Miyallyのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞


　累計走行回数：1,588回
　累計走行距離：120,160.72km
　累計走行時間：4,414時間2分
　累計ハイタッチ数：4,950回／1,498人
　累計獲得コレクション数：642個
　累計獲得バッジ数：82個／263個
　累計訪問チェックポイント数：942個／18,267個
　累計テリトリー数：1箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・長都

　最長ドライブの距離：638.04km
　　ドライブした日：2017/08/16
　　ドライブした車種：スズキ アルトワークス

　ハイタッチの多かったドライブ：80回
　　ドライブした日：2016/01/24
　　ドライブした車種：トヨタ パッソ

　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・Beetrail さん 90回
　　・ぬまピー さん 71回
　　・よろづ屋♪ さん 64回

　もっとも多くドライブした愛車：60,878.76km
　　ドライブした車種：スズキ アルトワークス

　もっとも多くハイタッチした愛車：2,508回
　　ドライブした車種：スズキ アルトワークス





＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞


　初めてドライブした日：2013/08/15
　初めてドライブした愛車：トヨタ シエンタ
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ プリウス
　初めてハイタッチ！したユーザー：KONプリ さん



















＜ハイタッチ！drive利用履歴＞


　累計走行回数：2,042回
　累計走行距離：64,704.45km
　累計走行時間：2,415時間45分
　累計ハイタッチ数：744回／405人
　累計獲得コレクション数：257個
　累計獲得バッジ数：71個／263個
　累計訪問チェックポイント数：519個／18,267個
　累計テリトリー数：ー

　最長ドライブの距離：367.83km
　　ドライブした日：2023/02/09
　　ドライブした車種：マツダ デミオ

　ハイタッチの多かったドライブ：11回
　　ドライブした日：2020/03/27
　　ドライブした車種：マツダ デミオ

　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・ONWARD さん 36回
　　・わーにぃ さん 17回
　　・「くに」 さん 17回

　もっとも多くドライブした愛車：40,837.99km
　　ドライブした車種：スズキ アルトワークス

　もっとも多くハイタッチした愛車：368回
　　ドライブした車種：マツダ デミオ





＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞


　初めてドライブした日：2020/03/27
　初めてドライブした愛車：マツダ デミオ
　初めてハイタッチ！した車種：マツダ デミオ
　初めてハイタッチ！したユーザー：エマノン さん
















＜想い出を振り返ってみましょう＞


2020年3月28日から、2025年12月1日まで静岡県に在住していたため、

北海道の記録と別枠にする目的でサブアカウントを利用していました。

北海道へ戻った際に、再びメインアカウントでの活動を再開したのですが、

まさか1年も経たないうちにサービス終了になってしまうとは思ってもみませんでしたね。





初めてドライブは、2013年8月15日とありますが、当時はまだマイカーを所有しておらず、

親のシエンタで釧路へ行った際、まだリリースされたばかりのハイドラアプリを

試しに一度だけ利用してみたという記憶が微かに残っています。

正直、今回のタイアップ企画で振り返るまでは、すっかり忘れていました。

そういった意味でも、「ハイタッチ！drive」の終焉として、このような機会を

設けてくださった、みんカラ運営の皆様には感謝申し上げたいと思います。

その後、初代マイカーのパッソで再びアプリを使い始めたのが、2015年4月29日だったので、

実質は、【ハイドラ11年6ヶ月の想い出】というブログタイトルになるのかもしれません。











ハイドラの醍醐味の一つであるチェックポイント巡りに

最もハマっていたのが、パッソに乗っていた時ですね。

特にダムアタックが一番の思い出です。

当時は夜勤明けにも関わらず、遠方にある山奥のダムまで出掛けたりもしました。

北海道のダムは、スマホ電波圏外の場所が多く、当初は「5分ルール」と称して

電波が復活する場所までひたすら走り続けたりもしましたが、

電波遮断の裏技を知って以降は大幅に散策範囲が広がり、

アルミホイル片手に各地のダムを制覇したのは良い思い出ですね。











個人的に印象に残っている場所は、新ひだか町の「三石ダム」と、様似町の「幌満川第3ダム」でしょうか。

特に三石ダムまでの、あのぬかるんだダート道の急坂をパッソで走破したことは一生忘れません。

本当に若気の至りでした。











静岡引っ越し後のチェックポイント巡りは、ほとんど最初の2～3ヶ月間だけでしたね。

当時はコロナ渦で道が空いているのを良いことに、見知らぬ道を走り回りました。

道の駅などの主要観光施設も閉鎖されている場所が多く、

本当にただ走りに行くだけだったことが記憶に残っています。

サブアカウントについては、基本的に静岡県内のみのドライブでした。











北海道に戻ってきてからチェックポイント巡りはしていませんが、

しずない桜まつりへ行った際、意図せず「春別ダム」と「奥新冠ダム」が反応しました。

どうやら、各地にある難所ダムの取得範囲が大幅に拡大されたようです。

時代は変わりましたね。





2つのアカウントを合わせた走行距離は、約18万5000キロにも及びました。

ハイドラのおかげで、ドライブへのモチベーションも上がり、自分だけでは

決して辿り着かないような、新たな発見にも繋がったように思います。

振り返れば、本当に数えきれないほどの場所を訪れましたね。











近年は専らドライブログアプリとして、生活の一部のような感覚で続けてきたこともあり、

今回の「ハイタッチ！drive」サービス終了は、非常にショッキングな出来事でした。

アナウンス当初は、代わりになるようなアプリも見つからず、どうするべきかと

思っていたのですが、昨日ネットを徘徊していたところ、「ココドライブ！」というアプリを発見。











早速インストールして利用してみましたが、これはなかなか面白そうですね。

ハイドラのような他者と繋がる機能はなく、チェックポイントも道の駅が中心となりますが、

愛車が登録できるうえ、ログ機能がかなり充実しており、ドライブの振り返りが楽しいです。

現在のところ、iPhoneのみの対応ですが、Android版も近日公開予定とのこと。





しばらくの間は「ハイドラロス」になりそうですが、後継アプリも見つかったことですし、

引き続きドライブマニアとして、新たな気持ちで走り続けていきたいですね。

改めて11年半もの間、たくさんの思い出をありがとうございました。

6月14日で愛車と出会って1年になります！

この1年の愛車との思い出を振り返ります！












■この1年でこんなパーツを付けました！

・カーメイト　GIGA LEDウインカー S800 T20 800lm 2P BW353
・カーメイト　GIGA LEDウインカー S800 S25 800lm 2P BW354
・カーメイト　GIGA LEDバックランプ S1800 T16 BW361
・カーメイト　GIGA LEDライセンスバルブ R100T 6500K 1P BW153
・セカンドステージ　Aピラーパネル ピアノブラック
・セカンドステージ　Aピラーパネルアッパー ピアノブラック
・セカンドステージ　Cピラーパネル ピアノブラック
・セカンドステージ　リアドアノブガーニッシュ ピアノブラック
・セカンドステージ　アンテナベースパネル ピアノブラック
・ミツバサンコーワ　プラウドホーン HOS-02B ブラック
・アールズ　RRP ヘリカルメカニカルLSD D33-109
・アールズ　RRP レーシングクイックシフト2 for ZC33S + シフトレバーブッシュ セット D33-121P
・アールズ　RRP ミッションシフトマウントカラー for ZC33S D33-104
・ブリヂストン　BLIZZAK WZ-1 185/55R16 83Q
・マルカサービス　MID WHEELS SQ27 メタリックブラック(MBK) 16×6.5J
・Jusby　スイフト&スイフトスポーツ専用ラバーマット(白色/蓄光)
・イブデザイン　リムロック ワイヤレス充電 モバイルホルダーセット(左用) MHZ-QL5
・スズキ純正　ルームランプバルブ (ラゲッジルームランプ用)
・アールズ　RRP レーシングシフトノブ 6 ブラック ZC33S専用 AP-130B
・アールズ　シフトパターンエンブレム 6MT AP-011





■この1年でこんな整備をしました！

・カーメイト LEDウインカー・バックランプ・ライセンスランプ 取付
・エコダイヤキーパー プレミアム仕様 施工
・セカンドステージ エクステリアパネル 取付
・セカンドステージ エクステリアパネル エコダイヤキーパー 部分施工
・新車1か月無料点検
・エコダイヤキーパー 1ヶ月点検
・ミツバ ホーン 取付
・アールズ ヘリカルLSD 取付
・アールズ レーシングクイックシフト2 取付
・ブリヂストン BLIZZAK WZ-1 装着
・新車6か月無料点検
・ノックスドール 施工
・タイヤ交換
・ダイヤIIキーパー 施工
・スズキ純正 ルームランプバルブ (ラゲッジルームランプ用) 取付
・アールズ シフトノブ 取付
・法定1年点検、ミッションオイル交換





■愛車のイイね！数（2026年6月14日時点）

115イイね！





■これからいじりたいところは・・・

怒涛の勢いでやり尽くしました。

ECU書き換えに多少興味はありますが、しばらくの間は自粛しようと思います。

シフトフィールに改善の余地がありそうなので、現在試行錯誤中…





■愛車に一言





納車から早1年。

本日までの走行距離は、5440キロです。

1年間の走行距離としては、6年連続で過去最低記録を更新し続けています。

しかし、これからの舞台は北海道。

来年の投稿時には、間違いなく飛躍的に距離を伸ばしていることでしょう。

雪国仕様にするため、だいぶ手間暇掛けたことですし、今後は思い切り北の大地を走り回りたいと思います。





＞＞愛車プロフィールはこちら

2016年式、アルト ワークス 4WD 5MTです。
現在では消滅してしまった、「4WD × MT 軽スポーツ」という唯一無二のパッケージングが、非常に魅力的な1台でした。
雪国でスポーティなMT車に乗りたい方にとっては、おそらく最高の通勤快速車ではないでしょうか。
スイフトスポーツへ乗り換えた今だからこそ、ワークスの良さが身に染みてよく分かります。

昨日の ZC33S Final Edition 納車に引き続き、

本日はワークス売却に伴い、車両の引き渡しへ行って参りました。













昨日はあいにくの天気でしたが、一晩降り続いた雨も9時過ぎには止み、

ようやく最後の準備に取り掛かれましたね。











最後の2ショット写真です。

その後は、妻が買取店までデミオで付いてきてくれました。











正午前、買取店へ到着。

青空も見え始め、最後のお別れにふさわしい天気になりましたね。











最終走行距離は 94177キロ。

約8年半もの間、大変お疲れ様でした。

そして、ありがとう。





ワークスには、オリンピックナンバーが装着されており、記念所蔵が可能とのことなので、

一時抹消登録の手続きが済み次第、またナンバープレートを取りに伺う予定です。











買取店を後にし、とりあえず一旦帰宅。

その後、新車に乗り換えオートバックスへ向かいました。











3月に購入していた、こちらのランプ類装着のためです。

整備手帳とパーツレビューは、また後日。











そして、本日最後のイベントは給油です。

工場出荷時には7リッターしか入っていないらしく、納車時から燃料警告灯が付いたままでした。

ちなみに、マイカーにハイオクを入れるのは、これが人生初だったりします。











ZC33Sにちなんで、33リッター入りました(笑)

価格は、『carview!』の7円引きクーポンを利用して、リッター164円。

レギュラーより11円高です。

今後はガソリン代に苦しめられそうですね。





以上、取り急ぎ納車2日目の報告でした。

ワークスとのお別れの余韻に浸る暇もなく、非常にバタバタした1日でしたね。

ちなみに次は、18日にコーティングの予定です。

そんな感じで、しばらくの間は予定がギッシリですが、また落ち着いた時にゆっくり更新したいと思います。

2025年6月14日、本日ついに スイフトスポーツ

「ZC33S Final Edition」が納車されました！

いや～長かったです。

契約日が、2025年1月5日だったので、

およそ5か月待ったことになりますね。







季節もすっかり梅雨の時期となってしまい、本日もあいにくの雨模様でしたが、

たまたま最短納車日と休日と大安が重なったと言うことで、まあ良しとしましょう。














ディーラーで新車を受け取り…















自宅にて記念撮影♪





この直後に土砂降りとなってしまったので、本日はここまで。

明日はワークスの売却と、早速スイスポのパーツ取り付けを予定しています。

以上、取り急ぎ報告でしたが、詳しい内容はまた後日ブログにあげますね。