たまごごはんのブログ一覧

耐久レース車両のシェイクダウンを行うということで、美浜サーキットに行ってきました。



過去のブログみたら、美浜サーキットは２年振りの走行です。
私的には、お気に入りコースなので、走らせてもらえるのはありがたい限り。


車両については、製作者のVAQERTTA-C様、曰く、
シフトダウン時のオートブリッピング
シフトアップ時のフラットシフト
が装備されているとのこと。
カプチーノとは思えない最新装備満載です。



この日の外気温は、最高３１°Ｃ予想。
風が吹いたら多少ガマンできますが、車にも人にも厳しい環境でした。


一発目は小生が乗らせてもらいます。
ハイブーストモード



走行中に水温が上がってきたのでブースト下げる。というかピットから強制的に下げられる（笑）
遠隔操作などのハイテク装備満載

しかも、電動アクチュエータで排気をバイパスさせることで、ものすごいローブーストまで制御できます。




思ったより水温は高かったみたいですが、すべてのシステムは問題なく作動していることが確認出来ました。


それよりも、人間のほうが問題でした。
シフトダウンのオートブリッピングはすぐに慣れましたが、フラットシフトは体が拒否反応を起こしてしまい、最後まで使いこなせなかったです（笑）


ブーストやエンジン回転数、そして外気温など。パラメータが変わると何が起こるのか。いろいろと勉強になる１日でした。

機会があれば、また行きたいと思います。

最高気温35℃が予報されているさなか、覚悟してカート行ってきました。



15時前くらいにコース入りして、16時30分過ぎくらいまでいたので、トータル2時間弱くらい。
そりゃあとんでもなく暑かったですw



家事都合で到着が遅くなったので、短時間で集中してメチャメチャ走りましたよ。
トータル88周



第1スティント　16周　ベストタイム　35.3
第2スティント　27周　ベストタイム　35.1
プロテクター付け忘れて　2周走行
第3スティント　43周　ベストタイム　35.0

一見、自己ベストである34.920に近いタイムが出ているように見えますが、ほとんどが35.5より遅いタイム（無念）
暑さのせいか、なんなのか…



まだまだ修行が足りません。
来月はもっと暑いかもですが、必ずリベンジします！！

「みなかみ！たあぼう塾」へ参加してきました！
久しぶりの群サイです！

自分の記録みたら、前回の参加は去年の4月。今回で2回目の参加です。






午前中はしっかりと雨が降っていてウェットコンディション
午後は晴れてドライコンディション

ドリフトはウェットでも練習環境としてオイシイので、天気を気にしなくていいのは気楽でいいですな。
グリップだったらタイヤどうする？セットアップどうする？
と準備が忙しくなりますから。


広場を使っての練習会は、上と下にわかれて、模擬コースと定常円旋回コースとなっていて、レベルに合わせて練習できるのも良きです。

上コース



下コース




走行のためにリアをSタイヤに交換しました。




主催のたあぼう様に動画撮って頂きました。
午前の走行模様
ウェットなのでタイヤ減らない(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!




午後の車載動画です。

縦横無尽に走り回る動画



１日練習した集大成。大きい八の字をコース幅いっぱい使って。



そして最後に基本に立ち返って。ひたすら目が回る動画（笑）






今回のテーマは、LSDを1wayに変えたところにありました。
ドリフトの通例としては、絶対的に2wayだと思うのですが、どうだったかと言うと…






ウェットの時は、アクセルオフで、ブレーキも踏んでない、惰性旋回時に、スッポ抜けるような感じも少しありましたが、路面のせいなのかと言われればそんな気もするし…

1wayがドリフトに適してないかといえば、よくわかりませんでした笑笑笑
動画を見ればわかるように、普通にドリフトできます。



タイヤの摩耗も



悪くはない。ただ、アウト側が減るのがこれまでの感じだったのが、イン側も減るようになった…これは1way効果なのか…
今後、要解明事項とします。


結論として、ウェット&ドライと、いろいろと練習出来て楽しかったです。
次回も必ず参加しようと思います！

ゴールデンなウィークです。まさに
なか３日でまたもや１００円レンタルDAYが設定されるという奇跡！
前回のリベンジを果たすべく、当然の如くエントリー。



３５．５秒未満を安定して刻むという目標は、すでに私の至上命題として脳裏に深く刻み込まれていました。ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ


しかし、ＧＷであるためか、１日通しの予約は満席となっており、午前中のみの予約枠で勝負を決めなければならない！
いいでしょう！やってやりましょう！！








はい。やってやりました。



でも意外と時間はかかってまして、調子いい車両にあたった時には余裕でタイム切れるんですが、調子悪い車両の時はギリギリな感じ。
一応ルール的にはクリアしているので、胸を張ってライセンスを受領（笑）

サーキットのオフィシャルからも、ルール的にはクリアしてるけど、一番速いマシン（ＫＴ←２ストマシン）には、もうちょっと速く走れるように慣れてから乗ってほしい旨を言い渡されました（笑）




今回の最速タイム　動画の１周目３４．９２０、２周目３４．９９８と調子いい車両では３４秒台を刻めるようになったので、許してください。




今回はトータルで７１周走りました。
午前中だけにしては走ってるほうなのかな？？よくわかりません。

とりあえず目標達成で一安心です。
次回はいつになるやら、、１００円ＤＡＹで日程があえば、さらなる高見を目指したいと思います。

神奈川県民なのに、来たことのなかったサーキット。
いや、正確には２０年くらい前に１度来たことがあるはずだが、まったく覚えてない・・・ということで、実質初サーキット（笑）



タイトルにもあるように１周１００円で走れるという神イベント！
月に１回くらい開催されているイベントらしい。
大井松田カートランドは、レンタルカート主体のサーキットではなく、自前のカートで走るサーキットと認識しておりますです。


結果から言うと、朝９時に到着して、１５時過ぎくらいまで走りました。
かなり休み休みですが、トータル１１３周！



こちらのサーキットは、基準タイムをクリアすると、速いカートに乗れるようになるステップアップシステム。
一気にトップまで駆け上がってやろうと意気込んでいましたが、そんな甘いもんじゃありませんでした( ´∀｀ )


ＳＴＥＰ１：Ｎ３５　基準タイム　43秒未満
コースインしてから１４周ほど走行して、基準タイムクリア(/・ω・)/
BestTime　37.329




ＳＴＥＰ２：Ｔ４Ｌ　基準タイム　38秒未満
コースインしてから１０周ほど走行して、基準タイムクリア(/・ω・)/
BestTime　36.504



ＳＴＥＰ３：Ｔ４Ｌ　基準タイム　35.5秒未満
コースインしてから１３周ほど走行しましたが、基準タイムクリアならず(´;ω;｀)
BestTime　35.836




ここまでインアウトラップなどを入れると３９周ほど。
このあと、走行終了の１１３周まで周回を重ねますが、基準タイムはクリアできませんでした(´;ω;｀)

１周だけ35.3という基準タイム超えのタイムが出ましたが、安定して基準タイム超え出来ないとステップアップは認められません。


ということで、イメトレして、どこが悪かったか反省しようと思います。
次回は必ずやったるゾ。