クラッチの次はMaxタイヤ！

どうにかこうにか。雪月ッスー。
(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)

極み極まる劣化の波に涙。

ハンコックが、ほぼ、終わってしもうたであります。

使用期間2年。保った方です。
現状劣化状況がほぼクライマックスで、
ウエイトバランスがグチャグチャ。
タイヤ音の増大等。
タイヤのヒビ、亀裂等
交換サイクルのお時間は、ここでも待ってはくれませんでした⊙⁠﹏⁠⊙

サーキット走行してから一ヶ月。炭化した部分が綺麗に落ちて、減りやボロボロ加減が目立ちます。

ですが。
225　40 18のタイヤサイズは
納期未定との診断の為。

来年の車検もある事だし。
何より精神衛生上良くないし。

なので、他のメーカーのアジアンを探す事になりました。



そしたら、このご時世にしてあり得ない価格のタイヤがですね？w

出刃評はなんとも言えず。
たぶん普通なんかなと。
トレッドウェア200なので、
それなりの作りなんでしょう。
一応ハイグリップタイヤのらしいですから、
（値段が値段だけに店員さんに聞くほどの値段w）

後溝がわりと浅めなのでどっちかというとホビータイヤ関連。

だけど、ある程度はグリップ力街中でも感じていたいので。
サーキットとかの融通は利くとは思いますが、
本格的に超高次元でのタイムアタックするタイヤというよりは、
マイペースでサーキット走るタイヤ。
どちらにせよ、高速維持のドリフトも可能というメーカー紹介がある事により、
見方を変えればドリフトとしてののタイヤかも？（漢らしく使い捨てな白煙モクモクタイヤ）という思想。

そゆのを
平気で履かせちゃう自分もどうかとは思ってますがw
ここ2〜3年はエビスの峠とスクールコースでクルクルしてるだけなのでw

ハンコックのグリップ力と同じとは思ってはいませんが。
ZTS5000位のグリップ力があれば、何とかw
っていう感じです。
このコが在庫有りとの事だったので、
転がし用のタイヤ。
ついでにクラッチのそゆので、バラした後。
アライメント調整で、数値がキッチリと出るように（今のタイヤは片べりが酷く真っ直ぐ走りませんw）

クラッチの騒動の次はタイヤ騒動と、
サーキット走行後の醍醐味はまだまだ続きますw