メーカー/モデル名 | トヨタ / パッソ X_4WD(AT_1.0) (2005年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | 過去所有 |
おすすめ度 |
4
|
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満足している点 |
・取り回し性 視界が良く、小回りも利くうえ、パワステも軽いため、非常に運転しやすかったです。 ・実用性 他社に乗り換えて分かりましたが、各種スイッチ類の操作のしやすさ、 収納スペースの豊富さは、トヨタ車に共通する美点だと思いました。 ・シャープな外観 個人的に、初代パッソの前期型は、歴代パッソの中で一番カッコ良いと思っています。 「いかつカワイイ」のコンセプトは、老若男女問わず、誰が乗っても似合いますね。 |
不満な点 |
・コラムシフト & 足踏み式パーキングブレーキ 操作性に問題は無かったものの、やはり、フロアシフト & サイドブレーキの 組み合わせの方がしっくりきます。 あくまでも、個人的な好みの問題ですが。 |
総評 |
2006年式の初代前期型、特別仕様車X “HID Limited” 4WD です。 「街乗りお買い物カー」として見れば、非常に完成度の高いクルマでした。 私のような長距離主体の使い方だと、走りの面で不満が出ますが、 それは本来のコンセプトから外れているので、致し方なしです。 度重なる不具合により、泣く泣く手放しましたが、 ちょっとした短所でも愛嬌と思わせてしまうような、 可愛いペットのようなクルマでした。 |
走行性能 |
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・パワー不足
街乗りでは大きな不満はありませんが、坂道に差し掛かると、 すぐにエンジンが悲鳴をあげていました。 1000ccの4WDとは言え、最近の軽ターボと比べても、明らかにアンダーパワーです。 ・安定感に乏しい足回り 前後スタビライザー未装着なので、カーブではかなりのロールを伴います。 ・ATの制御 減速時に一定の速度になると、勝手に前へ進んでいこうとします。 意に反する動きなので、気持ちが悪いです。 また、クリープ現象もかなり強く、結構な勢いで進もうとするため、 慣れないと驚くかもしれません。 ・エンジンブレーキ シフトダウンすると、割と強めに効くのが好印象でした。 |
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乗り心地 |
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・落ち着きの無い足回り
基本ソフトな味付けですが、荒れた道を走るとバタつきます。 必ずしも、乗り心地は良くありません。 ・3気筒エンジン特有の音 巡航時は割と静かですが、キックダウンすると 軽自動車のような音が車内に響き渡ります。 そして、音の割には、なかなか加速していきません。 |
積載性 |
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燃費 |
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平均15km/L前半でした。 (カタログ値18.4km/L)
長距離を走ることが多かったですが、思いのほか燃費は伸びなかったです。 |
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