千葉北カングー団のブログ一覧

いや単にこのタイトルでやりたかっただけなんですが。
２００７年春。大井埠頭にある倉庫の荷主駐在として文字通り陽の当たらない（仕事場には窓がなかった）日々を送っていたワタクシは、あと１年やって運送業界とオサラバしようと思っていた。そんな３月３０日。支店長から千葉支店への異動を命じられた。４月１日付けというこの会社の悪しき慣習なのだが、実際には２週間掛かった。
当時、社内の扱いトン数では関東随一だった千葉支店への異動。故に仕事面では良からぬ噂ばっかり流れてきていたのだが、環境を変えられるならとホイホイ従ったのであった。
かくして流れ着いた千葉の地は、予想以上に住みやすく、現在に至る。仕事面では扱いトン数の多さから人も多く１人アタマの負担が小さかったこと（現在はそうでもない）や、お客さんが時間にうるさくない点（これは県民性か）、生活面では実家周辺とさして変わらぬ農村風景が身近にあるというのが良かった。

というわけで十年史。
2007年。千葉支店に異動してまもなく、ポジションが定まってなくて欠けても大丈夫だろうという判断から、労働組合主催の中国視察旅行に駆り出される。
2008年。カングーのことばかり考えながら１年を過ごす。思い余って１２月にハンコを押す。
2009年。1月。カングー納車。７月みんカラ登録。１１月ＦＢＭ＆ＦＦＭ初参加。
2010年。カングージャンボリー初参加。カングーがらみでいろいろなオフ会に参加させていただく。ただし、自分はオフ会向きではなかった。あの時お相手してくれた皆様、気分を害することがあったかもしれません。ご迷惑お掛けしました。
2011年。新しい仕事がスタート（これも荷主駐在）してそれになじめなくて困っている矢先に東日本大震災発生。これに関連してなのか、自分の周辺では所帯を持つようになった人が増えたが自分はまったく変わらず。
2012年。パソコン（シャープ・メビウス）を開いて当時の写真を振り返るとあちこち遠征している。旧車イベントも多し。仕事用の車としてアルトが与えられる。仕事ができすぎる派遣社員にたびたび説教を喰らい苦しめられる。
2013年。会社にＮＶ200バネットが入ってきてこれまた自分の担当車になる。仕事ができなさ過ぎる派遣社員を代えてくれと荷主に言われ苦しめられる。
2014年。同僚がどんどん辞めていって大いに苦しめられる。が、派遣社員は安定する。
2015年。北陸新幹線金沢延伸。出張スタイルが大きく変わるが自分には関係なし。帰省スタイルも大きく変わるが冬以外はクルマ帰省なので初乗車は年末までお預け。
2016年。まぁ、なんというか、みんカラブログ投稿しなくなったね。
2017年。ほんっっとうに、みんカラブログ投稿しなくなったね。
2016年、2017年については、いつかまとめて投稿したい。これは誰かのためでなく、自分の絵日記として。