高丘満方@タカダケのブログ一覧

今日のファンフラ,午前中聞いた方。

初登場7位,Sinfonia! Sinfonia!!!でした。

Cymbalsファンが聞いてもですね〜何ら違和感がない。新曲なのにとても馴染み深い。作詞作曲は沖井礼二氏。Cymbalsですよ。ちょっと歌詞が明るめですが,土岐さんが歌っても違和感ないでしょう。とてもいい曲でございますねえ〜。

どうも。高丘光一です。今宵も当日記とどうぞお付き合いください。

さて…そんな伸びる・上がる・イケる!!の三拍子揃った話から一転しまして,今度は上がらない話です。

これは思い当たる節がある…という方,是非対策をとっていただきたい…。

今日,うちの社長からこんな話が出たんですねえ。

まあ春ということで出張も多いうちの社長。静岡は浜松まで出張で出かけた時のこと。

なんと…ETCレーンのあのバーが上がらないという緊急事態に遭遇したそうなんです。この原因が実に危ないんです。

この時乗っていたクルマは社長家所有のランディ。ETCは一体型のタイプ。非常に融通の効くタイプのETCです。なぜバーが上がらなかったのか？

ETCに登録されていたナンバーがランディと違ったんです。

これだけなら『え？違法じゃん』と思うはず。軽のETCを大型車につけてキセルなんていう話はたまにニュースで聞きます。

しかし…

このETCに入っていたナンバーはうちのスイスポデモカーのナンバー。

払う料金自体は全く持って同じのはず…。おかしい。

実は今までナンバー違えど料金区分が同じなら問題なかったんです。例えば新車の軽に前乗っていた別の軽自動車のETCを登録内容変えずにつけても大丈夫だったはずなんです。払う料金は同じですからね。違法になるのは先ほど申した通り,料金区分違うETCの使用なんです。なんせたって使う人物がうちの社長,この道のプロ中のプロなんです。普段通りだったはずなんです。

しかし…バーは上がらなかった。更に事を大きくしているのは,この事件の発生タイミング。事件が起こったのは高速降りようとした時なんです。そう,入る分には入れてるんです。違和感を感じたうちの社長。係員に問いただしてみるとこんな答えが帰ってきたそうです。

係員「実は今度から料金区分同じでもナンバー違う車両は取り締まることにしたんです。まだ実験段階で一部のインターで引っかかったクルマに注意をしている段階でして…。法律できたらすぐさま全てのインターで実施する予定です。つまり現段階では違法とかそういうのじゃないんですが…」

社長はこれに益々違和感を覚えたのです。

なぜか？

そんな話はどこの誰からも聞いたことなかったからなんです。

ETC登録可能な整備工場の社長ですら寝耳に水のお話。当然オイラも今日はじめて知りました。この話を聞いたうちの先輩が登録業者に努めている知り合いに連絡してみると,やはり初耳だという返答が帰ってきたそうです。

…ここでハッ!!とした方もいるでしょう。

「あ。もしかして書き換えていないかも…」

そう。新車にしたけど実はETCの中身が先代のままで,バーが上がらず接触事故起こしてせっかくの新車を台無しにした…なんていう話が今後たくさん出てくる可能性があるんです。しかもこの話を現段階で知っている業者がかなり少ないに違いないのです。報道機関も取り扱った形跡なし。これはとても危ない話です。気づいたら法律までできていて,気づけば牢屋の中にいるかもしれないんだから…。

GW前です。旅の準備で一度確認してみては如何でしょうか？

体重。

61.6キロ/体脂肪率18.0%

※体脂肪率は参考値。

えー…どっちの料理ショーでしたね。

私め始め高丘家はチャーハン&餃子でした。

見事に散ったです。

食べられないのに盛り上がる。

6年経っても楽しみ方の変わらん番組です。

ども。高丘です。

相変わらず仕事の多い日常が続いておりますが…

よくよく考えればあと1週間半でGWなんですね。

かなり寂しい感じになってしまった今回のGW予定を…。

4/30→秋葉原行き
5/3→フリー？
5/4→フリー？
5/5→フリー(明日の準備)
5/6→サバゲーデビュー

えー…あの事件から初めての秋葉原に行ってきます。本当は行きたくないんですが,G36に使うパーツで実物見ないと買えないものがありまして…。1日の最後にQMAやれば鳴らんだろうという予測で参ります。カードはアルミ製である名刺入れにいれて置く予定。当然名刺を挟み込んで。

あっ,名刺ですが暫くの間は現行の本職&痛車用を表裏一体化させたものを使用します。しかし紙質・印刷精度・画質は大幅向上,フルカラーと大幅な性能アップを施しました。とてもいいものです。

3と4がフリー？となっています。これはどちらかケイホビーorG36改良となるからです。4/30に買ったパーツを組み付けて,ケイホビーで実射試験します。今回は大規模で初速が変わるカスタムもあります。なので実射しないとちゃんと動くか,そして初速をオーバーしないか見なきゃならないのです。以下その詳細。

・アウターバレル更に延長。
・インナーバレルをタイト化の上で300ミリに延長。
・スプリング変更の上でメカ簡易オーバーホール。
・ストックをG&Pのスナイパースタイルに変更及び配線変更。
・バッテリーコネクタのヨーロピアン化。

アウターとストックはエチゴヤ,インナーとスプリングはアングスで買います。

レモン「あれ？ストックは次世代36Cカスタム注文済みだったよねえ？」

これは配線が原因。リポ化により必須となったカットオフ回路がクールに収まらないんです。結果,折りたたむできなくなる可能性が大ですが,スペース確保のためバッテリーをストックへ追いやらないといけなくなったのです。

レモン「じゃあ次世代のストックはどうするの？」

うん。あれは今考えている室内用(概ねブラム用)のセミオート・命中性能最優先仕様に使う予定。つまりもう一丁,スタンダートG36Cを買う予定です。えー,当日記ご覧の方,お知り合いに中古のスタンダートG36を安値で売る的な話があったら是非ご一報を。つまり今あるグンマー製？秩父共和国改良？のG36K(でいいでしょ？)は屋外フィールド専用高出力・高膠着打破性能機にします。目標はこの外観。



これです。G36KV+AG36の貴重な画像。で,これを見るともバレルがハンドガードからしっかり露出してます。現状のアウターだとこれが再現できません。なのでアウターバレルを更に延長というわけです。AG36はもうちょっとお待ちを…。この一連の改良が終わったらうちのG36KはG36KC(Krtz Chichibu)を名乗らせます。

レモン「少年マガジン？」

残念。ネギま！の某魔眼持ちはPSG-1なら使用歴あるが,G36はないんだなあ。まあH&Kつながりということで。ちなみにISで出たことあるらしいがどうなんだろう…。

とまあGWはエアガンづくしです。ラジコンと萌えも少々あるかも知れません。

えー…ではどっちの料理ショー見に一旦テレビに戻ります(ォィ

体重。

61.0キロ/体脂肪率16.0%

※体脂肪率は参考値。

では明日お会いしましょう。さらだばふぁみりあ。

サクラ大戦。



検査ラインとサクラの花びら,仁義無き戦い。ただし殆どの場合,検査ラインがシャンタッ君並に負ける。

ども。名状しがたい高丘のようなものです。

レモン「サクラ大戦を出した意味は？」

うん,特に無い。

さて…今日,仕事で工場長迎えに行った時の世間話に高所恐怖症の話が出てきました。

レモン「アンタは弱いよねえ」

いや…条件がある。正確には人工的高層箇所恐怖症だな。自然界にあるもの,例えば山とか谷とかなら大丈夫。じゃなきゃ山岳部じゃなかった。これがビルの屋上とかジェットコースター,観覧車になると話は別。

もう…怖くて涙ちょちょぎれになります。

富士急ハイランドはオイラによっては忌々しい者共の宝庫にしか映りません。行った瞬間にポップコーン食べるが精々でしょう。ネズミーランドもダメでしょう(これは当時暗所恐怖症だった幼少のオイラがイッツ・ア・スモール・ワールドで号泣,全てを台無しにしたというトラウマがある)。バンジージャンプ？恐らく体の穴という穴から嘔吐物を血ごとまき散らしながら急性ショック死するに違いない。

恐怖症といえば,火炎恐怖症もありますね。顔面やけど以来,ずっと治りません。廃油ストーブはどうにか点けられるようにはなりましたが,それでもおっかなびっくりやるのが常です。火炎物の近くだと,静電気にすら恐怖するくらいです。マッチ一本点けるのにもとてつもない恐怖を感じます。実務的にもどうにかしたいですが,やはりダメです。

レモン「オイラはどう考えても冬恐怖症,背後恐怖症。冬は許すけどケツを掘られるのはもういいです」

皆様はいかがでしょう？