古いが懐かしいとは限らない

ども。高丘です。

えー仕事はだいぶ復調。問題ございません。今週は普通に終われるかなあ？

今日,会社にかなり年季の入ったサンバーが入庫してきました。オイラが担当じゃないんですが車検です。しかし世間は恐ろしく狭いもの。オイルの交換時期ステッカー…どう見ても旧JOMOのです。確かに前から見覚えあるなあと思っていたので,消えかけのその文字をじーっと見てみた結果,

どう見てもオイラの字でした。

つまりは元バイト先の常連さんですね。まだ生きていたのか…。エンジンはEK23です。つまりは550cc2気筒です。これ2機が合体したものがだいたいEN05に相当します。そして660cc旧規制に驚いて当初突貫でEN05のストロークを拡大して奇跡を起こしてしまったのが皆さんご存知のEN系です。水平対向の場合,EA系とEJ系は全然といっていいほど血の繋がらない全く別系統のエンジンですが,EN系は前述のとおりEK23を参考に4気筒化＝実質EK23をニコイチさせたものである都合上,ある程度は血がつながっているという違いがあります。EK系は御存知の通りスバルが初めて量産した乗用車用エンジンです。

つまりは現行のスバル車にスバル360か百瀬チームの血を引く謂わば"純血なスバル"は1台もないというわけで…。

うーん…。

まあそんな感じで懐かしんでみました…と言ってもこの"懐かしんでみた"というのもおかしい話。オイラはその時代に生まれても育ってもいませんからねえ。よくあるのが航空機ですね。プロペラ機を『懐かしい』という10代をよく見かけます。しかし彼らが生まれた時点で…というよりオイラが生まれた時点でプロペラ機優勢の時代はとっくの昔に終わっています。じゃあどこまでタイムスリップすればプロペラ機ばかりを空港で見れた時代になるのか？そうなると…

ボーイング377とロッキード・コンステレーションの時代＝1940年代まで遡らなければなりません。

翌々考えてみるとおかしい話だったりします。

ただしロッキード・コンステレーションは美しい。今でも彼らは魅力があります。オイラもトヨタスポーツ800がなければ間違いなく自動車整備士にはならなかったはずですから。オイラよりも激しいのは弟こと妹のほうでしょうか？カラオケでも平気でアグネス・チャンやら美空ひばり,ピンクレディー歌います。ネットで昔のことは簡単に調べられるようになりました。おかしい"懐かしい"はいい遊びであり貴重であります。オイラは諦めましたが,似合う人にはしっかり似合ういい世界です。

皆様はそんな"懐かしい”はありますでしょうか？

そう思った今日この頃であります。