんにお聞きしたり、見ていただくこともないのでご無沙汰しておりますが、日々のことはInstagramの方にあげております。

最近ですがゾロ目の『33,333』kmになりました。
車齢6年と2ヶ月での到達です。

最近はチョイノリばかりで子供の用事や遠征もなく、走行距離は伸びませんね。
先月は友人との旅行で700km弱走りましたが長距離は年にニ度か三度ほどです。
次男が時々乗ってますが近場ばかりです。

故障もなく、水平対抗のエンジンは秀逸で運転席からは静かでいいですね、スバルは，，日本車は。
歳を重ねると楽なのが1番です。

でもまたMT車やクーペ、V70も乗ってみたいですね。

今日の午後、あちこち近所で買い物の為、暑い中、車で回っておりました。

帰ってから機械式駐車場で降りる際、ボンネットの左側に数カ所に何やら白っぽいものが、、、
降りてよく見ると鳥のフンです。
それもかなり大きなのが２つと小さいのが２つ。
恐らくカラスのヤロウですね。

急いで車を出して、広い場所で水をかけ、ふやかしてゆっくり擦りましたがきれいには取れません。
フライパンに目玉焼きをした際に白身がこびりついている状況と似たような感じです。

車体が黒いだけに焼け付いてしまったのでしょうか。

夕方にガソリンスタンドの洗車機でも取れず、半ネリワックスでも取れず、液体コンパウンドでも取れません。

どうしたら取れるのでしょうか。冬場なら焼きつかなかったでしょうに。

ご存知の方、教えて下さい。

先日オートバックスでオイルとオイルフィルターの交換をしたのですが、ふと気づきました、貧乏人の勘ですね。

去年の5月に交換したS-14のフィルターは1,280円。



先日交換した同じフィルターは1,580円。



日本は物価が安くて暮らしやすい国だけど、世界情勢、コロナ禍、円安で食料ばかりか、すべての物が値上がり。

しかしこのフィルターは20パーセント以上の値上がり。
消費者物価指数などをはるかに超える率。

私が社会人になって車を持ち始めた頃は給料が安くても工夫すれば、DIYや安い店で買う、ユーザー車検等で持ち続けることができましたが、今の若い人はこれだけ物価や車両、中古車も含め価格が上がると車を持つことの選択肢はなくなりますね。

日本は物価が欧米に比べ安いけど統計の平均給料も何十年も上がってないのです。

年金生活になれば車を持ち続けることができるのか心配です。

今回何百万台も発生しているDENSOの燃料ポンプのリコール難民に友人がなってしまってます。

昨日に800kmほど離れた地域に住む友人がガリバーで中古車を買ったと写真付きでLINEが来ました。
年式から想像するに燃料ポンプのリコールの対象では？　ということで車体番号等から検索すると案の定、対象でした。

検査切れの車をガリバーで検査受けしたのを4月に買ったそうですが、リコールを知ってガリバーに確認しに行くと担当営業から店長に代わり、知らなかった経緯を説明されたそうな。　経緯ではなく言い訳ですよね。



その後すぐにメーカー系のディーラーに連絡してリコールの対応を依頼したそうですが、車を売ったお客様で順番待ちがあり、部品の供給も少ないのでいつになるかわかわからないと言われたそうです。

そのメーカー系のディーラーによると車検をしたならガリバーは知っているはずであるし、知っておかないといけなく、売るときには説明や対応をしなくてはならないのに、、、と言ってたそうです。

もし友人が燃料ポンプのリコール対象車を所有している私に連絡しなかったら知らぬままだし、これだけ有名になっているリコールを無視して車を売っているガリバーも私からみたら悪質なビッグモーターと同じに見えますね。

保証が切れた頃に気がついた、普段は全く使わないパワーシートメモリのコンピュータユニット。
バックの時にギアを入れるとミラーも設定した位置に動くのであるが、一度設定してもまた以前の設定のままであったのは気がついていたのだが、連動してるとは知らずに時は過ぎ、、、

次男が乗るようになってシートの位置のメモリを設定しようとしたところ気がついた始末。それも去年の春頃に。

今日にリコールの対応をしてもらった際に見積をお願いしたら、、、なんと物が35,000円。工賃10,000円。　税込49,500円。



前のV70の時は長男がよく乗っていたのでメモリを使用しまくってましたが21年間正常　その他は経年劣化以外壊れなかった。

スバルの部品はリコールや対策品等で交換は何度かしたが、結構な頻度でした。

スバルの部品は品質が悪いのか？