Miyallyのブログ一覧

前回のブログで、クルマのデザインについての

話題が出てきたので、今回はそのネタでいってみようと思います。











僕が本格的にクルマにハマりだしたのは、小学校高学年から中学校にかけて、ちょうど2000年代前半のこと。

当時は、家にインターネットなんてありませんから、販売店の折込チラシや新聞の中古車情報をチェックしたり、

親がディーラーに行く度に付いて行っては、カタログを貰って帰ってくるのが、とても楽しみでした。

初めて自動車雑誌を買ったのは、中学2年の春、











「月刊自家用車」 と 「最新ミニバン全モデル購入ガイド 2004」　


の2冊でしたね(懐)

前年の秋に、親がタウンエースを手放したこともあって、

当時はミニバン関係の記事を読みあさっていた記憶があります(笑)










そんなこともあってか、僕の中でのクルマの基準って、どうしても2000年代前半になってしまうんですよね。

なので、当時デビューしたクルマがモデルチェンジしたりすると、そのデザインに違和感を覚えてならないのです。


今回は、そんな　「昔は良かったのにな～」


と感じるデザインのクルマを、新型の写真と比較しながら振り返っていきたいと思います。










ちなみに、僕が良いと感じるデザインの基準は、


①シンプルであること

②変に丸みを帯びていないこと


の2点です。


ここから先は、　個人的な主観　に基づいた話になりますので、異論・反論があって当然。


オーナーの皆様方には、予めお詫び申し上げておきます。

それでは、早速行ってみましょう！










まずは、　ミニバン部門　から…










・初代ノア前期 → 2代目ノア前期










まず、　フロントグリルがデカ過ぎ　ですね(汗)


全体的に四角くてスッキリした感じだったのが、変に丸みを帯びてしまって残念です。

特に、サイドウインドウの形とか…

実は初代ノアは、タウンエースの後継ポジション的なクルマだったこともあり、

当時は色々調べたりして、かなりお気に入りのクルマだったんですよね。

それが、モデルチェンジでこんなスタイルになってしまい、かなりガックリきたのを覚えています…











個人的に、初代ノアと言えば、このCMが懐かしく感じますね♪










・2代目エスティマ後期 → 3代目エスティマ前期










2代目の美しいスタイルは一体どこへ…


個人的に2代目エスティマは、ミニバンの中で一番カッコ良いクルマだと思っています。

特に後期型になって、「アエラス-S」が登場した時は、そのスタイルにかなり痺れましたね！

それが、現行型にモデルチェンジして唖然。

ちょび髭はあるは (オプションでしたが) 、内装は平凡な造形になるは、3列目シートは狭くなるは…

中期型、後期型と進むにつれ、だいぶ洗練されていったとは思いますが、

それでも、モデルチェンジ直後に、この姿を見た時のショックは忘れられません。











2代目エスティマと言ったら、やっぱりこの曲ですよね♪










・初代アルファード後期 → 2代目アルファード前期










全体的に悪くはないんですが、少し　ヌメっとした感じ　になってしまいましたね。

特に、サイドのデザインが変に丸みを帯びてしまっていて残念です。

初代の直線的なデザインの方が、シャープな感じがして僕は好きですね。

キープコンセプトなので、言うほどの違いはありませんが…











初代アルファードと言えば、0:16～ の音楽が思い浮かぶのは僕だけでしょうか。










・初代ウィッシュ前期 → 2代目ウィッシュ前期










このクルマ、モデルチェンジ直後は、ヘッドライトに　すごい違和感　を覚えたのですが、


実車を見てみると、意外にそうでもないですね。　見慣れてしまったのでしょうか。

でも、テールランプ周りのデザインは、少々腰高な印象を受けます(汗)

初代ウィッシュは、後期よりも前期の方が、キリッとしてて好きですね。

そして何と言っても、前期はCMが最高でした！















































正直、今の　EXILE　より全然イイです♪


特に、『モナコ』篇は　グランツーリスモ4　で走ってたコースが実際に出てきて、すごく興奮しました(笑)










次は、　コンパクトカー部門　です。










・初代パッソ前期 → 2代目パッソ前期










個人的に2代目のデザインは、　完全にアウト　です(汗)


初代の　「いかつカワイイ」　のコンセプトは、一体どこへ行ったのやら…


叔母が初代の前期に乗っているのですが、ライト周りがシャープで意外とカッコ良いんですよね！

後期は、変にニヤけた表情になってしまって、あまり好きではありませんが…











現行の「でんでらりゅうば～」も良いですが、やはりパッソと言ったらこの曲だと思います♪










・初代bB前期 → 2代目bB前期










このクルマに関しては有名なので省きます(汗)










最後のクルマは、3世代続けてご覧下さい。










・初代ヴィッツ前期 → 2代目ヴィッツ前期 → 3代目ヴィッツ前期












初代の可愛らしさが段々薄れていく…


初代ヴィッツのイメージカラーである、


「ローズメタリックオパール」　(正確に言うと、初代前期は「ペールローズメタリックオパール」)


が代々設定されている訳ですが、3代目の似合わなさが半端ないです。


正直言って、怖い(汗)


あの、素晴らしかったヴィッツのデザインは、一体どこへ行ったのでしょうか…











「21世紀 My Car」　っていう辺りが、なんだか時代を感じますね。










以上、7車種を振り返ってみました。

改めて申し上げますが、今まで書いてきたことは完全に僕の主観であり、

決して、そのクルマに乗っているオーナー様を、侮辱しているつもりはありません。

クルマは見た目ではなく中身だというのも重々承知しております。

実際、最後に取り上げたヴィッツなんかは、2回のモデルチェンジで相当進化しているでしょうね…










今回、トヨタ車ばかりを取り上げたのは、別に恨みがあるからという訳ではありません。

家で代々トヨタ車を乗り継いでいることもあり、その関心の高さ故であると思っています。

また、今回もいくつか紹介しましたが、CMのイメージというのも大きいかもしれませんね。

当時流れていたCMって、意外と覚えているもので、自分でもびっくりしました。










タイトルに、「トヨタ編」と書きましたが、今後気が向けば、他社編も書くかもしれません…










おまけ










・7代目セリカ後期 & 86前期










全く違う車種なのですが、86がデビューした時、真っ先に思い浮かんだのが、7代目セリカだったんですよね。

駆動方式もコンセプトも違うのですが、何となくイメージが被るような気がして…

86のデザインも悪くありませんが、個人的に、セリカの近未来的なスタイルの方が好きだったりします。

だって、86より13年も前にこんなデザインのクルマが登場しているんですよ！　凄いと思いませんか♪