高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども,高丘です。

えー…日記休業の予定でしたが,緊急のお知らせをしなければならなくなりましたので急遽書きます。

明後日,11月16日に4号たんで大洗まで行くというのはお知らせしているとおり。

いろいろな難関が有りましたが,無事クリアして遂に明後日のところまで来ました。

しかし,最後の難関がここで立ちはだかりました。

パッキングを終え,ツイッターでちょっくらその内容を書いたりしてたら,とある方から返信をいただきまして…。それがあまりにも急を告げる内容だったのですぐに確認してみたら…。

水戸17日→晴れのち雨(50％)

寝耳に水とはこういうこと。

参りました。既に4号たん充当ですべての話が整い,ほぼ準備も終わっていただけにこれはかなりマズイ。

行きはよくても帰りが雨天,しかも前半渋滞すること確定と考えるとバイクである4号たんはたしかに出しづらい。レモンさんの方に明らかな歩があるのも事実。というか今のレモンさんはまさにそれが西への長距離運用につぐ大きな仕事の1つなのです。

ただレモンさんもレモンさんで問題が有ります。それは明日の運用が雨天確定だということ。明日雨が上がって以降の準備時間は相当短く,今年のイベント全部終わってほぼ何もしていないレモンさんを洗車なり給油なり積載なりするのは結構至難。

つまりは手詰まりなのです。上海やってるんじゃないんだからwwwと自分にツッコミを入れています。

こう書いている今でもかなり悩んでいます。唯一の救いは気象庁の正式予報では17日の確度がCで明日大きく好転する可能性を未だ秘めていること。ただそれだけなんですが,これはとてつもなく大きな希望でもあるのです。

そのためとりあえず現段階では4号たん充当中止及びレモンさん代走を決めるはちょっと早いので,もうちょっと粘ろうと思います。

明日,正午の17日予報が現在より好転しない場合は仕方ありませんのでレモンさんを突貫工事で運用可能状態にして代走させます。もちろん好転した場合は4号たん悲願の大洗行きです。

なおレモンさん代走となった場合はこれでは4号たんがあまりにもかわいそうなので,12月中に年賀状写真撮影という名義で行きます。お礼参りじゃあ!!

というわけで最後まで二転三転です。本当に参りました。不死鳥のごとく復活した幸運の4号たんに幸あれ…幸あれ…。

以下,時系列で。

今日
7時45分→4号たん機関始動用意。転倒防止ギヤ止め及び燃料系統開放。

7時50分→定時通りに始動回路全開で機関始動。しかし僅かな初爆以降,機関沈黙。即時,復旧動作を開始するものの沈黙。

8時ちょうど→4号たんの機関始動を断念。即時燃料系統閉鎖,ギヤ止めの上でレモンさんの機関を始動。代走への出庫準備を開始。

8時5分→定時より5分早くレモンさん出庫,及び通常運用開始。親鼻へ。

当時の気温は0度。100％プラグがかぶっての機関沈黙。

17時30分→会社定時で終業。仕方ないので13のディープソケットなどを借りて車庫へ直行。

18時10分→4号たんの緊急修繕開始。すぐに1番・3番プラグの盛大なるカブリを確認。即時清掃を開始。

※4号たん＝NC30やRVFが搭載するNC13EはV型4気筒のため,ラジエター取るなりずらすなりしないと2番・4番プラグを脱着するのは不可能です。ですが1番と3番さえどうにか始動できれば,すぐに2番・4番も息を吹き返してそのまま動かせます。

18時半ごろ→作業完了。しかしすぐに沈黙。またもカブリ。なのでまた清掃して始動回路起動せずにそのままスターター回す。どうにか掛かったので暖気しながら無理やりアイドルアップを敢行。

19時過ぎ→アイドリング回転数6000回転へ到達。4500回転にちょっと落としたあと,すぐさまメットを持ってきてそのまま試運転を開始。それなりのクラッチ負担覚悟でそこから更にぶん回しながら走って無理やりカーボンを焼ききる。

レモン「お前DPFかよ」

ただ案外これ走りやすくて驚いた件。エンブレが全く効かない上に減速できない分コーナー全く曲がらない以外はスゲーいい子だったwww

試運転中→前右ウインカー球死亡。ハイフラッシャー祭り。仕方ないのでたまたま近くだった元バイト先へ行き,ドライバー借りてアイドルを以前より高めの2000～2200回転まで戻したあと球交換。

確か20時過ぎ→全て終了。普段はちょいと冷めたあとに被せるバイクカバーをマフラーにちょっと当たるの覚悟ですぐに被せてぬっくぬくにして寝かしてやるwwww(カウルあるのでエンジンにはタッチしないし,マフラーも正当プロアームで場所が偏っているためできる芸当です。真似しないよう)。

ただ明日朝,エンジンがかかるかは正直わかりません。

カーボンはかなり排除できたに違いないのですが(実際1番と3番は程よいきつね色に戻りました),結局は本当に冷えた状態から掛かるか掛からないかなので…。

レモン「プラグは純正どおりの型番だったの?」

残念ながらその通り。ER9EH。

レモン「熱価を8番にしたくなるなあ」

それは明日掛けてみて考えることにしよう。ただ大洗行きに関しては少々不安が残るなあ。気温的には土曜日朝の気温が7度だから条件的には今日よりはるかにマシなんだが…。

※日曜朝の大洗も7度だそうです。

レモン「次買うやつはやっぱり並列4気筒のほうがいいねえ」

タンク外せばプラグ全部とれて,キャブもエアクリファンネル外せばシャッと取れる。当たり前だけどやっぱこっちのが楽なんだぜ。

レモン「それに我々の場合は空冷のほうがいいねえ。水冷は秩父の冬にはオーバーかも」

確かに。油冷でちょうどいいんじゃねえの?もちろんFCRもTMRもあるんだよ的なヤツがいいねえ。

レモン「MJNも忘れずに。もちろんファンネル＋ラムエアフィルターだね」

カウルがあるなら,多少オイルがべたつこうがなんだろうが関係ねえからなあ。低抵抗と脱着簡単のほうがいいよねえ～。

レモン「それを関越でゴリッゴリしながらかっ飛ばして……アレ?」

どした?

レモン「あのさあ,この話ここまで喋っちゃっていい内容?」

おう?何のことだ?

レモン「……ああ…ならいいんだけど」

ども,高丘です。

まずは……今日寒かったですね。

はいはーい♪

高丘さんちは本日解禁日です。


甘酒ですね。

必須パーツである秩父錦の酒粕が店頭へ出回るようになりました。毎年思うことですがやっぱりコイツに限りますぜ。

今年のは例年より"濃い"印象。こういう場合は塩の配分が重要となります。効かせ気味にやっちゃって!!(瑞鶴さん声

さて,遂にあんこう祭まで一週間切りました。

4号たんの準備,ケリをつけました。


各部点検兼ねていたので,スタンド登場。問題ございません。


なんとも風景はレーシー。土地が広かった頃,ここには屋根がありましたが現在は撤去済み。しかしこのコンクリまで壊さなかったのは大きな恩恵をもたらしています。これがなきゃこんなことしてませんって。

交換するものはこちら。


まずはスクリーン。透明のポン付けもの。高丘さんはダブルバブルとかあんまり好きくないので,極々一般的なデザインを採用。ヤフオクで仕入れました。精度等は全く問題なく,コスパは抜群。


一番の懸念事項だったミラーも到着。形状はRVFのものに近くてジャストミート。2度めの配送は問題なく両方共無事に届いております。チープそうなのは物が安かったからで,純正とそう見た目は変わりません。


ショートパーツ各種。もちろん純正。ただしスクリーンはピン止めとなり,信頼性抜群な代わりに着脱はボルト・ナットに比べて面倒なものとなります。ミラーはごく一般的な袋ナットです。


なおミラーのネジにもロックタイトを使用するのが高丘さん流です。おすすめはやっぱりこのロックタイト248番です。程よい強度とタレなし半固形,おまかせください!!

※268だと強すぎるやも…。まあそれくらいの箇所の場合はそもそもタレ云々考える世話ない場所であることが大半なので,普通に液状高強度を使ったほうがいいです。

作業は昼間から行われ,途中謎の天候悪化による中断を挟んで15時頃完成。洗車(含レモンさん)も済ませて明日の通常運用から新スタイルで参ります。

ではその全貌をご覧いただきましょう。


過去の転倒歴を物語るキズと割れ。スタッドも折れた右側のミラー。一見無事の左側も可動部が全く動かないなど使えない状態。そもそも全長が短すぎて視界が最悪というとても心配な仕様でした。


アクティブ製で物はいいものの,あまりにも目立ちすぎるピンクスクリーン。オーナーさんのプライベートを垂れ流しにしながら,見えない上に今にも吹っ飛びそうなミラーと格闘していたあの姿から一変。






なんということでしょう(迫真)。

シャキッと左右に伸びたミラー,そして視界良好強度抜群のきれいなスクリーン。どこに行っても恥ずかしくない姿に変身したのです。


十分に長く,スラっと伸びたミラーはしっかり動きます。後方視界は大幅に拡大され,高速の車線変更も切れ味抜群。失敗知らず間違いなし。もちろんステー部も曲がりを力技で修正。よりクールな印象に様変わり。


そしてスクリーンは奇抜さのない清楚な強化アクリル製クリアスクリーンに変更。サーキットクラスの走行にも耐えうる強度抜群のスクリーンを純正のスクリーンピンがガッチリロック。これで高速の風圧もなんのそのです。


レモン「そんな新しい姿に様変わりした4号たんをオーナーの高丘さんは喜んでくれるのでしょうか?」
めっちゃ喜んでます。マジ快適です。

レモン「勝ったな」

ちなみにピンクスクリーン撤去により4号たんとわかりづらくなったかといえばそうではありません。通常より長い左右ミラー,ライズのローターとアクティブのメッシュホース,コワース製のカーボンフロントフェンダーで比較的簡単に見分けがつきます。

とはいえそのうち,みっほみほになって嫌でも判別できるようになりますからね。まあいいでしょう☆

レモン「ちなみにピンクスクリーンはしばらく保管することにしました。状態は意外にいいので,欲しい方がいたらお譲りします」

そんなわけで4号たんの整備に始まり,それとレモンさんの洗車(今日はクレアたんもでしたが)で終わるといういつもどおりの月曜日でした。

しかし明日からは普通の週ではありません。

来るぜ,あんこう祭が。大洗が待っている…。

1曲お送りして。あえて全く関係ない曲で。

CASIOPEAでSpace Road

ども,高丘です。

えー,昨日休業すいませんでした。

今日ですが関東は天気の方が悪く,地震もありました。

大洗ルート直下で震度5という話だったんで,少々心配したりもしましたが何もないようですね。

あ,4号たんですが部品全て間に合ったことをご報告いたします。

天気予報も全て判明。16～17日天候よし。

万全を期して4号たんを大洗へ向かわせることができるでしょう。それが答えだ!

そして今日は11月10日です。

明日が何の日かを我々が忘れているわけがありません。

ポッキーの日?さあ何のことでしょう我々がそんなものを盛大に祝うわけがありません,この祝いのためにもしも物を用意するならポッキーくらいの安いものをリストに入れるようなことするわけありません。我々が意識するのはポッキーのそれよりはるかに芸術的なステータス(特に胸と脚線美,性格も)をした流麗なるこのお方の日だけしかないことになぜ気づかないのかを私は問いたい(ここまで某無敗の弁護士声)。
そう!!そこの紳士なお兄さん御名答!!あのお方です!!


シャロン「ワタクシの誕生日どうこうより最近出番がない状況をどうにかしてくださるかしらねえ…」
サーセンwww

結論:早くバイク2台目を……。

※実は既に機種は決めています。予算がない以上に,そいつが恐ろしく頑丈でパーツも豊富な代わりに某大和武蔵並みの莫大な運用コストがかかる(オイル管理だけで4号たんの2～4倍の予算が必要)ので4号たんを2台目以降も乗り続ける術も考えている最中なのでまだ具体的になってないだけなのです。ヒントは既に先日の日記でお伝えしたとおりです。

レモン「やっぱり時代の流れが何であろうと,遠くないうちにシャロンさんはもう一度登板させたいよねえ」

いろいろ楽しかったしねえ…。

レモン「ところで最近,艦これも出番が…」

ああそうだ。

E-1を楽々クリアした我々ですが,E-2でまさかの苦戦を強いられます。中々やる時間がなかったのもそうなんですが……

・神がかる活躍しかしないはずの北上様がなぜかやられまくる。
・同じく神がかるはずの雪風がやられる。
・次に島風がやられる。
・電ちゃんもやられる。
・結果,ステータスに不安が残る響・雷・涼風しかいなくなる。で,やっぱりやられる。つまり雷撃戦で使えるメンツゼロに。
・結局,金剛・比叡・榛名・摩耶・伊勢・日向を使って収拾。しかしこちらも長くは保たない。

結果……かなりお時間掛かることになりました。

次はE-3です。ずっと暇していた瑞鶴さん率いる航空戦隊の出番です。食っちゃ寝は最近なぜか不調なのでその分頑張っていただかないとです。レベリング不足ですがスペアで蒼龍もいます。

※食っちゃ寝は艦載機をどうやりくりしても一時期のような圧倒的攻撃力が出ない…。なぜだ…。

そして残念なお知らせをするならば,高丘艦隊創設以来ずっと旗艦を務めてきた電ちゃんがレギュラーから外れ,旗艦の座を退くことになりました。

レベルは全艦一番乗りで60の大台に達しましたが,同じく北上様が猛烈な勢いでレベルを上げ2番手で60に到達。性能差はもちろん大きく,最近は編成的にも組み込みづらく今回のE-2攻略も苦戦続き。この状況を見た高丘艦隊司令部は断腸の思いで電ちゃんを旗艦から解任する決断をいたしました。

よってダメージを受けながらも最後までE-2攻略隊を率いた北上様を高丘艦隊及び同第一艦隊旗艦に任命。艦隊名も『いなづまさんチーム』から『きたかみさまチーム』に変更となりました。

よって今こんなかんじです。



そして挑むはE-3,果たして阿賀野しゃんをお迎えできるのでしょうか…。

今宵は以上です。1曲お送りして。

今日のラジオは午前中NACK5,午後東京FMでしたが選曲が最高。どれも高丘さん好み。その中から1曲ここで……となるとかなり贅沢な悩みとなるわけですが,日記タイトルだしこの曲で参りましょう。この曲は今日の東京FMの17時15分ごろに流れたし。

ウルフルズでそれが答えだ!

ども,高丘です。

さて,明日で早くもあんこう祭8日前です。

高丘さんの運用から考えると実質1週間前です。

レモン「全然準備整ってねえじゃん」

満を持して大洗方面行き初投入となる予定だった4号たんは御存知の通り,パーツが軒並み届かないor事故るという大エラー。

どうにか現状のほうをお伝えしたい…。

・スクリーン→入手完了。本日発送確認(福山通運堺支店から)。
・ミラー:本日再発送を確認(こちらはかの有名な堺AFCから)。
・ショートパーツ各種:部品屋には到着。受取は明日の予定。

レモン「どうにか間に合いそうかい?」

まさにどうにか。できれば月曜日までに届いて欲しいところ。

レモン「だろうと思った」

ちなみに月曜日やるのは4号たんの定期清掃(←古いバイク故,レモンさんより汚れに敏感のためほぼ毎週月曜洗車)と以前からあったハンドルセンター調整をしてみようかなあと。気にしなければ問題ない程度なのですが,まあ念のため…。

※ちなみにフォーク含めたフロント周りの全修繕を来年度上半期中に行う計画をしてたりします。

往路ダイヤの方も既に決定済みです。

親鼻 　発1800(会社から装備着替えてすぐ発車)
花園　 通1827(親鼻から15.8キロ地点。関越へ)
上里　 停1855(給油,親鼻から35.2キロ)
高崎　 通1855(北関群馬栃木間へ)
岩舟　 通1923(東北北関併用へ)
都賀　 通1941(北関栃木茨城間へ)
笠間　 停2018(給油,親鼻から169.8キロ)
水戸大洗　 通2024(親鼻から198.3キロ)
大洗　 停2040(親鼻から203キロ,2時間40分)

復路は安定の50号栃木スピードで帰ります(ただしできるかぎり休みながら)。ちなみに高速代は4450円です(ETCなし。ありだと2250円)。レモンさん代走の場合は途中停車が全て通過,料金がETCありとなります。

ちなみに燃料費考えると4号たんが仕様燃料量約12リッターで1857.6円,レモンさんが同じく約17リッターで2816.9円と959.3円の差がつきます。ETC割引代には野口さん1枚届きませんが,今回はあくまでこのイベントに4号たんで行くことに意義があるので気にしない予定です。

レモン「むしろ復路の50号でオイラ完全敗北する気がする」それは既にわかりきっておることではないか。気にするで(ry

そして問題は天気です。それは明日の天気予報次第です。っていうか明日,本当に4号たんで行くか否かを判断する予定です。

雨の周期的に考えると今のところ4号たんで…。