高丘満方@タカダケのブログ一覧

さて…久々に…あともう一つ。

えー…昨日,いきなりスタート？したZC32S購入計画。

ジョークだと思った方,すいません。豪快に本当の話です。

事実,社割の問題さえなければ本当なら32がレモンさんの体になる予定でした。

レモン「スターレットのじっちゃんがもう万事休すだったというのも大きかったよなあ」

悲願ではある。しかもこういう乗り換え方は車好きなら決して珍しいことではありません。またオイラの政治的都合＝独身至上主義体制を保持するのにも役立ちます。

レモン「意地でも趣味と終身付き合うんだね…」

おう。大まじめに趣味と結婚した。異論は情け容赦なく認めん。

あとは現レモンの体である2097Fのナビ問題も大きな理由だったりします。3年の無料ナビアップデート期間が時を同じくして終了してしまうのです。オーディオに手を出すにしても,素性の良い32には大きな魅力があるのです。恐らく31の半分の手間で倍の良さを出すことでしょう。ここで走りで実証されたシャーシ剛性がとっても重要になってくるのです。

で…当のナビは案の定,この3社の血で血を洗う戦いになるのは確実。

・カロッツェリア(現採用メーカーの実績と雲の上の性能で勝負)
・アルパイン(車種専用キットさえ出れば即刻採用のAV性能と大画面)
・クラリオン(ランニングコストダントツ最安値。ナビ性能なら負けん)

ケンウッドは第一次選考で敗退(相変わらず気むずかしい)。三洋があれば間違い無く食い込んでいたものの消滅。松下さんちは実績不足で残念ながら…。

タイヤは既に考え済み。現在のスタッドレスセットを31とともに売却。Fリミ純正をスタッドレスに転用,32純正はできれば31に無理くりつけて売りさばきたい(ォィそして夏タイヤは思い切る予定。まあうちの会社ならばレイズ一択なんだが(ォィ

まあそんなわけで車載PCとは比較にならないほどマジな2ヵ年くらい計画スタートしてます。期待はしないほうがいい…。

体重。

61.6キロ/体脂肪率17.5%

※体脂肪率は参考値。

このあとは久々の『あともう一つ』。

ども。高丘です。

今週のお仕事始まりました。

レモン「半ば昨日から始まっているがな」

落ち着いてきたものの,やはり今週もタイヤとのお付き合いが多い週となりそうです。

ただ…今日の今までこのお付き合いが大変だったんです。

実は会社のチェンジャーぶっ壊れておりまして,スチール用のヤツのターンテーブルが高速でまわらなかったんです。もうねえ…

普段:(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー!←これを2回

故障時:(」・ω・)」うー!(/・ω・)/にゃー…

(/・ω・)/にゃー……

(/・ω・#)/にゃー………

ザアアアアアアアアアアアアアアアクレロオオオオオオオオオオオオオオオ!!!!!!!!

これを2回です。大きな差です。イライラするし,普段と違うからタイミング狂って妙な気持ちになるし…。これでよくタイヤイベントを乗り越えたものです。

で,結局時期も時期ということで中古OH品で置き換えとなりました。今度はアルミもおｋなヤツ。こんなのになりました。



なんだかいろいろゴツいヤツになりました。アーム多いよアーム。そう使わないんですがフリスビーも2つあるし…。ビート落としもスナイパーライフルの銃床よろしく動くし…。大きな変わり様です。ちなみに先代はこれまたOHの上で某社に譲渡となりました。

さて…タイヤチェンジャーの他にも変わるものがあります。今日のメインのお話です。

その変わるものとはオイラの名刺。先日,オイラの現痛車用名刺が生産終了,在庫のみとなったお話はしました。で,オイラの名刺はこの名刺ともう1つ本職向け,つまり世を忍ぶ仮の本名及び会社の名前が入ったのがあるのも御存知の通り。えー…これも生産終了しておりまして…

実は1日の時点で在庫が切れたんです。オイラの手元には1枚もありません。

そんなこともありまして,両方共フルモデルチェンジすることになりました。

で…当初は明らかに痛車用>本職用という需要だったんですが,最近はほぼイコールか本職用のほうが出ていくということも増えてきました。そもそも2種類あるという時点で効率が悪いことですが,礼儀上の問題を重視して2種類をずっと採用してきました。しかし,この需要状況から見て『もう分ける必要はないほど浸透した』と判断。このモデルチェンジより

両面印刷で本職・痛車ともに書いてある名刺にすることになりました。

つまり,名刺渡した瞬間に本名勤め先まで丸々公開という仕様です。痛い通り越して痛っ苦しい名刺です。

レモン「もう事故できません。やったことないけど違反も出来ません。オイラに乗ること＝お仕事です」

名刺が安全運転に貢献なんていう話も珍しいでしょう。目立つクルマに乗っているのだから,それに準じた責任を…。会社の実質ラッピングデモカーなのだから尚更です。

まあ前々から痛車用と本職用両方渡すことがほとんどだったし,そもそもオイラ自身は全く気にもしていないのでねえ。今思えば,本当に高丘光一という本名っぽいHNにしておいて正解だったと思います。最近は使いすぎて書類とかの本名欄に高丘光一と書きそうになることも多いっす。マジで。そんないろんな理由の詰まった名刺は恐らく5月から使用を開始する予定です。

体重。

62.0キロ/体脂肪率17.0%

※体脂肪率は参考値。

ちなみにレモンさんのマフラーとエアクリは事実上発注済みです。

今日の本田牧場。

ここは本庄某所にある本田牧場。ここでは愛情込めて本田和牛数千頭が飼育されております。今日ものどかなこの地に放牧されている本田和牛の姿を御覧いただきましょう…。



レモン「節子,それ放牧やない。保管や」

今日の本田牧場,おしまいける。












さて…気を取り直して。ども,高丘です。

今日はハイパミの追加取材でした。場所は本田牧場すぐ横の本庄サーキット。写真は本日のベストショットです。たんぽぽであります。

今回,揃ったのはうちをはじめ4社。全てZC32Sのデモカーです。実は本庄サーキット走らせるのは初めて。未だ実力未知数な箇所が多々ある32。各社とも様々な不安が伴うコースイン。ラップ予想も全社とも同じ。

各社「49秒いければ御の字じゃないか？」

つくばでは各社32は実力を出し切れなかった感があり。各社の仮想敵国自体も似通っておりだいたい打倒FT-86系というので一貫しておりました。初代から先代の時もそうでしたが「え？こんなのもダメなの？」というくらい先代との互換性がない32。31のほうがイジりやすく信頼性もある,速さの面でも未だ不透明。結論として総合面では32のほうが格下であり『失敗なんじゃないか？』というくらいの低評価を下す人も多いのが現状です。

確かに今日まで32は快適性・静粛性ともに欧州製高級ハッチバック並みになったのに対して,走る面での評価の雲行きが怪しいところがありました。果たして31ほどの魅力があるのかどうか。会社の方向性という面でもかなり重要なこの問題。やはり決着をつけるならば我らがホームであり31との相性もいい本庄で走らせるのが最高の選択ということなのです。さて…どうなったか？

各社ともに…凄すぎて関係者全員唖然。

ちょっとこの平均タイムをこの場で公表するのは凄まじく不適当です。

ただ間違い無く言えることが1つ。

目標点が変わりました。

打倒86→打倒シビック

これです。わかる人なら一瞬でそのヤバさがわかるはずです。うちのデモカーですら補強とブレーキ強化,ダンパーの変更しかやっていないはずなのに。エンジン？ドノーマルです。給排気系も全てノーマル。つまり補強ということ考えるとむしろ重量増でアンダーパワー傾向になっているはず。しかし目標点がここまで変わる速さ。

更に恐ろしいのはデモカー全社MTであるということ。実は今日,うちの会社が持ってきたCVTドノーマルの全力走行が諸事情でできなかったのです。しかし,デモカーの走りを見た各社関係者が出したCVTドノーマル全力走行の予想タイムは驚くべき期待度の内容。

各社関係者「50秒切りの可能性あり」

つまり…デモカー全社50秒切りは息よりも容易くやってのけました。詳しくはそのタイムが出るであろう次回のスイマガ・レブスピードをご参照あれ。

これは事件です。オイラはいい時期に入社したと実感しました。86が出てきて,いざスポーツカー再興の灯火が見えた矢先の事件。当然,この方に影響が出てこないはずありません。

そうです。

レモンさん(の現体であるZC31S)の今後が決まってしまいました。

結論を言いましょう。

ZC32Sの2型出現直前で転籍ほぼ確実。

これです。下手すりゃ最初の車検前後で転籍という可能性が出てきました。

レモン「な　ん　と　い　う」

なぜ2型なのかは以下のとおり。

・パーツが出揃い,信頼性の面からも十分。
・車検とほぼ重なる。
・ラッピング使用可能面積が31よりも多いため,痛車にするのにも高性能・高規格(つまり現ラッピングデモカーであるレモンさんの更なる進化への究極解になる可能性大ということ)。
・中古車市場の31弾数不足によるバブル状態が2型まで恐らく続くため(つまり売却価格のみで現在のローン返済しきれてしまう可能性大)。

つまりそれくらいの大きな能力を持った天才児が32です。こりゃあ恐ろしいことになりました。31の限界は未だ先なので,これからも各社研究が続くことでしょう。当然,それはうちの会社も同じ。しかしこの天才児32の能力を現段階から生かさない手は存在しないということ。そうじゃなければすポーカー再興のラストチャンスかもしれない現市場を見逃すことになりかねない…。未だ10数年前のクルマが現役で走り続けなければならないほどのこの市場を生き返らせる救世主となるか…大きな仕事です。


















※ここからはオマケ(ただしR-●8？)

本日の伊勢崎最強アイドルIさんのお部屋。



…こんなのあげて大丈夫か？

レモン「恐らくダメです」

…すいませんでした…。またどうぞよろしくお願いします…。