高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども。高丘です。

体重は後で。今日は特にネタがありません。なのでしばしば出ている自分の金欠話の1つでも。。。

今年はどうも預金通帳が昨年末に比べて約10万ほどの赤字で終える公算が既に決定しています。来年末までには20万円以上にまで回復させないと大変なことになります。つまるところ…

レモン「オイラ,ぬれ煎餅を売らなくちゃならなくなります」

そう。車検代が無いんです。このまま行くと。どこぞの銚電のごとく車検代を貯めないとといけないんです。しかし今の御時世,給料もらえるだけでありがたいこと。収入は変わることはありません…。お兄ちゃん毎日毎日同じ事の繰り返しで生きている気がしないんだよー!!!!!(コラァ

シャロン「そんなことないよおにいちゃ〜ん(棒。…これでいいかしら？」

レモン「Excellent!!」

そもそも最近のダイエットは節約を兼ねてやっている節もあります。レモンさんの月曜運休もそのひとつです。更にこの状態から悲願のラジコン代・そもそものダイエット目的であるコスプレ代を貯金したいのです。尚更節約が求められます。

なのでまずオイル交換距離を11月から延長しています。3000キロから5000キロへ延長しました。H-TECHのモチのよさをフル活用した結果です。オイルエレメントは相変わらずオイル交換2回に1回ペースですが…。

次は洗車方式の変更。元バイト先でのフル規格洗車は2ヶ月に1回としました。その他は家にエンジンルーム込みの洗車設備を無理矢理に構築したので,そこでやります。またエンジンルームの洗車も3ヶ月に1回(つまり今月やったので次は来年の3月)またはSUPER ITA ENGINE ROOM(ォィを展示するイベントの1週間前のうちに1回に変えています。

また来月から更に厳しい節約をする予定です。遂に燃料代にまでメスを入れます。その例が以下のとおり。

1:1ヶ月走行距離最大1000キロ・1年走行距離最大12000キロ規定

1ヶ月の走行距離を1000キロに制限します。これで1年間の走行距離から1000キロの削減を目指します。これで1年間で100リッター以上の使用燃料を削減します。なお超過してしまった場合は翌月の最大走行距離限度がその分減ります。例えば1100キロ走ってしまったら翌月は900キロしか走れなくなります。結果的に日曜日が全面運休扱いになったりする可能性もあります。もっと裏を返せば絶対に超過する5月・8月の次である6月・9月は日曜日休みはレモンさん運休になります。とはいえこれで節約できる運用費は年14000〜15000円くらいと大きいため馬鹿になりません…。

2:高速道路使用区間制限

単純に走れる高速道路を制限します。以下のとおり。

・東京23区内が始発・終着である運用。もしくは東京23区内が始発もしくは終着で埼玉県内区間へ行くために関越道を使用する運用。
・関越道全線
・中央道八王子JCT〜小牧JCT間(Inter-YUi/Ui使用区間)
・東名高速道路小牧JCT〜小牧IC間(同使用区間)
・名神高速道路小牧IC〜彦根IC間(同使用区間)
・北関東自動車道高崎JCT〜宇都宮上三川IC間
・東名高速道路佐野藤岡IC〜岩舟JCT間

どれも使うことが多い区間・安全面で必要な区間・計画上必ず必要な区間のみに絞っています。つまり普段使うところしか使わないということです。東北道が短いのは深夜に信号溜め技を使えば,かなり早く遠くまで行けることを経験上知っている為。なので北関と重複する区間に絞っています。唯一この規定を鶴の一声で変えられるのはうちの会社の社長だけと考えています(＝出張の時のみ)。

これで正直レモンさんの節約は精一杯だと思っています。あとは己のみ？

みなさんはどうやってクルマの節約してますか〜？

次の記事で体重…発表。

ども。高丘です。

まだ風呂が空きません。

なので予告の話を先にしませう…。

今日の帰り自分はどうしようかなあ〜と悩み顔でレモンのところへ。

レモン「お疲れいむ…ってどうした？」

オイラ「いや…えー…お知らせがございます」

レモン「は？例のとてもおっきな」

オイラ「それは構想段階抜けてないし,まだ企業秘密だ。それの進展状況をいちいちおまいに伝えるわけがない。えー…遂にアレのデモをやることになりそうなんだ」

レモン「アレ？」

オイラ「スイスポ限らず痛車で多く採用されているアレを」

レモン「…マジで…？いきなりどうしたの？それなしでできる限りやる予定だとか言ってなかったっけ？」

オイラ「いやーそれが…」

それは今日の仕事中に遡ります。

社長「高丘くんって光物あんまし好きじゃなかったよねえ」

オイラ「…まあ。どうしたんですか？」

社長「LEDの会社と組んだんだよ。デモ出来る車がレモンしか無いから…」

オイラ「なるほど…了解しました…考えておきます」

えー,遂にレモンへLEDがインストールされるのが確実な情勢となりました。レモンに関してはHIDフォグの計画はあっても,今日までLEDの計画は導入当初からありませんでした。理由は以下のとおり…。

・フォグHID化は大幅な安全性向上が期待できるため採用メリットが高い半面,安全性云々より装飾の性格が強いLEDはHIDフォグよりも採用メリットがなかった。そして黄色という最強の警戒色であるレモンはそもそもの視認性がずば抜けて高く,尚更LEDのメリットが薄れていたから。
・あくまでも純粋無垢の"痛車"を追いかけていた都合上,痛車の面(要するにラッピングとかエンジンルームとか…)を徹底優先・至上主義としてきたから。Ver3.XXSeriesがそれなりの成果を得て,レモン自体も熟成への過渡期へ差し掛かった今では,そうした考えもあまり持たなくなりましたが…。
・コストとリスク。特に車室外への設置となるLEDは配線ミスや接触不良,水分侵入による作動不良・故障が考えられるため,あくまでも信頼性・安全性を重視をしてきたレモンに果たしてインストールしていいのか？という考えがあったから。

しかしまだ2年目で見習いも良いところの自分もちゃんと2級免許持って会社で働いている整備士です。簡単故に事故も多いLEDを自分で整備士らしく妥協なくやって責務を果たすという考えがないこともなかったし,昼間こそ黄色とシャロンさんで目立つレモンを夜も主役にしてあげたい…という願いもありました。何より

凄まじく嫌がってた事項をやり始めると案外妥協なくやってしまったり,好きになってたりする

ということが多い自分なので,あえて…という腹黒い思考もあったりします。ケケケ(コラァそもそも(4輪の)スズキと痛車自体その典型例の最たるものだったじゃないか…。

レモン「そうだそうだ」

問題はデザインだなあ。そもそもLEDとかって欧州車を目指して…が本来だったはず。イカリングはその例でしょう。イカリングじゃなくともシトロエンDS3とかの完璧な配置を見ると惚れ惚れします。



元からついてない光だからDS3レベルの完成度を目指すことは絶対にできません。しかしレモン＝スイスポでもDS3に劣らないさり気なさを身につけることはできるはず…。何よりデモらしいしね…。

レモン「でさあ。例のでっ」

はーい。終わりー。体重報告お楽しみにー。

えー,暇なのでもう一つ。

気づけば残り2ヶ月過ぎれば年末でございます。今年は当方みんカラ元年。mixiでは年末恒例としていろいろ書きまくったり,テケトーな企画物やったりします。現在,この定例をmixiの通りいろいろやる気です。一番名物(自称)だったのも少し名前を変えてやることにします。当方mixiでは年末,高丘の狭い視線で見た世界の中で一番萌える・燃える・感動したものを勝手に表彰する企画をしていました。今年の年末はその名前を変えまして

TEITO VEST PERSON OF THE YEAR(略してTVP)

としてこれを勝手気ままに執り行う予定です。賞としましては今年のニュースで気になった物事・人物に表彰する"NEWS PERSON",音楽関連でコレはいいと思った人物・作品を表彰する"MUSIC PERSON",アニゲー関連で今年貢献した作品・会社・団体に送る"VEST WORKING",2次元のベストキャラクターに送られる"グランプリ",以上の賞の受賞者の中から選ぶ最優秀賞"パルムドール"を予定。なぜベストキャラクターがグランプリなのかというと,単純に今までの通算パルムドール率が高いからです…。はい…。その他,今年の感想と反省などをただただグダグダ書く予定です。お暇でしたら大晦日,高丘光一とお付き合いください(ォィ

つまるところ高丘の年末は資金難のため冬コミに出れないから,お節の松前漬けに使うスルメ切りを懇切丁寧にやって(当方松前漬けは食べられないため,切った直後のスルメを大量につまみ食いするのが恒例),TVPをやってから年越しそばを食べ,今年の感想・反省・感謝のご挨拶をしてから寝るということになりそうです。

さて…来年ですかあ。レモンさんも就航2年目を迎えますねえ。現在,目下議論されているのは,ワンマン運転時の労働環境改善のため

レモンさんに後付擬似オートクルーズ付けるかどうか

というものです。この話はまたおいおい…。

ども,高丘です。

えー,未だに痛Gの疲れが抜けません。動作がおかしいし,風邪気味でもあります。数年前までは「何のことはない」で片付けられたんですが今はダメです。

レモン「老けたの？」

知らん。ちなみに痛Gでのこのショットが地味にご好評いただいております。



レモン「ASAYAKEですね。わかります」

お前の言うのはこっちか？



レモン「まあそんなもん」

こんなレモンさん,痛G当日に一つ言われたことがあります。以前からも大体同じようなことをよく言われています。

「レモンって男だったんですか？」
「レモンと高丘さんって兄弟なの？」
「レモンの知識レベルが高すぐる」

今日はこんな疑問のお話を。とりあえずレモンはどういう設定…もとい性格なのか…。

・自称「変態ドM」。ただし主の高丘をイジる,脅す(ォィは常日頃。
・音楽の趣味は主を超える。最近はゆかり姫と相対性理論にハマっている。ゆかり姫の曲がかかると調子が良くなる説がある。
・強烈なロリコン及び貧乳派。元は正統派美少女キャラ7割だった主を改革した一人もとい一台？
・自称男性。時たま男の娘をノリノリで自称する。しかもクルマなことをいいことに性別設定を変えまくることすらある。
・語尾に「にょ」「にゃ」「にゅ」をよく使う。
・声質はsoftalk＝ゆっくり調。

まあこんな感じなことを考えながら,ほぼ直感で書いています…。ここらへんは高校時代のラノベ書きスキルが多少なりとも生かされている…はず。

さて,そんなことは置いておいて。

レモン「結局グダグダじゃないか」

…反論できねえ…。

さてさて…早くもレモンラッピングVer3.00のバージョンアップが決定しました。つまるところエンジンルームに手が入ります。だいたい素材も入手済み。施工時期はまだちょっとお待ちください。ちなみに現状は先程の写真の通り。Ver1.XX最終型ではこうなっていました。



Ver1.XXでは試作の痛ボンネット裏が施工されていました。これの試験運用の結果を踏まえた改良型が採用されます。試作型では貼っている物があり合わせを組み合わせただけでしたが,今度はしっかり専用のフルラッピングを作ります。当然シャロンさんがデカデカと…。はい…。またFRP製ボンネットになった今,強度上ラッピングがしにくい強度状態となっていますが,これを幾分改良できるかもしれません。

というわけで本日はここで…。さらだばー。

ども。高丘です。

まず最初に昨日の事故に関しまして,改めて皆様にお詫び申し上げます。また,いろんな方から心配の声を頂きました。こちらに関しても改めて感謝を申し上げます。

レモンの方に関しましては修復作業と並行してVer3.00ラッピングの施工作業を開始しております。できるかぎり早急に営業運転へ復帰させ,9日の痛Gふぇすたには何とか参加できるようにしたいと思っております。この作業のため2日のレモン試運転は中止とさせていただきます。ただし自分の方は電車で鷲宮に向かう予定でございます。レモンはいませんが,普段通りに1日過ごそうと思っています。どうぞよろしくお願いします。

また12月までに行う予定だったレモンの寒冷地装備設置工事は来年1月以降に延期します。秩父豊郷都市間連絡特急Inter-YUi/Uiの2012年1月度運用に関しましては現在再検討中です。しばらくお待ちください。当然ながら出入庫の再訓練やルールの再策定等の再発防止も取り組んでおります。

明日も続報等がありましたら報告いたします。