しのいベストラップ動画

これのGPSは見てみたいねぇ。
そいつは実はピストンが良いんですよ。
知らなかったと思うけど(((^_^;)　
だから、K号やわたしのジーノより直線は元々速いんです。
さらに、スロットルやらなんやらかんやらも高回転向けなんでそこら辺も加味されてますね。
タイムアタックにホイール鉄使ったなら正解でしょうね。
幅広ホイールはタイヤ持たせるため投入したものなので、直線は…
atr-k使ってタイム出てるのがその証拠かな

コーナーだけatr-kは速い。
が、直線はnsと比べても数キロ速度違いますので
そこに、鉄ホイール使えば　というところてしょうか。

atr-kはどうも設置圧考えてセッティングしないとすぐ剥がれるのが難点かなと
わたしはミラのデータからジーノに生かしてるせいか何セット使っても未だに剥がれたりはしませんが

低フリクションオイルはちょっと恐いね。
低フリクションで油圧確保できないとvvt壊すかも…
でも、オイルで変わるとこから、やはり軽はひたすらに少ない力を生かすようにしないとダメというのがわかるね。

ミッションは申し訳ない。
今のところ、わたしの組んだ中古部品だらけミッションはドンだけ走ってもロックすることは無くなったけど
当時は走ってるときの中身の動きが想像しきれなくて
ツボがわかってなかったな。
今ならどこで逃がすかわかるんだけどなー

あ、あとLSDの効きの悪さも直線に活きた気がする(((^_^;)

しかし、流石に51来ると中々の動画になりますなー(○_○)！！

おぉっ！遂に車両の製作者があらわれましたね

結局すべてのチューニングとか狙った方向性が合致してこないとタイムに結びつかないんでしょうね

鉄ホイールやＬＳＤの効きの悪さ（笑）もそういった意味では、うまいこといったということでしょうかｗｗ

たしかにロガーみると最高速は１２９．６ｋｍ／ｈとかなり伸びてます
これの３ヶ月ほど前のレースだと、最高速が平均して２～３ｋｍ／ｈくらい低くて、ラップタイムは、０．８秒くらい遅かったです

気温が低くてパワー感が出たところに、ＡＴＲ－Ｋの組み合わせもうまくいったかな？

しかし１日で新品ＡＴＲ－Ｋが剥がれたのは今思い出しても萎えますなｏｒｚ

GPSの精度がどんなものなのか私もわかりませんが
わたしのデータだと
atr-kとnsで2kmから3km nsが必ず速度でますね。
小さいナリモでも最高速はnsの方が上
ただしナリモはコーナー主体なので最高速が良くてもatr-kの方が楽に速いです。

しのいの場合、データから見てわかるように直線がタイムに直結します。
そのために、1ヘアからダンス抜けが大事なとこなんですが、だからといってコーナーにこだわればこだわるほどミラは直線遅くなります。
そこのバランスがとっても大事なんでジーノはそんな感じにしてます。

驚いたのが、１ヘア脱出でフロントアクセル踏みすぎ失速していて、さらにダンス入り口オフってるのにタイム出てるとこですね(○_○)！！

これはパワー出てるというより、鉄ホイールのオフセットが抵抗になっていないというところと、トラクションがいいせいでは？と睨んでます。

ただatr-kをFFで使う場合はセオリー捨ててatr-kに合わせないとすぐやらかしますよ。

ミラバンばらしたとき、キャンバー立ってたのでやらかしたろーな😁と見てました(笑)

あれはねぇ、セッティングとドライバーの切り方であっという間にああなるんですよ。
でも、タイムattackならそちらのセッティングが大当たりでしたね。

今やっと燃調とる準備出来たのでこれから楽しみでふ🎵
なんとか、ノーマルより高回転でエア入るようにしたのでこれで燃調取れればパンチあるかも(笑)

そーなんですよ！
１ヘア〜ダンスで踏みすぎジャダーが発生してるのにタイム出てるのは驚きました

ホイールオフセットの関係ですが、ワイドだとコーナリングがよくて、ナローのほうがトラクションかかる方向らしいですね
仕組みがまったく理解できないんですが…

いやーおもしろい！

そちらのエンジン（燃調）に関しても楽しみです！情報お待ちしてますw