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パッソが来てから早1週間。

本日ついに、全ての申請が終了しました。













いや〜本当に長かった！

昨年の8月に、クルマを譲って頂ける話が持ち上がってからというものの、

まずは、暗黙の了解を打ち破るため、水面下での根回しから始まり、細かな調整、情報収集に奔走。

今年に入り、申請にゴーサインが出てからは、車検証、自賠責、任意保険証券を

入手するため、職場の各部署、各機関を巡り歩き、毎週のように自宅と札幌を往復。

時には、とばっちりを受けて叱られ、心が折れそうになったこともありました。





そして、先週の日曜日、ようやくパッソを自宅まで移動。

この1週間は、風邪を引いて具合の悪い中、休日や夜勤前を利用し、

申請の最終段階へ向けて、着々と準備を進めてきました。





そしてついに今日、全ての申請が終了し、晴れて自由に車を運転できるようになったという訳です！

ここ数か月間、ずっと心の中にあったモヤモヤが消えて、今はかなりホッとしていますね。











申請終了時の走行距離、39540キロ。

果たして、これからどれくらい距離を伸ばすのでしょうか…





ちなみに、今日は夜勤明けだったのですが、帰宅後少し休んで、夕方から早速、出掛けてきました♪

当初は、夕飯を食べてすぐに帰ってくるつもりだったのですが、気持ちを抑えきれず、ナイトドライブを敢行。

支笏湖方面へハンドルを切りました。













途中、立ち寄ったパーキングにて撮影。

この1週間で、色々な人を乗せましたが、みんな口を揃えて、


「綺麗なクルマだね」


と言います。

9年落ちだと伝えると、驚かれますね。

走行距離も少ないですし、本当に良いものを頂けたと思っています。

中には、リヤスポイラーに反応してくれた人もいて、ちょっと嬉しかったり…(笑)





支笏湖への峠道は、乾燥路とアイスバーンが混在していて、かなり緊張を強いられるドライブでした。

冬道運転の勘を取り戻すには、打ってつけのコンディションでしたね。





パッソのポテンシャルも大体分かりました。

街乗りは良いのですが、郊外に出るとちょっと不満かな？

やはり、登り坂ではパワー不足です。

3気筒エンジン独特の音質も気になりますね。

そして何よりも、コラムシフトがしっくりきません。

自然とフロアの位置に手が伸びている自分がいます…

あと、シフトダウン時のショックが、かなり大きめですね。

エンブレの効きは悪く無いのですが…





とまあ、色々と書きましたが、あくまでもファーストインプレッションなので、そのうち慣れてくるのかもしれません。

少なくとも、実家のシエンタよりは、運転していて楽しいクルマです(笑)











結局、夕飯を食べに行くだけのつもりが、2時間・90キロ程のドライブになってしまいました(笑)

でも、約2年振りに、心置き無くドライブへ行けて大満足です♪

ここからまた、私のカーライフの新たな1ページが始まりますね！










P.S.





ドライブの途中、以前レンタカーで一緒に出掛けた大学の後輩から、数か月振りにLINEで連絡が来ました。

なんと、新車が納車されたとのこと。











車種は、三菱ミラージュ、昨年末に追加された、1.2Lの新グレードです。

パッソでのドライブが解禁となった日に、納車の連絡があるなんて、今日は本当に良いこと尽くしですね！

後輩とは、GW休暇時にオフ会でもやろうか、なんて話しています♪