ポリッシュというよりピーリング

特積み路線便業界が一年で一番忙しいのは天皇誕生日の前後です。

４年前の祝日は高崎支店まで４トン車を走らせました。帰りの関越道でカングーの希望ナンバーを考えてました。
３年前の祝日は高津区（川崎市）にある川崎支店で、ホームが荷物で溢れて身動きが取れない地獄を見ました。
２年前の祝日は高萩市まで配達に行ってました。
昨年。何もないかな？と思っていたら、結局浜松まで４トン車を走らせていました。

高・高・高・松・・・。今年は高松か？と思ったんですが、絶妙な曜日配置と運行管理者の超絶配車？（それとも不景気？）により今年は何もアリマセンでした。そのまま連休へ。いつもなら年末ギリギリもしくは年明けにやる年賀状作成もできてしまいます。

そして街はクリスマス・イブ。非リア充がやることといったらこれしかありません。会社のハイゼット・バンの洗車です。鉄粉やら劣化塗膜でボデーがガサガサだったので、９９工房のコンパウンドシートで研ぐことにしました。

これはスポンジと3000番の耐水ペーパーが接着されているもので、水をかけながら洗車の要領でボデーをなでてゆくと、荒れたお肌がツルツルになっていくスグレモノであります。今までこういうピッチやタールはトラップネンドで落としていましたが、それよりも軽い力で、そして楽しく落ちていきます。


もちろん表面の塗料も削ってます（笑）。ツルツルにはなりますが、水気が引くと磨きキズだらけのつや消しの塗膜が現れます。この先に液体コンパウンド・ワックスがけという行程が待っています。

今日はついでにBピラー、Dピラーにカッティングシートを貼りました。写真では判りませんが大失敗でした。寒い日にカッティングシート貼りはやるもんではありません（あ、渉外用なので黒ナンバーではありません）。


おまけ。今回のとは別のハイゼット。横に前車U13ブルーバードがいることから、少なくとも４年前にはピクシス化を進めていたことがわかる１枚。