Miyallyのブログ一覧

11月30日で愛車と出会って8年になります！

この1年の愛車との思い出を振り返ります！












■この1年でこんなパーツを付けました！

新規に装着したパーツはありません。





■この1年でこんな整備をしました！

・Wダイヤモンドキーパー Bメンテナンス
・安心メンテナンス (90か月)
・エバポレーター洗浄、エアコンフィルター交換、パワーエアコンプラス施工





■愛車のイイね！数（2023年11月30日時点）

506イイね！





■これからいじりたいところは・・・





ヘッドライトのクリアが剥がれてきたので、明日のWダイヤモンドキーパー Bメンテナンスにて、

ヘッドライトクリーン&プロテクトを実施予定です。





■愛車に一言





新車から8年で90177キロ、1年間の走行距離は6865キロでした。

静岡に引っ越してきてから、4年連続で最低記録を更新中です…





上記のヘッドライトもそうですが、この1年で右リアウィンドウ下部にも劣化が見られるようになりました。

さらに、ドア内側部分に至っては塗装が剥げ、サビも発生。

ドアバイザー付近から何か垂れている跡が見受けられるものの、原因は不明です。

また、フロントガラスや、バックドアガーニッシュのモールも剥がれてきており、

主に外観において、一気に劣化が進んだ1年でもありました。

これまで、割と綺麗な状態を維持してきたものの、やはり年には逆らえないのでしょうか…

シビックRSや、スイフトスポーツ ファイナルエディションが気になる今日この頃ですが、

「4WD × MT 軽スポーツ」という、現在は消滅してしまったパッケージングである

このクルマを手放してしまうと後々後悔しそうな気がして、なかなか次の一歩へ踏み出せないでいます。




＞＞愛車プロフィールはこちら

先日、仕事帰りに「ハイタッチ！drive」を起動したところ、

突然見慣れないバッジが画面全体に表示されました。

確認してみると、「みんカラ20周年記念バッジゲット！」の文字。

どうやら、みんカラ20周年を記念して、特別サイトが開設されており、

限定企画の一環として、記念バッジの配布が行われていた模様。





他にも、「自分のヒストリー画像と一緒に思い出を共有しよう！」との趣旨で、

これまでのみんカラ歴を振り返ることができる、期間限定画像が用意されているとのことなので、

今回は、そちらの企画に便乗させて頂き、ブログを書いていこうと思います。





まずは、ヒストリー画像について…





みんカラ歴　13年5ヶ月


総イイね！数　5,141


総投稿数　784


総PV数　656,207





普段なかなか気にすることのない数値が並んでおり、とても新鮮であると同時に、

私のカーライフにおける原点である、初代デミオの写真まで添えられており、

ついしみじみとしてしまいました。

確か、上記3つの「総○○数」って、自分では確認できませんでしたよね？

なので、貴重なデータを通じて、自らのみんカラ歴を振り返ることができる

今回の企画は、とても有意義なものであると感じます。





次に、13年5ヶ月の思い出についてですが、こちらは○周年ブログ等で

度々振り返っておりますので、今回改めて書くようなことは特段ありません。

別の言い方をすれば、ここ最近はカーライフがマンネリ化しつつあるのかも…





心機一転、クルマを買い替えよう！

という気持ちはなくもないのですが、今ひとつきっかけに乏しいんですよね。

ワークスは、外装のヤレが気になり出したものの、まだまだ元気に走りますし、

どうしても欲しい！というクルマも今のところないですし、何よりも手放してしまったら、

このパッケージのクルマはもう売っていないので、後々後悔しそうですし…





ということで、しばらくはこれまで同様、マイペースな更新が続くとは思いますが、宜しくお願い致します。

ご無沙汰しております。

ここ数年、記念日ブログばかりの投稿でしたが、

この度、久々に免許更新へ行って参りましたので、

今回はそれをネタにしたいと思います。









さて、2010年3月に免許を取得してから今年で14年が経ちますが、

免許更新自体は2012年、2015年に続き、今回が3回目となります。

なぜ前回からこんなに間隔が空いてしまったのかと言うと、

2016年に中型・大型一種、2017年にけん引一種、2020年に大型二種と、

上位免許を相次いで取得したことで、その度に有効期限が伸びていたためです。











なので、更新ハガキが来るのは、実に9年振りとなります。

前回は違反運転者講習でしたが、今回はついに初の優良運転者講習。

更新手続きは、各警察署でも行えるそうですが、静岡へ引っ越してきてから

初の免許更新ということもあり、ドライブがてら最寄りの免許センターへ行ってみることにしました。











3月15日(金)、静岡市葵区にある「中部運転免許センター」へやって参りました。

免許センターというと、「札幌運転免許試験場」のザ・昭和なイメージが強いのですが、

こちらの施設は2009年に建て替えられたばかりと言うことで、実に近代的。

建物内も、あの独特の殺伐とした雰囲気はなく、クリーンで明るい感じでした。

しかし、辺鄙な場所にあるのは、どちらも共通です(笑)











受付を済ませ、まずは手数料の支払いへ。

よくネット等で、

「免許更新へ行くと交通安全協会へ入会させられる」

との情報を目にしていたのですが、地元北海道において

そういった勧誘は全くなく、半分都市伝説ではないかと思っていました。

ところが、ここ静岡県では、

「あくまで任意ですが…」

と言う前置きはありつつも、窓口の職員による入会のお誘いがあり、どうやらウワサは本当だった模様。

大半の方はここで断るのでしょうが、私の場合は物珍しさに釣られたこともあり、

言われるがまま加入してしまいました(笑)

しかし、「400円 × ５年 = 2,000円」の会費は高いですね…











その代わりと言ってはなんですが、入会特典で免許証カバーとボールペンを頂きました。

免許証カバーは数色から選べ、優良運転者はそれに加えて、ゴールドのカバーも進呈されるようです。





諸々の支払いを終え、続いては視力測定。

緊張の深視力検査のお時間です。

結果は、1回目 : 0mm、2回目 : 8mm、3回目 : 4mm の平均誤差 4mm で、

何とか無事に基準内の 2cm 以下で収まりました。

この検査だけは、何回やっても苦手ですね…





その後は、写真撮影。

講習終了後に、再びここへ戻ってきて新免許証を受け取るようです。

この写真撮影時、忘れずにあることを職員の方に申告しなければなりません。

「古い免許証を頂きたいんですけど…」と。

実は、各都道府県によって旧免許証の扱いが異なるようで、

北海道だと全員に返却されていたのですが、ここ静岡県では回収が原則。

なので、ここで何も言わないと手元に古い免許証が残ることはなく、

職員の方も免許証の扱いについて、いちいち確認を取ることはありません。

古い免許証を貰いたい方は、くれぐれもご注意を。





続いては、メインイベントの優良運転者講習。

平日の15時頃だったこともあり、受講者は私一人だけでした。

講習ビデオは、ごく当たり前の内容で、特に印象には残りませんでしたが、

その後の講師の方のお話で、

「他県の方が静岡県に来て感じる運転の特徴は、

ウインカーを出さないことと、きちんと停止線で停まらないこと」

と仰っていたことが、興味深かったですね。

要するに、ボーッと運転している方が多いということでしょうか。

なんだか、妙に納得してしまいました。











講習が終わり、写真撮影コーナーへ戻ると、すでに新免許証が完成していました。

人生初・静岡県公安委員会発行の運転免許証ですね。

同時に、旧免許証もパンチ穴を開けられ、裏面に「無効」の判を押されて返却。

結局、トータルの所要時間は、1時間も掛かりませんでした。





今回は初の優良運転者講習でしたが、講習時間も短く済み、とても楽でしたね。

そして何よりも、会場が空いていたのが良かったです。

札幌の運転免許試験場は、いつ行っても人でごった返していましたから…

ひとまず、これでまた5年間のゴールド免許期間が始まった訳ですが、

気を緩めることなく、今後も安全運転に努めて参りたいと思います。

11月30日で愛車と出会って7年になります！

この1年の愛車との思い出を振り返ります！












■この1年でこんなパーツを付けました！

新規に装着したパーツはありません。





■この1年でこんな整備をしました！

・エアコンフィルター交換、クレベリン車内除菌・消臭
・安心メンテナンス (78か月)、スズキ愛車無料点検
・車検 (84か月)





■愛車のイイね！数（2023年11月30日時点）

490イイね！





■これからいじりたいところは・・・

今後は、劣化したパーツの補修・交換が主になると思われます。

色褪せてきたBピラーのシールをどうにかしたいと考えてはいますが、

手間と費用を考えると、なかなか手を出しにくいですね…





■愛車に一言





新車から7年で83312キロ、1年間の走行距離は6952キロでした。

静岡に引っ越してきてから、3年連続で最低記録を更新。

今年はついに、年間7000キロを下回りました。

ここのところ仕事が忙しく、通勤以外でほぼ乗らなくなっていることが原因ですね。

せっかくドライブが楽しいクルマなのに、もったいないような気もします…





一方、そこまで乗らなくなったと言っても、確実に経年劣化は進んでいます。

先日の車検では、ついに初の不適合箇所の指摘を受けました。

どうやら、各種ゴム製パーツの寿命が来ていた模様です…





同時に、表面が劣化してベタベタになっていた、シフトノブも新品に交換。

これは非常に効果テキメンでした。

車検整備でリフレッシュした走りと相まって、まるで新車に戻ったような気分です。





…という訳で、色々と手直しを加えながらにはなりますが、まだしばらくワークスライフは続きそうですね。





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11月30日で愛車と出会って6年になります！

この1年の愛車との思い出を振り返ります！












■この1年でこんなパーツを付けました！

・Panasonic caos N-60B19R/C7





■この1年でこんな整備をしました！

・Wダイヤモンドキーパー
・バッテリー交換
・樹脂パーツコーティング
・Wダイヤモンドキーパー 1ヶ月点検
・リアワイパー倒立化
・安心メンテナンス (66か月)、スズキ愛車無料点検
・法定1年点検
・ボンネット再塗装 (保証修理)
・Wダイヤモンドキーパー Aメンテナンス





■愛車のイイね！数（2022年11月30日時点）

484イイね！





■これからいじりたいところは・・・

とりあえず、現在の姿が完成形です。

今後は、この状態をいかに綺麗に保つかがメインになると思います。





■愛車に一言





新車から6年で76360キロ、1年間の走行距離は7112キロでした。

今年も距離は伸びず、再び最低記録更新です。

ピーク時の3分の1の距離ですね…







弄りに関しても、リアワイパーレスにしていたものを、再装着して倒立化させたくらいで、

新規に装着したパーツは、カオスのブルーバッテリーのみとなっています。





その分、今年は外観をリフレッシュにすることに力を入れた年でした。

特に、Wダイヤモンドキーパーの施工は効果絶大で、新車から6年とは思えないほどのツヤを保っています。





実は先日、前々から気になっていた　"あのクルマ"　をレンタルしてドライブに行って参りました。

もちろん、次期購入車両の有力候補として…

乗った結果、「すごく良い！楽しい！」

といった感想と同時に、ワークスの良さを再認識しました。

街乗りでの実用性と経済性、そして運転の楽しさを兼ね備えたコイツ、実は最強なのではないのかと…

そう考えると、急に手放すのが惜しくなり、正直心は揺れています。

ワークスには、もうしばらくの間お世話になるかもしれませんね。

(ちなみに、レンタカーの試乗記事は、近日中にアップ予定です)





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