雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

ども、視力的にほぼ隻眼状態の雪月です。
ガチャ目とは良く言いますが個人的にここまでになるとは・・・・・・。

はい。

おNEWのタイヤに釘らしきものが刺さってました。

後厄の雪月・・・・・。
まさに青写真通りのスタートデス
(⁠(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)

ただ、ＴＩＲＥを貫通するまでには至らず、
更に刺さってたのが、電装部品の片割れ。
良いのか悪いのか・・・・・・。

地域事情的に飛び込みで即対応してくれるタイヤ屋さん（裏打ち修理してくれる所）が思いつかなかったので、久々に某所に駆け込みましたが、結果そゆ感じだったので、大事に至らなくて良かった所。

そして、久々の某所にて、オイルケミカル系のメンテナンスを少々。安定のオイルメーカーにて。ただ、お値段が上っていてちとびっくりしました。

とりあえず、去年、倒れたおれ様でしたが、12月でも、もう一回倒れたらしくて・・・・・。
でも、無事にで良かった所です。

そんなこんなな理由なもので、色々整理したみたいですが、
まぁ、しょうがないなという所です。


（そいえば某所の玄関口によくよく見たことのあるとろけた052が置いてあったのですが、それは見なかった事にw）

DC5も距離は行ってないものの、製造からすれば結構たつ年期物。各部品に置いては、そろそろ確保をしないとならない感じへ。
今年の車検が怖費な感じになって参りましたw

さて。

エンジンオイル、MTオイル、クラッチのエア抜きで、久々にほぼリフレッシュ状態の雪月号。次はプラグかな？エアクリかな？
順位をどうするか迷う所です。

後夏場の暑い時に減速側でエンジン回転数の制御において引っかかりがある事例が去年も少しありましたが、少しずつ調べてたらどうやら、それが少し解決しそうな兆しも少々、
原因がそもそも、あんまり良くわかってない中での予想の中ですから、的を得てるかはわかりませんが、多分、これについては、それなりにのDIY整備でおさまればラッキー？な所。


さてさて。
全開の黄ばんだコートを落としての、ボディメンテナンス。
流石に前回だけでは落としきれなかった部分もあり
今回は2回の仕上げみたいなもの。



ただホワイトボディは、一見きれいに見えても、
磨くとわかる。汚れがですね（涙）
もうついてた罠

チャン白あるある？




ドアのモール？の付近のこれは、雪月のしつこい位のシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ・・・・で
こうなりましたw



まぁ、数分後に足跡だらけにしてましたけどもね！

雪月号は猫の遊び場となってまつw




寒い日はキノコ多めのやつで暖をとるに限ります。

が。

味噌仕立てのやつは、どうも塩分調整が苦手でつ。
最終的には塩で調整すれば良かったんですが、
何故か意地になった素人アルアル？

個人的に醤油ベースの方がまだ泥沼にハマる率は味噌より低いかもな所。

明日から年始休の一回目。

年末年始はお仕事パラダイスで雰囲気しか満喫してない分。

この連休で一先ず雪月のお正月とw

どうも。今年も安定の年末年始。
仕事終わりと仕事初めの間が、ほぼ秒的な感じだった雪月デスw

明けました。おめでとうありがとう（謎）
今年も、雪月は安定安価の厄年3年目デス
(⁠｡⁠ﾉ⁠ω⁠＼⁠｡⁠)


気が

ついら2023年。
アレ？

そいや去年は、車大きく壊れてなくね？
的な感じだったかも？
（というか記憶に無いw）
なもんで、仕様変更も、なんも無い平和な感じでした。

ユウイツはタイヤ


でしょうかねぇ。



走り納めも何もかもすっとばした2022年ではありましたが、

走り始めもすっとばした2023年w





そこに道があったから〜♪
年末年始の当直勤務で頭がノーブレーキでw
2022年も2023年も一色端にやってきた今年一本目。
モーニングファイヤー（爆）元旦の朝＠仕事終わり
(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)




鳴かず減らず。暖まらず・・・・・・・・
噂以上にコールドタイヤ・・・・・・・・

でも、暖まらないので、存分に回せますK20A。

熱ダレの性能低下は気にしなくて良いので。


熱く走ってもコールドタイヤの冷え冷えッス
タイヤ触って思わず笑っちゃいました。


個人的な見解として、
グリップ力＝タイヤの熱の度合いがこのDC5の性能の開放具合に対して比例して上がったり下がったりしてくくれれば良いなと思います。

勿論タイヤのフルを使えればそれはそれで良いですが、
余力を保たせておく事もまた良いのかな？と。

そゆタイヤ。

でも18インチのハイグリップタイヤって、思った以上に高性能で、
グリップ感は多分17インチの225タイヤよりしっかりしてるし、ハンコックのサイドの剛性感は、使用者方々の折り紙付きですね。


なので、コンパクトカー＆ダウンフォースパーツフル武装の元雪月号の205の052タイヤ装着の最終仕様の手応えより、
今のこの車の手応えの方が良く。
多分コーナーの保持アベレージが
車流していても最大10％ほど上がっている感じ。
車体の重さで、外に押される感じも無くなったので、
ある程度は躊躇なく踏んでイケるし、
高回転時の車の動きの変化に対して、平気でタイヤがついていくので、
安心。
個人的にいつも通りでも、車がそうなってるので、ワインディングの速度保持が思った以上に高い所にいた罠
(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)
ただ、ブレーキの弱さが再度露呈してきたのと
コーナーの種類によっては、リアタイヤがひょっこり仕事することを放棄するので
(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)ﾊﾞｶｰ
（コールドタイヤだし）リアのスライド誘発はあります。
だから、１００％では無い所。
でも対処間違え無ければ
０カウンターで踏んでイケるので、これはこれで面白いなと思います。（うちのはでっかい純正羽着いてないですからねー。だからこうなるのかも？）

仕様上
この子は「車」として残す予定である以上。セットはあくまでも脚のそゆので。だから、ある程度は妥協の方面ではありましたが、
個人的にそうなって欲しい車体のバランスにタイヤも追いついたので、個人的に満足かなと。
ハンコック。次回リピート確定です。
これで235タイヤ入れれたらパーフェクトですけどもね。
これは次の理想で取っておきます。


2023年年始めにスノードロップというリキュールに手を出しました。地産元のそこでは手に入らない癖に（売り切れて無いらしい）
とある所に行ったらアッサリあったという。
こゆ高ランクのお酒はどこで手に入るかわからないので、なかなか巡り合わせ難しいなという。
個人的に好きな美田の苺より良いやつでした。



んで、まぁ、いつも通りの正月で呑んだくれて、速攻で２日酔状態になりorz
呑めない人が飲めるお酒は、飲めない事を忘れちゃう酒なので、あっという間にリミットオーバーさせてしまう危険なやつだという再認識。
特にこの銘の火入れ品は、特に反動大きいので、注意する必要があったのに、忘れたわけでしたw（ぬる燗とか熱燗にしたらもう駄目になります）
(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)

飲んでも呑まれるなの典型的な失敗パターンw



今年は去年我慢しないといけなかった部分も多かったので、
メンテナンスが必要最低限以下。
しばらくはチョコチョコやっていかないとな感じデス。