高丘満方@タカダケのブログ一覧

今日のオイラはいろいろと書く気マンマンです。

恐らく入院前日ぶりに飲んだコーヒーのせいです。カフェインは偉大です。なぜ必須栄養素にカフェインがないのか(コラァ

さっきの記事でラムエアたんの話をしました。もうこれは個人的に物を決めていてグレッディ＝トラストのラムエアダクトを付ける気でいます。前より計画していた高出力化改良計画が遂にスタートとなります。当然某氏の影響により痛化が行われます。このレモンのM16A改にはまた別に愛称(三菱のシリウスとかサターンとかと同じノリ)を付けようと。個人的なルールとしては

・三菱歴代エンジンと同じ愛称はダメ。
・三菱歴代エンジンの相性的にセラムン由来がホイホイ出てきそう(もう既にサターンとかまんまヒットだし)。それだと安直でつまらんからセラムン関連も無し。

そして当然痛化のための材料がないといけません。この名前からラムエアたんがどう痛化されるか決まります。エンジンルーム内は全て自分の管轄なのでオモテ面とは全く別の物にする気です。いやそうさせていただきます。とりあえず浮かぶのは…

・Shalon(説明不要。なにか名前とつけようとすると絶対候補に上がる安定感が魅力。採用例も多数。現在最有力候補)
・miki(Clearというゲームのヒロインから。自分をMithaさんの世界を教えた恩氏)
・Nodoka(ネギま!ののどかから。この人とAZ-1を並ばせるとなぜか似合うと思うのはオイラだけでいい)
・Minazuki(HAPPY☆LESSONのみなづきから。我が妹)
・Sanae(こちらも説明不要。名刺入れが我が手術成功の鍵になったんですから。語尾がaeなんでキリル風にしてÆ4という変化球もできる)
・SakuraもしくはTomoyo(Linuxのパクリになってしまうけどね…)
・Knowledge(東方キャラでは2番目に好きかなあと。安直にパチュリーでないのがミソ)

まだまだたくさん案がある…さあどうなるか。

ラムエアたんの次はフロント補強を実施する気でいます。

ども。

もう白内障の記事はかかないと思ったらまだひとつありました。明日,経過観察ということで防衛医大に行ってきます。最高では明日会社復帰の許可が出て明後日復帰となります。

まあ現在のところ目はあんまり変わりありません。写真は先日とったアレですが,これと大して変化ありません。目にゴミが入ったような感覚は多少しますが問題ないです。回顧録でも言ったとおり眼内レンズはあくまでも人工物＝体にとっては異物なのでこうなるのです。人間味方だとわかるには人間同士でも結構時間がかかるもんです。アレと同じ。

今回は鉄道で行きます。レモンは手元にいないし,ステラも食品貨物の定期運用だし,エスティマはそもそも出せないし…。なんだかんだで久々の西武新宿線です。ある意味これが

社会復帰です☆

ちなみに診察は15時に予約してあります。そこらの時間帯で航空公園のあたりをまるで

某奥さんが肝っ玉すぎる絶賛拘置中ロックミュージシャン

のようなメガネをかけている20代〜40代くらいの人が歩いていたら間違いなく自分です。

とりあえず会社復帰したら

・カタナの完成予算分働く。
・レモンに付けるラムエアたんの分(痛化代含める)働く。
・QMAでシャロンとお勉強するために働く。
・冬コミ(夏はいけません)を以前の1.5倍実弾を持っていけるよう働く。
・その他エンドもあぁのために必死で働く。

これです。

最終回です…。

そこは当初自分はスズキディーラーだと思って入りました。面接の時に「うちは全社やるよ〜」と言われていたんですが,それでもスズキが9割だろうと…。そう思っていたわけなんですね。違いました〜…。

・スズキじゃない比率が想像以上に多い＝なんでもかんでも入ってくる。
・日曜日に凄まじい量のスイフトが来る。

なんぞやと。というよりスイフトってなんぞやと。3年バイトで働いていたガソスタの店長婦人がレンタルで乗っていたオレンジのZC●1S(型式はわかりません。31Sでないことだけ確か)に一度だけ乗った以外全く思い出のなかった車。それが土日にワンサカ来る。しかもデモ車？なんなんだ？と思って会社帰りによって買ったのがスイフトマガジンVol.2。驚きました。

・雑誌にしっかり名前が載っている…!!

世の中わからないものです。入った会社がスイフトの全国級ショップだった…。そう言えばスバルも軽を撤退してしまう…。ならばいっそのことスバリストから一線を退こう。そう感じたオイラは生まれてずっと進んできたスバリストの道を去ることを決め,タイヤの数関係なしの鈴菌フル感染者にくら替えすることを決意しました。染められるのはあっという間でした。そして数カ月後におなじみ上司Yさんに頼まれたのは痛車の担当やらない？だったのです。気づけば名刺もクルマ(←レモンのこと)も出来ていた…。ってここまでほとんど白内障の話をしておりませんねえ。そう。

気づかなかったんですwwww

右目が白内障もなく健康そのものだったのも一因でしょう。気づくきっかけとなったのはまさに今年。2011年は最初から厄年。新年早々,廃油ストーブの点火に失敗して顔面やけどで1週間リタイヤ。3.11直後にインフルエンザでダウン。停電の中を過ごしました。ここでやっと白内障に気づくきっかけがやってきたのです。風呂場で鏡を見ていたら

「あれえ？左目がなんか白いなあ」

ただ周りの壁紙が白。これが映っているだけだろと思いその場をスルー。しかし白内障への不安はどんどん大きくなっていきます。ここでずっと寝ていた我が左目の神経が復活。翌日レモンを運転していると

とにかく左側の世界が眩しい!!!見えない!!!気持ち悪い!!!保坂

仕方ないので専務さんに事情を言っておおのはら眼科に。もう行った瞬間から異常事態。とにかく驚かれるだけ。

「家族いる？もう駄目だよ。今年中に確実に失明するよ」

「というよりなんでここまで白くなってるのに気付かなかったの！？」

すぐさま防衛医大の紹介状を書いてもらい,会社に連絡。翌日手術が確定し今回の手術に至ったわけです。

というわけで3年の感想。

何より人間が生物であること,そんじょそこらにいる狸やらトカゲやらとなんら変わらんことを体感したことがひとつ。トカゲが尻尾切って逃げるように,我が神経は自身が気づかないうちに左目を見捨て右目のみを生かすという手段をしっかり選んで3年間を過ごさせたわけです。3年間全くなんの支障もなく過ごせたことにとにかく自分は驚いています。

しかし結果,このフェールセーフ機能(正しく言えばフェールトトレラントという表現が正しいけど)は左目を結果的に失明するかしないかの寸前へと追いやりました。自分の体なのに。同じ細胞で作られたものなのに全くもってなんの告知もなしに。まるで血のつながった親戚みたいなもんです。家系図見れば家族同然なのに実態は知らない。気づけば年を取り,また気づけば年賀状が届き,またまた気づけば訃報が来る。この親戚関係をどうにかするには？付き合いを多くするしかありません。自分と左目はまさにこの関係だったわけです。今はちゃんと1ヶ月に一回は診てもらうべきだったと反省しています。何しろ自分の場合はまだ右目が元気なんですから。当然左目も眼内レンズ＝人工物を入れた以上面倒を見なければなりません。ここは付き合い超えて在宅介護です。自分はこの左目の一件により例の図書室予言は終末を迎えたと信じております。会社のためにも,家族友人親戚のためにも,そして何よりレモンのためにも生きなければ。少なくとも左目は今回新たに30年以上の命が保証されたわけです。これを全うしなければお医者さんにも失礼です。

恩は生きて返す。

この当たり前のことを社会は忘れかけていると度々聞きます。それに逆行して自分はこの言葉を胸に仕事へ復帰したいと考えております。

長文駄文失礼しました。これで我が白内障人生はひとまず終わりです。

続きを…。(というより今の会社に入った経緯話が99％を占めることになりますが)

そんな中,専門学校生活が始まりました。毎日秩父鉄道。しかも職業訓練校なためカリキュラム密度が高い上に遅刻等の管理も厳しい世界でした。当時のオイラは今とは全然違って旧車好き。少しさかのぼって入試の時にこのスキルが発揮されました。面接の時です。

面接官Y先生(のちの恩氏の一人)「高丘くんはなぜ整備士になろうと考えたんですか？」
オイラ「はい。高校時代に旧車に興味を持ったのがきっかけで…」
Y「ではその車種は？」
オイラ「トヨタスポーツ800やコスモスポーツ,スバル360に…」
Y「それ全部高丘くんが生まれる前の前の前の車ですね…(絶句)」
もう一人いた面接官「というより自分はこの子が何考えてるかさっぱりわからないんですけど!!??」

自分は当時100％落ちたと思ったんですが,この異様な面接により合格したんですね。しかしいざやってみると厳しさがわかる物。一撃で旧車に走ることをやめました。代わりに走ったのが二輪車。当時のオイラ…というより就職するまで車の運転はとにかく下手でした。行った自動車学校では乗越回数・適正ともに歴代最悪クラスと言われたほど。そして普通の家庭にはない

厳しい車両規格設定が必須で入出庫に車両入替からルート・運転士指定まで存在する

という高丘家独特の車庫事情が二輪主義疾走のきっかけとなりました。この方針はほとんど成功。四輪とは違いもともと適正があったようで,乗越は卒検で偶然パイロンにヒットしてしまった一回のみでパス。クレアとKMXという2頭体制は素晴らしい能力を誇り,我が行動範囲を一気に広げました。これを頑固たる最強の体制とするため故障したカタナをゲットしレストアも開始しました。しかしこの体制は当時のオイラにとっては維持コストが莫大だったのです。車両価格とかを全く無視していざ走るための整備コストだけ勘定した場合,

現在のレモンの整備代＜クレア・KMX保守費用とカタナ建造費用合計

なくらい。何より本職にするべきはずの四輪を手抜きすることとなりのちのち苦労することとなるのです。あの図書室予言のプログラムも当然RUNしたまま。このソ連末期並みの脆い体制に止めを刺したのが

リーマンショック

その直後,どん底へと突き落とす非情な通告がやってきました。

第一志望である某スバルディーラーの

今期募集全面中止通告。

このあと三菱とトヨタのディーラー2社を受けるもののことごとく落ちました。自動車を諦め,先輩の誘いを聞き入れて某所公務員の試験を受けるも寸前で落ちる始末。勉強態度にも乱れが出て,周りには高校時代並に迷惑をかけてしまいました。また謝罪です。すいませんでした…。

そんな中やってきたのが某スズキディーラーを名乗った現在の会社SAKM社＝N商会が求人出すかもという知らせ。クラスメイト1名と取り合いとなった結果,自分が勝利し就職となりました。

スズキの二輪は言わずもがなに最高でしたが,当時スバリストのオイラ＝超絶的なクローバー4信者だった当時のオイラとしては

「なぜスズキに…。軽自動車の元祖はスズキでもダイハツでもなくスバルであるはずなのに…」

と悔しさだらけでした。しかし…いざ入社してみると,そこは秩父で一番ファンキーな自動車屋さんだったのです。これが去年の4月。この時,我が左目視力はまだ0.5前後。目を細めれば文庫本がかろうじて読めたはずだったんですが…。

…続く。