無念…。

ども,高丘です。

まずはこの話題からですなあ。

当たり前ですが。


エルク・ドメル指令,あなたは最後まで我らがガミラス最高最強の漢でありました。

あなたの命を賭した魂が第三艦橋を破壊できなかったこと,これが悔しくてなりません。本当に悔しくてなりません。泣きました…。

ドメル指令,そしてドメル軍団を我々は永遠に誇り,敬意を評し続けることでしょう。安らかに七色星団でお眠りください。そして今一度,あなたの部下でありましたシュルツ指令ら惑星ザルツ兵にも最大級の敬意を称して……。

ガーレ・ドメル!!
ガーレ・ガミロン!!

蒼き～花さ～く～大地♪気高～き～…

レモン「うちの日記って……」

※くどいようですが,当日記は2199に関しては容赦なく徹底してガミラス推しです。

さて,おかえりなさい。

レモン「やっとかよ」

というわけでレモンさん運用復帰です。

えー,結果から言ってやっぱり損傷軽微でした。

サイドスリップはハンドルのズレが左11時方向だったので,左前輪がそれなりにIN方向へズレているだろうと考えていました。予想は的中。INに6ほどズレていました。

レモン「アレ?10くらいいってるんじゃ」

ところがどっこいそうじゃなかったんだなあ。

足回り各部点検全てほぼ異常なし,再増し締めで締まったネジは1本も無し。ホイールベースも異常なズレは皆無。まあ本当にどこかが走行に支障がない程度に歪んでいる,ただそれだけのことだろう。実質正常。全く問題ない。

よってやることは2つだけ。ホイールの交換とハンドルセンター調整。ただそれだけ。

では惨状をご覧頂きましょう。


前後ともこんな感じでした。命を守るものでもあるホイールからして見れば最後の勲章とはなりますが,やはり見たくはないものです。

新車時から大切に育ててきたホイールです。ツヤの出方からキズの質まで極めて厳密に管理してきた4本のうちの2本です。無論,こうなる前の2本と交換した中古ストック2本の状態差は歴然。

恐らく写真ではわからんだろうと思ってあえて撮りませんでしたが,3年も見てきたので違う箇所は星の数ほど有ります。確かにこれからはこの中古ストックを如何にして最高の状態に持っていくかが勝負となるのはわかっています。ただ,極めて惜しいことをしました。

そしてもう一つ,極めて微妙な状態に陥ってたのがいまして…。


ショルダー減りすぎ。いくらなんでも減りすぎ。

人によっては空気圧の低い系の摩耗に見えるかもしれませんが,ご承知の通りレモンさんの通常添加空気圧は2.6～2.8キロです。どう見ても仕様のショルダー減りです。

これも極めて頭の痛い問題。確かにショルダーの減りは多いクルマですが,それでもこうなるとは。いくら中古品とはいえ少々減りすぎという感あり。どうしたものか……。

このペースだと遅くても再来年の春頃にはタイヤ交換の騒ぎになるでしょう。無論早ければ来年の秋に騒ぐ羽目になることでしょう。こんなんじゃあ,普段履きにスポーツラジアルなんて夢のまた夢の更に夢です。次はお金を貯めてコンチでも買いましょうか…。

そしてハンドル調整。ハンドルが左にズレている場合は左側をOUTに,右側をINにします。しかしついでにサイドスリップを調整する必要があるので今回は左側だけをOUTに振ります。

結果,サイドスリップはINに2.8と少々スパルタン?なものになりました。ハンドルももちろんまっすぐ。ただ家に帰ってくる途中,もう少しOUTに振れば高丘さんの好みになったかなあ…。

※ハンドルの中心スズキのSマークとその直上にあるハンドル革縫い目の位置が微妙にズレていまして,どっちに合わせるかが好み次第ww

レモン「結論から言うと,オイラの足は純正でいいな」

長距離運転ばかりの機体をこんなくだらん操作ミスでホイール2本をダメにする己の腕を重く見なくてはなるまい。スポーツラジアルと同じく車高調や強化ブッシュも現段階では夢のまた夢だなあ。

全て無事故,ノンインシデント。これが何年も当たり前のように続くくらいじゃないと己を許せん。気軽に夢を負っているようではなんら自己の成長はない。少なくともまた1年このままで全てに挑もう。話はそれからで十二分に間に合う。

とにかくこの2本のホイールに報いなければ…報いなければ……。