たまごごはんのブログ一覧

「みなかみ！たあぼう塾」へ参加してきました！
久しぶりの群サイです！

自分の記録みたら、前回の参加は去年の4月。今回で2回目の参加です。






午前中はしっかりと雨が降っていてウェットコンディション
午後は晴れてドライコンディション

ドリフトはウェットでも練習環境としてオイシイので、天気を気にしなくていいのは気楽でいいですな。
グリップだったらタイヤどうする？セットアップどうする？
と準備が忙しくなりますから。


広場を使っての練習会は、上と下にわかれて、模擬コースと定常円旋回コースとなっていて、レベルに合わせて練習できるのも良きです。

上コース



下コース




走行のためにリアをSタイヤに交換しました。




主催のたあぼう様に動画撮って頂きました。
午前の走行模様
ウェットなのでタイヤ減らない(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!




午後の車載動画です。

縦横無尽に走り回る動画



１日練習した集大成。大きい八の字をコース幅いっぱい使って。



そして最後に基本に立ち返って。ひたすら目が回る動画（笑）






今回のテーマは、LSDを1wayに変えたところにありました。
ドリフトの通例としては、絶対的に2wayだと思うのですが、どうだったかと言うと…






ウェットの時は、アクセルオフで、ブレーキも踏んでない、惰性旋回時に、スッポ抜けるような感じも少しありましたが、路面のせいなのかと言われればそんな気もするし…

1wayがドリフトに適してないかといえば、よくわかりませんでした笑笑笑
動画を見ればわかるように、普通にドリフトできます。



タイヤの摩耗も



悪くはない。ただ、アウト側が減るのがこれまでの感じだったのが、イン側も減るようになった…これは1way効果なのか…
今後、要解明事項とします。


結論として、ウェット&ドライと、いろいろと練習出来て楽しかったです。
次回も必ず参加しようと思います！

ゴールデンなウィークです。まさに
なか３日でまたもや１００円レンタルDAYが設定されるという奇跡！
前回のリベンジを果たすべく、当然の如くエントリー。



３５．５秒未満を安定して刻むという目標は、すでに私の至上命題として脳裏に深く刻み込まれていました。ﾅﾝﾉｺｯﾁｬ


しかし、ＧＷであるためか、１日通しの予約は満席となっており、午前中のみの予約枠で勝負を決めなければならない！
いいでしょう！やってやりましょう！！








はい。やってやりました。



でも意外と時間はかかってまして、調子いい車両にあたった時には余裕でタイム切れるんですが、調子悪い車両の時はギリギリな感じ。
一応ルール的にはクリアしているので、胸を張ってライセンスを受領（笑）

サーキットのオフィシャルからも、ルール的にはクリアしてるけど、一番速いマシン（ＫＴ←２ストマシン）には、もうちょっと速く走れるように慣れてから乗ってほしい旨を言い渡されました（笑）




今回の最速タイム　動画の１周目３４．９２０、２周目３４．９９８と調子いい車両では３４秒台を刻めるようになったので、許してください。




今回はトータルで７１周走りました。
午前中だけにしては走ってるほうなのかな？？よくわかりません。

とりあえず目標達成で一安心です。
次回はいつになるやら、、１００円ＤＡＹで日程があえば、さらなる高見を目指したいと思います。

神奈川県民なのに、来たことのなかったサーキット。
いや、正確には２０年くらい前に１度来たことがあるはずだが、まったく覚えてない・・・ということで、実質初サーキット（笑）



タイトルにもあるように１周１００円で走れるという神イベント！
月に１回くらい開催されているイベントらしい。
大井松田カートランドは、レンタルカート主体のサーキットではなく、自前のカートで走るサーキットと認識しておりますです。


結果から言うと、朝９時に到着して、１５時過ぎくらいまで走りました。
かなり休み休みですが、トータル１１３周！



こちらのサーキットは、基準タイムをクリアすると、速いカートに乗れるようになるステップアップシステム。
一気にトップまで駆け上がってやろうと意気込んでいましたが、そんな甘いもんじゃありませんでした( ´∀｀ )


ＳＴＥＰ１：Ｎ３５　基準タイム　43秒未満
コースインしてから１４周ほど走行して、基準タイムクリア(/・ω・)/
BestTime　37.329




ＳＴＥＰ２：Ｔ４Ｌ　基準タイム　38秒未満
コースインしてから１０周ほど走行して、基準タイムクリア(/・ω・)/
BestTime　36.504



ＳＴＥＰ３：Ｔ４Ｌ　基準タイム　35.5秒未満
コースインしてから１３周ほど走行しましたが、基準タイムクリアならず(´;ω;｀)
BestTime　35.836




ここまでインアウトラップなどを入れると３９周ほど。
このあと、走行終了の１１３周まで周回を重ねますが、基準タイムはクリアできませんでした(´;ω;｀)

１周だけ35.3という基準タイム超えのタイムが出ましたが、安定して基準タイム超え出来ないとステップアップは認められません。


ということで、イメトレして、どこが悪かったか反省しようと思います。
次回は必ずやったるゾ。

2月22日　世間はニャンニャンニャン
我が家もニャンニャンニャンの日なんですが、私はサーキットの日も兼ねてます。

もはや毎年恒例となるカプ走なるものに行って参りました。
年に一度のドリフトの会でもあります。

まずはドラミから


私は毎年恒例のドリフトビギナークラスにエントリー
走行枠は1回目で、ドラミは走行開始の3分前くらいに終わるというハードスケジュールにさらされますw

走行動画を撮っていたハズが、どの記録も録画開始3秒後に勝手にOFFになる病に冒されてしまい、動画が皆無です…無念
去年と比べたかったのに(ToT)


今年は谷口信輝選手withNOBchannelも来られていました。
緊張のあまり話しかけられなかったけど、撮影車の近くでチョロチョロ動いていたので、見切れていることに期待しています笑笑


いきなり昼のパレードラン＆撮影会
パレードランに向かう、裏ストレートを逆走している時の画像


パレードランに向かう、遠くに1、2コーナーを望む画像


ホームストレートの撮影ポジション


後ろから




画像も動画もないので、いきなり午後、4本目を走っていたら、突然タイヤが終わりました😨


こんなこともあろうかと、うめポンさんに予備タイヤを持ってきてもらってました。無事にタイヤを拝借して走行
本当にアリガトウゴザイマス！（感謝感激）


そんなこんなで、今年も無事にカプ走を走り終えました。
来るたびに思うんですが、日光サーキットのコースレイアウトは秀逸ですねぇ
必ず次回も参加したいと思います。
参加の皆様、お疲れ様でした。
来年もよろしくお願いします！！

潮来は2回目の来訪、そして2回目の耐久レース。
ということは、レースでしか来ていない（笑）
人はレース本番を通じて成長するのだ！

前回は、去年の8月。そう、それは雨のサーキットでした。
今回は晴天！



エントリーは14チーム！


前回で大体の雰囲気はわかったので、落ち着いてレースに臨めています。ピットは充実


イザ！練習走行へ


結果は奮わず…
車番12　SDF　ベストタイム　47.434　12位/14台中


決勝はもっとタイムが伸びる気がしてました。この時は…
タイムがどうだろうが、決勝は始まりマス。


グリッドに並びまして、スタート方式はローリングです。
スタートドライバーは、スタート時の注意事項について説明受けしております。
良いレースを！！


スタート時の模様



レース中は5位から12位くらいをいったりきたり。
3時間と長丁場です。今回は4人でまわしました。
車載動画


決勝結果　12位でした！


各チームのベストラップをみても、ウチのラップタイムでは順当な結果となりました。
スピードが全然足りませんね…メッチャ練習に行きたくなりました。


個人的には練習時のベストラップ　47.3
　　　　　決勝時のベストラップ　47.1
ということで、ほぼ成長せずに終わってしまいました。

普通はコースに慣れたりして、タイムが伸びるものですが。
アンダーっぽく走ったり、早めに向き変えしたり、試してみましたが…変わらず…スランプです。


うまい人の後ろを走った時、昔はすぐにコピーできたかもしれませんが、今はできなくなっているのが、伸び悩んだ原因かも・・・自戒をこめてもう一個車載動画（自分用）


いずれにしても面白かったので、また参戦したいと思います！