たまごごはんのブログ一覧

過去2回参加したことがある「たあぼう塾」が、今回から別な走行会とコラボ、かつ、場所が臨時駐車場から多目的広場に変更となってリニューアル！



ということで参加&楽しんできました。
群サイの"広いほう"は始めてです。




コースレイアウトも広くとられてます。
私のカプチーノだと、1コーナーは2速全開に近い、ちょうどいい設定でした。

（当日は参加者コメントにより、若干レイアウト変更）



さて、小生はと言うと、走行練習もさることながら、ドリフト用のセット出しもやります。

地面の傾きも測定しつつ、アライメントゲージを当てたりしながら…





走行終了の16時まで、ひたすら調整&走行を繰り返していきます。


外撮り動画



お昼は多くの参加者が群サイ食堂でランチ。


有名人のサインがいくつも飾ってました。
ピラフを食べながら観賞。


午後もいろいろ調整し、都度、スマートフォンにメモを取りながらセットアップ。


最終セット後の車載動画




総括すると、この時期の群サイは気持ちいい！
あと、コースレイアウトや運営も、危ないところもなくGood！
参加者も少人数ゆえか、みんな和気あいあいと気兼ねなく話せて雰囲気良かったです。


次回は来年1月に筑波開催とのことなので、絶対参加しようと思いました。

主催者様、エントラントの皆様、ありがとうございましたm(_ _)m


備忘録
2026年10月15日群馬サイクルスポーツセンター
9時30分コースイン
リア下がりの車高のフィーリングは問題なし
むしろリアの安定感を感じる

9時40分
フロントのアライメント調整
右フロントタイロッド1回転トーアウト
左フロントタイロッド3/4回転トーアウト

走行インプレ
ハンドルを切り込んでカウンター当てる、切り込み初期のあたりはハンドルの戻りの反力が強くて、フルカウンターが当たってからはフロントの飛距離が伸びて丸くドリフトで走れる感じ。


10時40分
リアのアライメント測定
右後ろネガティブキャンバー1.5 °
左後ろネガティブキャンバー1.7 °
右後ろトーアウト20分
左後ろトーアウト5分

アライメント変更
右後ろネガティブキャンバー0.5 °
左後ろネガティブキャンバー0.8 °
右後ろトーアウト50分
左後ろトーアウト50分

走行インプレ
振り出しの反応が敏感。安定よりもギクシャク感
また、フルカウンターの時はすっぽ抜ける（前に進まず横に逃げる）感じ。丸く走れず、後ろが追い越していく印象
キャンバーの影響かトーの影響かは不明


昼休みの間にリアトーを変更
左右ともにトー0°
キャンバー未測定

走行インプレッション
振り出しは特に問題なく、フルカウンター時のリアのすっぽ抜ける感じもなくなった。

減衰力をフロント32段一番締め、リアは一番緩めた状態で走ったところ、フロントのしっかり感が出て非常に好印象。


15時17分
減衰力調整
フロント一番緩め、リア一番締め
燃料欠乏症状が左コーナーで一瞬出たので、燃料満タン

走行インプレッション
減衰力に関しては違和感なし。

15時22分
変化を感じたいので減衰力調整
真逆の、フロント一番締め、リアも一番締め。

走行インプレ
なんとなくフロントの反応が良くなった気がする。
1回だけ、左コーナーでフロントアンダーを感じた。

リアとトラクションが上がったことで、プッシュアンダーっぽい感じになったのかもしれない。


減衰力に関しての方向性。
フロントはかなり締め気味でいく
リアはプッシュアンダーにならない。程度のトラクションが出る減衰力とする。


15時45分
フロント一番締め 32
リア中間値 16
バランス的不満なし。ライン取りの自由度が高い感じ。


やり残した課題
振り返し直後の、ブレーキングで減速しつつ、角度を増していく際に、アンダーステアの傾向あり。
この現象が出ていた条件がわからない。
フロントの減衰力か、トーアウトの影響の可能性
今後の方向性は、付きすぎているフロントのトーアウトを是正。それと、リアはトーインが良い可能性あり。

耐久レース車両のシェイクダウンを行うということで、美浜サーキットに行ってきました。



過去のブログみたら、美浜サーキットは２年振りの走行です。
私的には、お気に入りコースなので、走らせてもらえるのはありがたい限り。


車両については、製作者のVAQERTTA-C様、曰く、
シフトダウン時のオートブリッピング
シフトアップ時のフラットシフト
が装備されているとのこと。
カプチーノとは思えない最新装備満載です。



この日の外気温は、最高３１°Ｃ予想。
風が吹いたら多少ガマンできますが、車にも人にも厳しい環境でした。


一発目は小生が乗らせてもらいます。
ハイブーストモード



走行中に水温が上がってきたのでブースト下げる。というかピットから強制的に下げられる（笑）
遠隔操作などのハイテク装備満載

しかも、電動アクチュエータで排気をバイパスさせることで、ものすごいローブーストまで制御できます。




思ったより水温は高かったみたいですが、すべてのシステムは問題なく作動していることが確認出来ました。


それよりも、人間のほうが問題でした。
シフトダウンのオートブリッピングはすぐに慣れましたが、フラットシフトは体が拒否反応を起こしてしまい、最後まで使いこなせなかったです（笑）


ブーストやエンジン回転数、そして外気温など。パラメータが変わると何が起こるのか。いろいろと勉強になる１日でした。

機会があれば、また行きたいと思います。

最高気温35℃が予報されているさなか、覚悟してカート行ってきました。



15時前くらいにコース入りして、16時30分過ぎくらいまでいたので、トータル2時間弱くらい。
そりゃあとんでもなく暑かったですw



家事都合で到着が遅くなったので、短時間で集中してメチャメチャ走りましたよ。
トータル88周



第1スティント　16周　ベストタイム　35.3
第2スティント　27周　ベストタイム　35.1
プロテクター付け忘れて　2周走行
第3スティント　43周　ベストタイム　35.0

一見、自己ベストである34.920に近いタイムが出ているように見えますが、ほとんどが35.5より遅いタイム（無念）
暑さのせいか、なんなのか…



まだまだ修行が足りません。
来月はもっと暑いかもですが、必ずリベンジします！！

「みなかみ！たあぼう塾」へ参加してきました！
久しぶりの群サイです！

自分の記録みたら、前回の参加は去年の4月。今回で2回目の参加です。






午前中はしっかりと雨が降っていてウェットコンディション
午後は晴れてドライコンディション

ドリフトはウェットでも練習環境としてオイシイので、天気を気にしなくていいのは気楽でいいですな。
グリップだったらタイヤどうする？セットアップどうする？
と準備が忙しくなりますから。


広場を使っての練習会は、上と下にわかれて、模擬コースと定常円旋回コースとなっていて、レベルに合わせて練習できるのも良きです。

上コース



下コース




走行のためにリアをSタイヤに交換しました。




主催のたあぼう様に動画撮って頂きました。
午前の走行模様
ウェットなのでタイヤ減らない(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!




午後の車載動画です。

縦横無尽に走り回る動画



１日練習した集大成。大きい八の字をコース幅いっぱい使って。



そして最後に基本に立ち返って。ひたすら目が回る動画（笑）






今回のテーマは、LSDを1wayに変えたところにありました。
ドリフトの通例としては、絶対的に2wayだと思うのですが、どうだったかと言うと…






ウェットの時は、アクセルオフで、ブレーキも踏んでない、惰性旋回時に、スッポ抜けるような感じも少しありましたが、路面のせいなのかと言われればそんな気もするし…

1wayがドリフトに適してないかといえば、よくわかりませんでした笑笑笑
動画を見ればわかるように、普通にドリフトできます。



タイヤの摩耗も



悪くはない。ただ、アウト側が減るのがこれまでの感じだったのが、イン側も減るようになった…これは1way効果なのか…
今後、要解明事項とします。


結論として、ウェット&ドライと、いろいろと練習出来て楽しかったです。
次回も必ず参加しようと思います！

ゴールデンなウィークです。まさに
なか３日でまたもや１００円レンタルDAYが設定されるという奇跡！
前回のリベンジを果たすべく、当然の如くエントリー。



３５．５秒未満を安定して刻むという目標は、すでに私の至上命題として脳裏に深く刻み込まれていました。ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ


しかし、ＧＷであるためか、１日通しの予約は満席となっており、午前中のみの予約枠で勝負を決めなければならない！
いいでしょう！やってやりましょう！！








はい。やってやりました。



でも意外と時間はかかってまして、調子いい車両にあたった時には余裕でタイム切れるんですが、調子悪い車両の時はギリギリな感じ。
一応ルール的にはクリアしているので、胸を張ってライセンスを受領（笑）

サーキットのオフィシャルからも、ルール的にはクリアしてるけど、一番速いマシン（ＫＴ←２ストマシン）には、もうちょっと速く走れるように慣れてから乗ってほしい旨を言い渡されました（笑）




今回の最速タイム　動画の１周目３４．９２０、２周目３４．９９８と調子いい車両では３４秒台を刻めるようになったので、許してください。




今回はトータルで７１周走りました。
午前中だけにしては走ってるほうなのかな？？よくわかりません。

とりあえず目標達成で一安心です。
次回はいつになるやら、、１００円ＤＡＹで日程があえば、さらなる高見を目指したいと思います。