高丘満方@タカダケのブログ一覧

どうも。あなたの高丘です(コラァ

えーっと朝教授回診があったんですが･･･。まあひどいと。

「穴あけたらすぐ勝手に出て来るようなレベルだね」

的な発言。つまり水晶体は既にメルトダウンしている模様。とにかく術中術後何が起こるかわかりません。確実に何かあるだろうなあと自分は思っています。

とにかく目に何か感じたらすぐ医者行ってください。病名言われたら１ヶ月に一度は必ず診察してください。オイラみたいになります。

ども。は〜い。早速おさらいです。もうくどい通り越して傍迷惑に近いですが。

明日,5/15は本庄サーキットにて

ADVANフェスタ〜2011春の陣〜

でございます。大変重要なことなのでもう一度。

明日,5/15は本庄サーキットにて

ADVANフェスタ〜2011春の陣〜

是非ご来場くださ〜い。走行会当日枠有りますよ〜。痛車オフに至ってはエントリーすら必要ありません。車種もオールフリーダム。どんどんじゃんじゃんいらっしゃってくださ〜い。

そしてTFさん,TMさん,トップフューエルさん,ReASY各社など豪華なブース陣に電撃参戦する会社が降臨。それは…

LAILEさんです。

LAILEさんのサイトはこちら。インプ好きな方もいらっしゃってくださいね？

明日は是非本庄サーキットへ。お待ちしておりますですよ〜。





こういうイカすシャーシ強化パーツ売っているところみちゃうとしたくなるんだろうなあ…。実際そろそろ欲しくなってきた…。シフトもクラッチペダル関連もね…。まあシフトは今のFリミテッドのノブ&カバーが使えないとダメというキツイ条件付きだけど…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

ども。

今日仕事帰りにADVANフェスタのためにレモンを洗車及び車内清掃。入院前最後の洗車でもあります。

いや〜地味に長く短かったね。３年半。白内障の３年半。とりあえず「ぼやけた白世界で深い霧のなかにいる」と言われる失明の世界は思う存分体感できたかと。よく失明＝真っ暗という想像の人が多いですがそんなことはございません。真っ白です。真っ白。

というわけで本日はそんなにネタがございません。明日はADVANイブでございます。

ども。

手術説明会行ってきましたよっと。まず最初に健診…って？あれ？

白内障の手術は眼内レンズを入れるという手術ですが,これを行うために各種検診が必要。残る目の寸法的な物(眼軸長,目のカーブ,細胞数など)を測るわけです。これで理想の度数を出来る限り求めるんですねえ。出来る限りというのはどうしても誤差が出るからです。また近くを視えるようにするか遠くを視えるようにするかも,この測定次第です。曰くごく一部に「どうしても近くを〜」とかまたその逆をキツく要望する猛者がいるんだとか。まあ自分はしっかりオススメ設定で行く気ですが。術後のメガネの役割というのは先ほどの"設計誤差"と見えない所を補正するために存在するというわけです。

※ちなみに遠近両用もこの世には存在しますが,保険適応ではない＝何百万もするほど高価なのはもちろんのこと,各種様々な致命的弱点を抱えており使用する例はかなり少ないそうです。防衛医大の先生ですら「自分の目の黒いうちは保険適応はないだろう」と申しております。

次に説明。まあビデオを…。もうご想像いただけると思います。

その…グロさをwwww

まあ参考までに某所で類似品を拾ってまいりました。ご参考にどうぞ…ってあまり見ないほうがいいかと思われますがwwwwとにかくグロ注意です。苦手な方は見ないでください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3898913

その後は手術リスクの説明。まあこれも一見するとかなりヤバめに見えるかと。以下一覧。

・緑内障 (0.2～2.5%)
・後嚢破損 (1%)
・駆逐性出血 (0.55%)
・水晶体落下 (0.1%)
・眼内炎 (0.06%)
・その他（網膜剥離、術後高眼圧、嚢胞性黄斑浮腫、視力低下、眼内レンズ偏移、水疱性角膜症、麻酔薬によるアレルギーやショックなど）

特に本日の先生方が言っていたのは網膜剥離と出血。これはどちらも失明リスクがかなり高いんだそうな。とはいえ網膜剥離は3000分の1,出血にいたっては

航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率

くらいだそうな。なのでほとんど心配はないでしょうとのこと。まあ眼内レンズ手術が始まってもう60年以上経っているので,ありとあらゆる手術の中でも特に成功率・安全性で秀でた手術と言えるでしょう。少なくとも

ムスカ…じゃなくて眼内レンズ「レーシックがゴミのようだ〜!」

と言えるくらいの物であることは事実です。ちなみに網膜剥離は元から網膜が弱い人がなるケースが大半だそうです。自分は…まあエコー検査だと網膜剥離は皆無と診断されているので大丈夫でしょ。

その後,手術同意書にサインして終了。あとは17日の入院,19日の手術を待つのみです…。

そう。

一週間後,オイラは

動画のと同じ手術をするんですねえ〜wwww

逆に笑えるね。もう…。

(本記事はmixiでも一部修正後ほぼ同文でアップしています)

ども。

さて昨日,遅れた母の日ということで帰り際ミスドに行こうと思ってたんですが,見事に忘れました。仕方ないね。よって今日レモンで行こうと思ったら…何シテルのとおり

我,前転能力喪失ヲ確認ス。

でんぐり返しができなくなってましたwwww構えたところで既に驚くほどの恐怖感。結果前転ができるほどの初速を確保できません。恐ろしい。一風変わった病弱性能に加えて驚異的に低い運動神経。バッドが欠品している上に消える魔球が故障している野球盤のような体なんだな自分は。

で,出かけようと思って外に出たんですが,某セヴェロドヴィンスクのとなりに弟こと妹の自転車が。妹はクレアで大学(じゃなくて西武秩父駅に)行っているため,この自転車は既に長らく使われておりません。自分もクレア導入まで妹の戸は別に自転車を保有していましたが,休車となって家の裏庭に放置されて久しい状況。つまり高丘家では普段誰も自転車に乗っていません。なので久しぶりに乗ってみることにしました…。

結論から言うと…

恐ろしくて仕方ない

という結論。当たり前ですが驚異的に遅いし,リジットなゆえ乗り心地が悪く,何より疲れます。現在昨日言った自滅状態。高校時代は下り坂のPowwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrr!!!!を借りて,家から高校の間を異様なスピードで走っていたのが嘘のよう。

ただまあ,得るものは当然あったわけで。ギヤです。ギヤ。高校時代は内装3速に不満タラタラで走っていましたが,今回はこの貧弱なギヤにどれほど救われたことか。よくよく考えて見ればこのギヤにはワンウェイクラッチやらベアリングやら遊星ギヤやら使われています。

あともうちょいでオートマのミニチュアになれるんですね。

そう考えるとあそこまで信仰していた外装ギヤがあほらしく思えてきます。普段エンジンに目が生きがちですがミッションも大事。これはスターレットにも教えられたことですが,まさか自転車で復習することになろうとは。よくサスの重要性という意味で語られる「リジットのバイクの80キロよりサスのあるバイクの100キロのほうが断然快適」という意味もよくわかる。ハイテクの源流はどんなものでもやはり磐石なローテクがあるんですね。そして何より自転車メインの人が絶対遵守しないどころか排除しようとすらしている「自転車の交通ルール」がとにかく真っ当に議論され制定された崇高な理論であるということも体感できました。うんもうこれで十分。自分は心に誓いました。

もう今後一切自転車からは卒業しようと。

車やバイクがなぜ快適か？それは自転車より交通ルールの順守が徹底しているからに違いない。これを十分自転車という学校から学んだのなら,しっかり正しく卒業しようと。老いて車やバイクに乗れなくなったとしたのなら,それは生き過ぎであってその時点で自身の生を全うし

「わが人生に悔いなし」と言って笑顔で大往生できる

状態を示すいいバロメーターなんだろうと。だとしたのならば,その日までしっかり車に乗りバイクに乗り楽しむべき…と悟りました。今までありがとう自転車。教えてくれた分しっかり車とバイクを安全快適に楽しもうと思うぜ…。さよなら自転車。イイヤツだったよ。ありがとう。また来世で。