おいおい…

どもども。

いやあ…笹子トンネルの一件,驚きました。

中央道ヘビーユーザーのオイラです。

現在の秩父豊郷間通常ルートが岡谷周りのため,ここ最近の通過回数は減ってこそいます。しかし高丘家全体(=父親の主流ルート)で考えると圏央道→八王子周りを使用する都合上,人生中でも何度となく通っています。

いや〜……。

個人的にこういうケースの場合は北海道の豊浜トンネルで起きた岩盤崩落を思い出します。オイラの幼少期に起きたものですが,テレビで見た衝撃はしっかりと覚えています。

豊浜のケースは正直なところ今回よりもっと凄惨なものです。豊浜の場合は2.7万トンの岩盤がバス含めた3台のクルマめがけて落下しました。つまり海自のひゅうが級護衛艦(現時点で海自最大の艦艇)2隻分の岩が頭上から落下してくるのと同じ事になります。全高3メートルあったバスが1メートルになるまで一瞬にして圧縮され全員が即死したという恐ろしい事故でした。

今回の笹子はスイフト1台分あるコンクリートが何枚もたてつづけに絨毯爆撃のごとく落下してきたことになります。いくら被害にあってなくても通ったことあるという事実だけで充分すぎるほど恐怖を感じます。トンネル事故にあったら即死は確定だし,救助も恐ろしいほど時間がかかります。今回の笹子は火災も起こりました。クルマの台数によっては日本坂トンネル事故の再現にもなる可能性も秘めていました。

ちなみにオイラは高速のBGMにAMラジオをオススメしている話を昔したことあると思います。トンネル災害にあった時に自分の身を守る方法がこのAMラジオであるお話をしたでしょうか？ちょっと記憶が曖昧なんですが。トンネル自身にも緊急の放送システムは存在するんですが,一番確実なのはAMラジオから入ってくる一方通行の緊急放送です。トンネルで聞くAMは途中でNEXCOの広告が入ります。つまり放送電波を一旦NEXCOが受信して広告を割り込ませているということになります。緊急時はこの割り込む放送枠を拡大し,避難を促す緊急放送を流すんです。もしかしたら今回の事故でも救われたクルマがあるかもしれません。

とはいえ飛騨トンネルのように長大トンネルが今後大量に造られるに違いない未来です。今後,脅威は大きいものになっていくのでしょうねえ。一番身近な高速道路だけに我々ドライバーの努力だけではどうにもならない問題もあることを改めて実感しました。当然ながらドライバーは今後も努力を重ねていかなければなりませんが…。