初代はトゥインゴのベースになったとか・・・
| メーカー/モデル名 | ホンダ / トゥデイ 不明 (1985年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | まだ軽自動車に色々なかたちのものが多くあった頃、ハイトワゴンではないにもかかわらず、4人がきちんと乗れ、それなりに走ってくれたところがよかったですね。 |
| 不満な点 | Ｌ段のない３ＡＴはそのまま使うと変速タイミングの関係で遅く感じたので、面倒ですがＤ－２－Ｄとマニュアル変速してました。 |
| 総評 | 基本的に親が通勤で使っていました。５５０ｃｃでしたが５ナンバー登録、４０ｐｓそこそこの割にはよく走りました。女性向けグレードのポシェットとよく言われましたが、最高グレードのＸＴｉだったんだぞ。 |
| デザイン |
5
今では考えられないかもしれませんが、当時のホンダらしく低い車高で横から見ると何となく五角形。ルノーが初代トゥインゴのモデルに購入したという初期型のモデルチェンジ版でしたが、これはこれでいいデザインでした。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
非力なれども問題なく走ることができるクルマでした。どこまで出るか試しましたが、リミッターが当たるまでは加速しました。
|
| 乗り心地 |
5
悪くなかったですね。充分でしょう。
|
| 積載性 |
5
これまた困ったシチュエーションは見当たらず。もともとアホほど載りませんから、載せることができる分しか買わなかったので。
|
| 燃費 |
5
これもそんなに気にならず。燃タンは小さかったので、給油回数は多かったと思います。
|
| 価格 |
5
安かったですね。中古購入でしたが、ダンロップの最安値タイヤを新品で付けてくれて４５万円ぐらいでした。このタイヤがまたマッチングが良くて。
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| 故障経験 | おかんが駐車場でバック時に壁にぶつけ、テールゲートが丸目初代のものになったことと、ダッシュボード上でカルピスをこぼし、冷暖のレバーが固着してしまったこと。どちらも故障ではないですね。 |
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