8月12日の政変。

ども,高丘です。

レモン「まずはつぶやきのおさらい」

ああ,そうでしたね。

一昨日の話を忘れていました。つぶやきで書いたのですが,こちらでも一筆認めておきます。備忘録として。

大洗翌日,我々は本庄サーキットにいました。この時期恒例,プロアイズ主催の本庄サーキット走行会がありました。去年,かき氷屋やったアレです。

今年はかき氷はなく,事実上サポートマンとして社長とオイラがいただけでした(クルマはデモカー4号=ZC32Sとレモン)。

そんな中,午後の同乗走行に32が駆り出されることになりました。ドライバーはいつもどおり岸さんと松原さんのご両名。暑すぎるコース状況などの影響をもろともせず2人乗車でも50秒を切ろうかというペースで走行を続ける32。

しかし同乗走行は松原さん枠の途中で希望者が終了。まだ時間にも余裕があります。そこで社長はとある指示をオイラにします。

社長「高丘くん,乗れ」

当時,特段仕事がなくオートジャンボリーと同じく暑さで死亡していた高丘さん。その隙をついた社長の指示。断る理由は既に手元にありません。衆人環視の目も多すぎる。結局,高丘さんは助手席に乗るハメになったのです。

こんな時にこの同乗走行です。社長の意図は予測の付くものでした。

レモン「だいたいオイラのせいだな」

レモンさんはサーキット非対応の方針を導入以降ずっと堅持しています。理由は言うまでもなくローン返済までのスケジュールが走行距離から整備まで厳密に決まっていたこと,それが今年に入って急激に崩れて整備費が増大していたこと,そして何より高丘さんの体が非対応だったこと。レモンさんの立ち位置の問題も当然あります。

しかしこの理由たちは年々その意義を失っているのも事実。スケジュールは既に崩れていますし,その対応策であるVFR導入などの新車両計画移行,高丘さんの眼の完全回復など……。もちろんそれに伴うサーキット充当は考慮に有りましたが,あくまでも机上の片隅に放置するくらいのプランとしてのものばかり。

この実質『やるやる詐欺』の状況打開のため少なくとも『出来る状況なんだぞお前らは』ということを叩きこむための謂わばクーデターとして指示を出したのはすぐに考えの付くことでした。

そしてコースに入って帰ってきた高丘さん。ペースはもちろん先ほどのペース。下手すりゃそれより若干盛ったくらいのスピード。

しかし周囲の予想に反して高丘さんも驚くほど平然と帰還。もちろん衆人環視の前で。

この時点でレモンさん導入当初からのサーキット非対応方針を保持することが不可能となり,政変は無欠で成功裏に終わってしまったのです。

よってここに車検である11月以降の年内にレモンさんのサーキット解禁を行うことを宣言いたします。

12月遂にレモンさんと高丘さんはありえないネタに足を踏み入れることになる…はず。