2度めのスタートライン,だけどすぐ来てしまうゴールラインに向けて。

ども,生きてますよ。

というわけで……


ひとまず動くようになりました。

レモン「ふっかーーーつ!!」

シャロン「え?レモン?」

もうめんどくさいのではらいそ号と呼ばないでレモンさんと呼ぶことにします。単純に呼び慣れてますから。

にしても予想を超える難工事となりました。

もうありとあらゆる人から『もう一度同じことあったらもうやめてくれwww』と言われまくっております。自分も実際問題そう思っているところです。

レモン「とにかく呪いがね…」

普通の車なら単純に老朽化だね☆で終わるんですが,終わらないとなるとこのように厄介なこととなります。もはや一言。

『呪い』という他ないです,マジで。

ちなみに呪いといえばミッションです。オイル交換してみました。

みほ「かなりひどそうな…」

ましろ「恐ろしい光景しか浮かばないぞ…」

シャロン「鉄粉じゃなくて鉄片が出てきそうな…」

いや,そんなことありませんでした。

交換歴があまりにも無かったのは事実だったらしく,色はすさまじいものでした。

ただメンテやってない軽トラのデフオイルと思えばそこまででもなく,鉄粉以外のものは一切出てきませんでした。

というわけでミッションはひとまず安全が確認されました。

シャロン「ほほお」

現在の不良箇所は左バンクのヒーターケーブル切れと若干のアイドル不良。とはいえどちらも動かす分には問題ないか対応できる程度です。

レモン「アイドルがちょいと悪いくらいならバイクだと思えばいいだけだしな」

つまり……

18日の花園行きを走れたら8月より大洗運用を開始します。

とはいえスイスポ時代のレモンさんみたいにポンポン運用するのはやはり厳しいです。月1回が限度といったところです。

レモン「SLの運転だと思って頂ければ…」

ただこれでは大洗限らず普段の移動にも問題があるのは当然でして,稼働率補填のため引き続きクレアさんは頻繁に運用されます。

そしてクレアさんの後継機なんですが…。

250ccは一旦諦めます。

今年1年は高速を走らない前提でいきます。

それでも老朽化の激しいクレアさんが走り続けるのは問題あるし,現状だと秩父管外運用には付けません。そこで……


求む,カブ90。

一同「やっぱりこれか」

結局のところ『安い・頑丈・積める』を考えるとこれが一番いいのです。多少の雪にまで耐えられる耐候性もグッドです。

ちなみに丸目の子が前提です。角目&燃料メーターがスピードメーター内にあるのがやっぱり好きになれんのです…。

カブは今年中に運用開始を考えています。

とはいえ,ビートルさんが乗れるのは遅くとも来年10月までです。やっとこさあスタート地点に付きましたが,終わりは極めて近いものとなります。そもそもゴールまで乗れるかどうかもわかりません。

しかもカブ90の配備確定により,ビートルさんの後継機も決定してしまいました。

みほ・シャロン「わかった気がする(確信)」

同じようなことをカブ50とサンバーでやっている社長がいましたね…。

目的は違いますが,スタイルは引き継ごうと思っています。もちろんこの後継機は20万キロまで降りない今度こそ長期政権となります。

それまでに最高のバトンタッチができるようにするにはビートルさんをしっかり責任持って乗ることです。

戦いは始まったばかり。