高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども。

左目診察結果から。当然ながら正常。

これにより防衛医大に行く必要はとりあえずなくなりました。次回経過観察はおおのはら眼科へ委託となります。紹介状の返事を見る限り目薬はあと3ヶ月続くものと思われます。目薬回数は3回に減ります。あの苦行「寝てる時も保護メガネ」も卒業となります。

とはいえ会社では保護メガネ着用する気です。昔かけてた保護メガネは酷いもんでしたが,今のヤツはいいもんです。あと左目は打撲を回避しなければなりません。その防護策として,訓練校時代にかけてた伊達メガネを引っ張り出してきました。普段はコレをかけます。つけ心地は伊達のほうが圧倒的に良いです。また両者ともUVカットありなので右目の延命にも効果を発揮します。

…写真の奥にある時計で萌え死んでくれる人いないかなあ(ォィ

…いたらオイラも喜びすぎてヘヴン状態になれる自信があるぜ(コラァ

…双恋そしてむつみ氏最高!(ﾏﾃｺﾞﾙｧ

左目の補正用老眼鏡は導入しない可能性が濃厚となってきました。左目視力が全く想定していなかった数値を記録したし,左目復活による右目視力減少も思ったよりないのでこのままでも十分そう…。しかし逆に導入価値が大きくなったものがひとつ。

サングラス。

やっぱり夏の道をレモンで走りまくるには必要でしょう。実際左目は右目より光が入りやすいので眩しいしね。

(mixiにも一部変更の上掲載)

どもども。

今日はアカギネットさんへ。オイラがアカギネットさんに行く＝ReASY関連でなにか進展するということ。まずはあのITAプロジェクトの方。

写真は見ての通りトラストのラムエア。そう。コヤツが料理されますwwwwトライフォースさんはまだ届いていません。実はトライフォースさんの方のダクトは少し特別仕様となっています。この話はおいおい…。ボンネット裏もデザイン案がほぼ決定。2案中のどれかが採用されます。さらにまだまだITAプロジェクトは案が続々。このITAプロジェクトはReASY創設時の目標であるReal&EASYをそのまま体現したような内容となっています。なぜならITAがターゲットとしているのがまさに

今まで痛車やらラッピングやらがやりたいけどできなかった人たち

なのですから。このITAはエンジンルームだけではなく外装にも画期的提案をしようと考えています。ご期待ください。

あともうひとつ。秩父民でもわからないくらいの名所？にスポットを当てまくって話題になっている(コラァ「あの日見た花の名前を僕達はまだ知らない。」の痛車制作も本日正式決定しました。この任務には試乗車のパレットが使用されます。デビューは6月。とりあえず9月までの限定でショールーム展示等される予定です。

明日は自分が防衛医大で目の診察のため会社にはいません。レモンもいません。おそらく今回がとりあえず最後になるものと思われます。そんなわけで今日はこの辺。さらだばー。

どもども。

今日は痛ボンネット裏ロゴ制作をば。とりあえず実質3案制作。全てTIFFでエクスポートしてUSBメモリへ。ついでにライブラリから引っ張り出した全てのフリーフォントも同時投入。これで誰でもどんなソフトでも作れます。明日もしかしたらアカギネットさん行ったときに見せる可能性があるのでねえ。当然アロエとシャロンの画像も厳選したものを投入済みです。

で,その後久々に家族と出かけました。運用についたのはステラ。実はオイラ自身で運転しない場合,ステラで出かけるのは苦手だったりします…。まあ原因はスバル軽伝統の四輪独立サスなんですが。乗り心地は最強のはずである四独サス。しかし普段自分の乗っている車といえば…

レモン「サスが硬くて何が悪い!!硬さはステータスだ!!稀少価値だ!!」

そう。レモンの硬さに慣れてしまった結果,凄まじく酔うようになってしまいました。前はこの四独こそ当たり前の世界だったんですが。慣れは恐ろしい。更にレモンより重心が高いので,レモンのようなマニューバー使うと死ねます。正直いうとステラよりプレオのほうが操作性・動力性能ではステラを凌駕してましたね。総合的な面でもプレオのほうが熟成度は高かったです。ジャスティから始まったスバルCVT…いや日本のCVTの中で一番傑作だったのは間違いなくプレオの7速スポーツシフト付きCVTだと思っています(うちのプレオは黄色いRMでした)。整備性はただでさえ悪いスバル車の中でもトップ級なんですがね…(スーチャー付きの場合)。さて…ステラの次は何を買うんだろうか。間違いなくダイハツ＝現行スバルはないでしょうねえ。軽自動車でない可能性も高いです。

とにかく現在はすっかりスズキ車メインの自分が見て思うことは,よくも悪くもスバルは真面目すぎるんだよなあ…というところ。まあオシャレさんは機械音痴,また逆もしかりというヤツですかね。…そう,ダイハツこそこのオシャレさんなわけでねえ…(爆

ども。

本日早くもトラストから痛インテーク用ラムエアたんが届きました…。

早い…。流石…。

で,協議の結果,自分は痛ボンネット裏に集中してインテークのロゴはRaASY3人衆のデザイナーさんにお任せすることに。

結果またまた計画変更。ボンネット裏をシャロンとアロエの二人体制に。インテークの布陣は変わらずシャロンはトラスト,アロエはトライフォースです。そして自分が作るロゴはQMA関連ロゴのみとなりました。昨日何シテルで見せたロゴは残念ながら廃案。まあQMAの方の参考にはなるかなハート。

明日はものすごく暇なのでこのQMAロゴに集中することになりそうです。ちなみに明後日はレモンとでアカギネットさんのところへ行ってくる予定です。

…今日の車検の話でもしようかなあ？

今日は1台やったんです。

三菱ミラージュアスティV。

個人的には中学校時代の担任O先生が乗っていた懐かしの車です。このO先生,変人通り越した超人的な先生(というより自分が会ってきた社会科の先生は一部機能に特化された超人変人ばかりwww)であり,この人の文章センスから思考回路の大元までまるまるコピペしています。

そんなアスティですが,今日やったのは平成8年車でした。年月たつの早いもんだなあと。まあ年取るのは悪くはないかなあ…。

レモン「オイラは嫌だ」

お前はそうであってくれ。頼むから。

そう言えば今日昼休みによったコンビニでHT81Sのオーナーさんに話しかけられたなあ。スイフトマガジンで特集組まれていたとおりHTもそろそろ10年選手です。HTのころのオイラはまだまだスバリスト一辺倒だったので多くを語ることはできません。しかしZCにはない身の軽さは貴重でしょう。こちらもできるだけ末永く。



もひとつ。HTのオーナーさんが「痛車はすれ違うことあっても駐車場に止まっている状態に会うことなかなか無いんで」と言ってました。確かに。

ども。

一昨日の話の続きを。最強無敵の準レギュラーYさん含めうちの会社のいけいけゴーゴーぶりをご存じの方なら恐らく予想通りの

急　展　開　です。

まあ簡単に言いますと題名どおりです。

「俺がトライフォースだ!!」

「あえて言わしてもらおう。トラストであると!!」

※セリフのネタわかった人はトランザムかグラハムスペシャル推奨(爆

えー,本日付けで当痛インテーク&痛ボンネット裏計画にトライフォースさんとトラストさんが参戦。両社のインテークをそれぞれ痛化することになりました。なのでまたも計画変更。

トラストには予定通りシャロン,トライフォースのほうはもう一人QMA内から選抜したキャラを採用(理想はミュー)。ボンネット裏は予定通りアロエです。自作となるフォントロゴもQMA関連に加えてトライフォース・トラスト協賛を示すロゴも新規に作ることになりました。

もはやエンジンルーム"ITA"プロジェクトに進化してしまいました。

どうすればいいんだろうか…。

また今日はレモンも走る一仕事。ロムチューンご希望のお客さん向けの試乗を担当しました。このお客さんはADVANフェスタにも参加していただいたご様子。ありがたいです。今後レモンにNAライトチューンデモというお仕事が追加されるかもしれません。

レモン「お互い忙しいのお」

オイラ「忙しいのお」

早くも9月のADVANフェスタに期待が高まります。