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スマホでカーセンサーのアプリを見ていたところ、

新型デミオ・プロトタイプの試乗記事がアップされていました！

これまで、ベールに包まれていたスタイルも、ついに解禁ですね♪

まずは、写真から…

























カッコイイ !!!





その一言に尽きますね！

現行デミオのスタイルも好きですが、新型もなかなか素敵です♪

特に、内装デザインがとても斬新ですね。










【SPECIFICATIONS】

■グレード：SKYACTIV-D 1.5 ■乗車定員：5名
■エンジン種類：直4DOHC＋ターボ ■総排気量：1498cc
■最高出力：77（105）/4000[ps/rpm] ■最大トルク：250（25.5）/1500-2500[N・m/rpm]
■駆動方式：FF ■トランスミッション：6AT
■全長×全幅×全高：4060×1695×1500（mm） ■ホイールベース：2570mm ■車両重量：1130kg
■ガソリン種類／容量(L)：軽油／44

■グレード：SKYACTIV-D 1.5 ■乗車定員：5名
■エンジン種類：直4DOHC＋ターボ ■総排気量：1498cc
■最高出力：77（105）/4000[ps/rpm] ■最大トルク：220（22.4）/1400-3200[N・m/rpm]
■駆動方式：FF ■トランスミッション：6MT
■全長×全幅×全高：4060×1695×1500（mm） ■ホイールベース：2570mm ■車両重量：1080kg
■ガソリン種類／容量(L)：軽油／35










スペックの抜粋です。

まず、注目なのが、5ナンバーサイズに収まったボディですね！

アクセラよりも100mm狭く、街乗りでは大きなメリットになるでしょう。





そして、何よりも一番のトピックは、「SKYACTIV-D 1.5」の搭載！

6ATと6MTのフィーリングも気になるところであります♪










個人的には、記事冒頭の、










1996年に初代デミオが登場して18年が経過した。

初代デミオは使い勝手の良いサイズに

2クラス上のシートを採用し、そして何よりも

あの形状でハンドリングが抜群に良かった。

エントリー向けのファミリークラス車だけに、

理解されなかったかもしれないが、

見えない部分にこだわるマツダらしい車であった。











の部分に反応してしまいました(笑)

まさに、仰る通りでございます♪












カペラ用のシートは、長距離でも疲れが少なかったですし、

リアスタビライザーを装備した「GL-X」の走りは、とてもスポーティーでした！





マツダ デミオ 1996～ モデル解説


初代デミオの詳しい解説は、上記のページをご覧下さい。










以上、新型を話題にするはずが、いつの間にか初代の話になってしまいましたが(笑)、

デミオというクルマが、私にとって特別なものであることは間違いありません♪










7月17日追記











新型デミオのスペシャルサイトがオープンしましたね！

URL : http://www.demio.mazda.co.jp/pre/





どうやら、本日が正式発表日で、昨日のカーセンサー記事はフライングだったようです。

現在、試乗記事のページは削除されている模様…





2014/07/16　マツダ デミオ（松本英雄）【プロトタイプ試乗】


掲載時のキャッシュがまだ残っているので、記事をご覧になりたい方は、上記のリンクから宜しくお願いします。










7月18日追記





カーセンサーの試乗記事、復活したようですね。


2014/07/18　マツダ デミオ（松本英雄）【プロトタイプ試乗】


ちゃっかり、投稿日付が変わっています(笑)

記事の内容は全く一緒なので、やはりフライングだったんでしょう…