高丘満方@タカダケのブログ一覧

Q1：レモンさんはどうしたの?
A：次のオーナーさん見つかりました!無事に転属となりそうです。

長らく次のオーナーさん探しをしてきましたが,先日無事見つかりました。皆様のご協力あってのことです。本当にありがとうございました。

現在,転属に向けての作業を進めています。ちなみに転属先は関東圏内なので,今までレモンさんと会う機会のあった方は新たなオーナーさんの元でも比較的出くわす機会があると思います。その際は是非とも黄色い声援をw


Q2:はらいそ号のスケジュールは?
A:遅くとも7月初旬までには試運転を開始する予定です。

試運転のルートは決まっています。秩父→熊谷→春日部→鷲宮→花園→秩父です。レモンさん痛車化直後に走ったルートがこれです。熊谷・春日部とは?

はらいそ「高丘の整備士学校が熊谷。その系列校が春日部にあります。恩師がこの2校にいるんですね。花園は外部の委託講師の人がやっている整備工場があります。これを札所めぐりのごとく周ります。鷲宮?鷲宮はあの鷲宮です。ちょうど途中にあるのでついでに寄るのじゃよ」

ちなみに熊谷春日部には寄ってませんが,4号たんも試運転は鷲宮線で行いました。伝統ですね。特にビートル,はらいそ号の場合はそこから更に足を伸ばし大洗を目指す車両です。この折り返し地点にたどり着いて帰ってこれれば,だいたい片道200キロ程度の運用ならまず無事に走れる確証となります。

※正確には鷲宮の手前である多門寺で鷲宮方面(鷲宮線)と大洗方面(栗城線)で分岐。

では記念すべき大洗行きはいつか?多分7月23日になると思います。もちろんこれは試運転なので本来の6～7割程度の出力で通常の1.5倍ほどの時間を掛けて大洗を目指す予定です。

本気をだすのは恐らくお盆か八朔祭への運用だと思います。また今のところ高速運用は一切考慮していません。ETC未搭載だし能力的にも東京都内を除いた関東圏内のみに運用範囲を留めたほうが今のところベストだからです。少なくとも今年中の高速運用及び西川越以東区間対応化は行わない予定です。また豊郷方面行きは最初から全く想定していませんw人間もクルマ側も限界です。


Q3:それにしてもクレアさん大活躍ですね。
A:今後の武功によっては新型車入れてもいいと思っている。

ホント,ここまで乗るとは…。主力機だった専門校時代よりも運用範囲が長いのでその分ガッツリ乗ってる感がありますwしかも割と快適です。理由は乗り方がはらいそ号とかぶるところがあるからだと思います。車体に対してのブレーキ性能もよく似てるし,必然的に車間距離の取り方はカブるし…。

とはいえ流石にご老体なので,壊れたら躊躇なく置き換えようと思っています。CD125がいいなあ…。