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イイね!
2015年06月22日

建造中。


安西先生,なんか前側がボケてます。

レモン「なぜか絞り開放だしAFの狙撃目標を根本的に間違えているじょのいこ」

言うな…orzだけど絞り開放なのは暗いからって単純な理由なんだけどなあ…。

そしてこういう時,手ぶれ補正ってすごい子なんだなあと(ォィ。

ただ絵的に何だかデジタルチックでいい感じでしょう?でしょう?(ゴリ押し)

というわけでARをやっと組立作業を開始して,今日はここで一旦お開きとなりました。

とりあえず新設計のバカでかい提灯がトレードマークです。『マスダンパー多重搭載はやめて,歴代最高容量のマスダンパーを1機積んでシンプルに』という設計方針の元,考えに考えた挙句……

『ものっすごく英国面満載』

な見た目となりました。メリットは以下のとおり。

・コイルばね未使用ボールジョイントなので入力効率が高く起動速度も速い。
・共振もないため,挙動の安定性がいい。
・構造自体は物凄くシンプル。
・いらなければワンタッチで外せるのでループがあっても即応可能。
・無駄にフルタップ全長調整式。規定と物理が許す範囲内ならどこでも錘を吊ることが可能。
・可動域が広くFRP+バネのタイプより大容量。ジョイント配置によっては∞も可能。


デメリットとしては…

・可動域がバカでかすぎるorすっぽ抜け防止のためストッパーが必要。
・定期的なアライメント調整が必要。全バラからが一番面倒い。
・ジョイントも損耗するため定期交換が必要。
・重量が重め。

となります。なお当然ながら

『フィグマ式』

という名前がついております。他意はない。

でも残念ながら本番はここからです。

ローラーの構成が非常に難航しています。

この曲者を明後日までには何とかしたい…。特にフロントは至難である。
ブログ一覧 | ミニ四駆 | 日記
Posted at 2015/06/22 22:57:10

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この記事へのコメント

2015年6月23日 16:55
公式の白コースはローラーは全輪19が基本ですぜ。
チャンピオンズでも過去に12-13をフロントに使った方がいましたが、極少数です。

今回は仲間内車5台で行って1次突破が1人だけとかいう難コースでした。
完走率も天候がレイン、ウェット、ドライと変わったので低い印象を受けました。

うちの仲間以外でも今回で公式5レーン童貞卒業と言う方は多いみたいです。
去年の夏がトータル2800人くらいでしたからね。
コメントへの返答
2015年6月23日 21:14
19ミリですか~。…ん?

(シャーシを見る)

(某本のローラー位置早見表を見る)

(もう一度シャーシを見る)

あっ…(察し)。

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