栄養ドリンクの脅威。

えー…豊郷反省続きです。

実は乗る側の食事の方にも問題があったのです。

秩父出発時,食べたものは夕飯を食べて4時間ほどしか経過していなかったためにカロリーメイトだけにしたのです。それとburnを飲んだだけ。往路で飲んだものはわずかにペットボトル2本。朝食は尾張一宮でカップラーメン。ここでリポD飲んでます。そして豊郷到着後のファミマでリポD追加。昼飯は玉屋。夕飯は養老で早めにきしめん食べてます。

えー…栄養ドリンクが3本もあります。

よくよく考えればかなり病的です。

これを今日,会社で話してみると凄まじくリアルなお話を聞いてしまいました。

実は栄養ドリンクには飲み過ぎるとアルコールや麻薬並の中毒になるケースがあるらしいそうな…。若いからいいものの3本はあまりにも危険だというお話が具体例込みで帰ってきました。どうも話の相手いわく,凄まじい躁うつ病を発現して施設送りの廃人生活が待っているパターンすらあるらしいそう…。

レモン「…マジか」

マジらしい。乗務のためにと思ったら乗務できない体になっていたじゃ済まされません。そもそも人生ここまでまあ鬱になる事象を繰り返してきたのに,もっとハードなんを自分に与えるということにもなるとは…恐ろしい。しかもオイラに関しては既に十分カフェイン中毒なのに。

…うん。事前にしっかり休んでおくこと。ダメでも栄養ドリンクは1本まで。よく覚えておかないとまずいことになりそうです…。

結論:いくら薬が効かない体質でもダメ,ゼッタイ!!(当たり前

レモン「うん。これで以上かなあ？」

いやまだある。お前さんだ。

レモン「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」

実はお前さんの次の本体にもこの運用データが生かす予定なのだよ。

レモンさんはZC32Sの2型が出たら置き換える計画が存在することはいつぞやにお話したと思います。

当然痛車は決定事項。ただ車両性能のほうはどうするのか決めておりませんでした。こちらは会社のデモではなくオイラの一存のみによって決まる部分なので,現行のレモンさんであるZC31Sでは結構手抜きだった部分です。

簡単に言うと32は『中央道専用機』にしようかなあと。性能要求としては以下のとおり。

・高機動に対応した高剛性シャーシ
・コントロール性能の高いブレーキ
・もっと強力な運転支援装備

特に重要なのはシャーシ。中央道のカーブを高速で走行するために剛性が恐ろしく重要になってきます。現在のレモンさんである31には補強パーツが一切搭載されていません。これがまあ見事に恵那トン周辺で凄まじいネックとなるんですねえ。32の剛性はこれを欧州ドイツ車並みまで改善させていますが,レモン32では更に剛性を求めようと思います。剛性があればクルコン解除なしで曲がれるカーブも多くなるでしょう。そうなれば疲労軽減効果も倍増するに違いありません。当然この剛性を活かすためのブレーキも必要です。こちらは現行でも不満はないので,31のそれよりも容量が拡大した32のブレーキに会社のパッドを仕込めば十分でしょう。支援装備も増強が必要です。



レモン「中央道のFlankerを目指せか」

どうなるかなあ…。計画自体が先行き次第だからね。ただできたら驚異的な機体になるだろうなあ。

そんなわけで次の豊郷は秋に必ず。