雪月@とあるH.tの弁当運搬車両Rのブログ一覧

ども。雪月です。
蔓延防止策が打ち出され、勤務が縮小傾向になった事から、急遽連休が入る事になりました。
まぁ連休明けから地獄が待っていますけどもね。

とはいえ、雪月は風邪をひきづっていて、声を出そうとすると咳き込みます。
なので、思うように喋れません。

大分落ち着いてきましたけども・・・・・。

さて、そんな最中、お暇をいただいたわけですが、やることがありませんw

でも家にいると鈍るので、
本日は、急遽
今まで溜めてた御守りの返却をしに、出掛けてみました。

毎度思うですが、雪月家が通っている神社はこう峠っぽい所の登り下りが多いわけで・・・・・。修行ぢゃないんだから・・・・。と思います。
（まぁ、例に漏れず、DC5とお戯れしましたがw）


2022年の初詣だったりしますw
雪月家はここ数年通っているのですが、
実は雪月本人は、来るの初めてでした。


ただ、メインは御守りの返却と・・・・・。
数年貯まってたからそこそこの量だったわけで。


んで、おみくじは・・・・・・。
流石本厄・・・・・。見事に良いことあんまり書いてなく、むしろ注意喚起が多い小吉・・・・・。

ご縁も無く今年も独身貴族続行せよ（告）の安定感w（まぁこゆものは、出たとこ勝負だからあんまりジタバタしてない雪月です）

交通安全、厄、縁結び等々のお詣りを一通りして、帰宅。




車は相変わらずですが、そろそろタイヤをどうするかというのと、ブレーキをどうするか（消耗品だし）このタイヤはギリギリまで使う予定ですが、このグリップ力のまま行くのか、ワンランク上で行くか迷う所。今のタイヤは、思いっきり縦方向に使ってあげた方が良いような気がするのですが、車の動きを整えないとわりと危ない動きに。それをランクアップのタイヤだとどういう動きになるのかというのを見てみたい気がします。値段相応だったら、まぁ、アジアンの他のメーカーでも良いですしね。
当分は現状で、遊び尽くしますけども。



入口オーバーの根本的な特徴を、脚のハイレートで緩和しても結局ついて回るものだから、舵の操作の最簡略化はこれと上手く向きあって行くのが最善策なんだろうなという感じに落ち着きました。出口アンダーっぽい云われは、むしろ縦の動きの派生と思えば良いわけなので。
必然的に舵の操作の最簡略化がこの車の何かに直結してそうです。
DC5をDY5みたいに馴染ませて行くには、ここら辺が重要なのかもしれません。