方向性が・・・・

ぶれてきた。
こんばんは、silver36です。

今回は、まさかまさかの20インチのお話です。
そして、silver36のブログには写真がありません（笑
デジカメのバッテリ忘れたのが原因です orz


3/16反省会の会場で背中を２つも３つも押されるようにして、価格交渉をさせて頂き、出品者は苦渋の決断をされて返信頂けました。
帰りの電車の中で喜びましたが、出品者の事を考えると・・・・
帰宅して落ち着いてからお礼メールを出させて頂きました。

本当にありがたかったです。

大事に使わせて頂きます！
ありがとうございました。


と言う事で、純正＋αで見た目は純正という形を維持していたのですが、ぶれちゃいました。
今回RAYS製 G12 20インチという鍛造1ピースを装着する事になりました＠＠；

あこがれの鍛造1ピースです＠＠；

20インチすっごい大きいです＠＠；

タイヤ＆リムは間違いなくIN、しかしディスク面のスポークは微妙？(もう少し下げるか orz)


はい、上記内容から判ります通り、翌日の3/17にまさかまさかのアクセスさん突入にて装着してきました（汗
無理を言ってすみませんでした＾－＾；


早速帰りの高速は慣らし＆体感してきました。
あ、慣らしってタイヤの事ではなく、私（笑
20インチなんてドキドキなので怖々乗って、キープレフトで80km走行。

結論から言うと気にしなくて良かったんだけど、それほど扁平率35%というのに恐怖してたという事ですね。
やはり、225/50R18から比べると薄い為硬いです。
ちょっと突き上げがありますが、どう言ったらいいのでしょうか。
突き上げはあるんだけどガッツリ首に負担が来る事は無いです。
まあ、18インチタイヤより突き上げは大きくなりました。
乗り心地の悪化ですね。

そうそう、タイヤはピレリ製　P-ZERO NEROです。
人生初のピレリ製タイヤです。
ハンドルレスポンスはちょっぴりRE050Aから落ちるかもしれませんが、曲がるという事に関しては無問題。
予定通りのコースを曲がってくれます。
というかRE050Aのあの曲がり具合はクイックすぎますよね^-^;
もちろん直進性もバッチリ。
期待している効果として、轍に対するソフトな影響を期待しているのですが、225→245という事もあるので、余り効果ないかも。


そして、独特のパターンノイズ？　ロードノイズがあります。
これは正直RE050Aより大きい？
まだ首都高3号と常磐道だけなので、なんとも言えませんが、ちょっと大きいですねノイズ音。
もう少し速度を上げた場合音量が増えるのかどうか気になります。
これは遮音対策必須かな^-^;


あと何だろう？
変わった音がします。
何の音か判らないので、判別できないのですが、微かにフォーンって音がしているようなしてないような。
これから出所を調べて行かないとね。


そうそう嬉しい事にワイトレ未装着でakebonoキャリパー逃げれるようになりましたので、最高です♪


最後に、自分の純正タイヤ＆ホイールの置場に困り、部屋の中に転がってます（笑
どうする自分！？
タイヤと一緒に寝るか orz

頭の中にこのフレーズが・・・「ご利用は計画的に♪」orz