| メーカー/モデル名 | 日産 / ノート eパワー eパワー メダリスト X（1.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
リーフは無駄にデカイが ノートはコンパクトで運転しやすい。 |
| 不満な点 |
運転席の高さ調整が座面だけ上下してバックレストは動かない・・・ 後席の座面が短い・・・ バッテリーの価格や接地スペースの関係上、バッテリーが小さいので充電には対応していない・・・ ノートはさすがに古い車なので車としての魅力が少ない・・・ |
| 総評 |
運転してみるとリーフと同じ電気自動車であり 静かでスムーズ＆パワフルな加速は非常に満足度が高く運転が楽しい。 バッテリーが小さいので比較的安い販売価格である。 魅力的ではあるものの ベストかと言われれば微妙であるのも事実・・・ プリウスやアクアと比べれば運転は個人の好みはあるものの個人的には断然楽しいです。 PHEVのように充電に対応できていないのはやはり残念です。 新設計ではなく、ノートの車体とエンジンを利用なので制約が多いといいますか 開発費用が安く済んだとゆうことでしょうか・・・ 新しい車として家庭での100Vのコンセントから充電可能にして30キロ程度ならエンジンを始動させなくても走行できるぐらいにして欲しかったですね。・・・ BMWのi3のように発電機つきの電気自動車がベストなのでしょうか・・・ しかし高価なリーフに発電機を搭載すればもっと車両価格が高くなってしまいます・・・ 割り切って比較的安めの価格で電気自動車の走行性能を得るか 中古価格の安いリーフを買うか・・・ 中古のリーフがお買い得でしょうか・・・ |
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