パッソ納車から1年！

こんばんは、大変ご無沙汰しております。

本日は、パッソ納車から1年という記念すべき日なので、

久々にブログを投稿してみようと思います。

まずは、この1年でパッソに施した

主なカスタムを振り返ってみます…



















懐かしき、どノーマル時代のパッソ。

メーカーオプションなど何も装着されていない「素」の状態です。

以下、装着パーツを挙げていきます。








トヨタ純正　 リヤスポイラー








トヨタ純正　 フォグランプ (ビルトインタイプ)








トヨタ純正　トノカバー








トヨタ純正　ラゲージソフトトレイ








モデリスタ　スポーツマフラー 90×60 オーバルシングル (4WD用)








トヨタ純正　パッソ Racy用14インチアルミホイール (夏タイヤ)








TRD　パッソ用13インチアルミホイール (冬タイヤ)





以上が主なところです。

他に市販パーツも多数装着しましたが、キリがないので割愛。

基本ノーマル派の私にとって、現在の


「純正フルオプション」


感漂う見た目には、だいぶ満足しています♪

パッソちゃん、かなりオシャレになりましたね(笑)










続いて、私の大好きなキリ番特集です！

地味に集めていました(笑)

良い機会なので公開♪








3月6日　40000キロ








5月26日　44444キロ








7月30日　50000キロ








10月16日　55555キロ








1月16日　60000キロ





以上、キリ番特集でした！

車検終了時、39377キロだったパッソですが、先ほどメーターを確認すると…







62133キロ…





1年間の走行距離　22756キロ　でした！


安心して下さい、走り屋は健在です(笑)

職場の人にバカだと言われます(笑)

学生時代に乗っていたデミオ程のペースではありませんが、この不規則なシフト勤務の

合間を縫ってのドライブで、これほどの距離を走るのは間違いなく変人だと思います(笑)










やはり、ドライブは最高ですね！

ハンドルを握っているだけで幸せな私にとって、クルマは欠かすことのできない相棒です♪

パッソを譲って頂ける話が持ち上がった際、申請の後押しをして下さった皆様方には、

本当に感謝しなくてはなりません。










このように、本来、私の身分的にはクルマを持てるだけで幸せなのですが、

人間というのは愚かなもので、つい欲が出てきてしまいます。

パッソのハンドルを握っていて常々思うのです。


運転のつまらないクルマだなぁ　と…


決してドライブが嫌いになった訳ではありません。

しかし、以前乗っていたデミオと比べると何か違うのです。

フニャフニャで安定感に乏しい足回り、インフォメーションの希薄な超軽いステアリング、

上り坂でみるみるうちに失速していくパワー不足なエンジン、

3気筒特有の頑張ってる感溢れる軽のようなエンジン音…





これは、上で書いた「ハンドルを握っているだけで幸せ…」に反するかもしれません。

しかし、運転が好きだからこそ感じる不満というのでしょうか。

ここのところ、


走る歓び


を忘れかけているような気がします。


悪い意味でクルマを　道具的　に感じることが多くなりました。





決してパッソをけなしている訳ではありません。

コイツは、街乗りお買い物カーとしては非常によくできています。

問題は、私の使い方と、だいぶかけ離れているところ。


もっと走るクルマが欲しいなぁ…


というのが、最近芽生えてきた感情であります。





先日、札幌モーターショーで見た、











こんなのとか、











こんなのとか…










まあ、色々と言いたいことはありますが、現実問題として、当分の間はパッソに乗り続けようと思います。

何だかんだ言って、水色パッソちゃんに愛着が湧いてきたのも事実ですし。

実際、この1年で良い思い出が沢山できました♪

しばらくは、コイツと一緒に3気筒エンジンをトコトコ言わせながら走り続けますよ(笑)










P.S.





度々、何シテル？でもつぶやいていますが、昨年の4月末から、

みんカラのアプリ「ハイタッチ！drive」を始めました。

チェックポイント巡りなど、なかなかドライブ好きの心をくすぐるアプリです(笑)

ドライブの際は、だいたい起動していますので、見掛けた際はハイタッチよろしくお願いします！





記録として、本日までの成果を貼っておきます。