高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども,高丘です。

今日の車検がハードで意外にMPが少ない状況です。

まあこの時期はこんなもんです。

むしろ車検整備に関しては昨今では単純に1日にどれだけ台数こなすかに全てが掛かっているところはあるので忙しいのはいいことです。車検で困っている方,うちの会社へお電話を。

もはや何年製かもわからんほど古いモーリスから工事屋のダンプ,果てはランサー・インプなどがっつり系まで。そしてスイスポも忘れずに…。


さて…昨日,mixiで『なぜ今でもMT車に乗る人がいるのか』という記事がありました。

当日記は高丘が欧州主義な都合上,MTの優位性をいろいろと書いて来ました。

まあ一般的なのは機械効率でしょう。MTは単なる歯車による伝達。効率は90％超。トルコン式オートマは90〜70％。いくらロックアップしてもトルコンのロスは大きい。そしてCVTはベルト伝達なので70％を下回ります。

CVTはエンジン回転を相互リンクで制御・活用する都合上,日本の都会では優位です。しかし高速域ではその構造により,CVTの利点と矛盾し機械としても絶望的なほどのロスを発生させるため燃費は激変します。特に新東名などに代表される高速道路の開通で段々と欧州に近いクオリティの道路が増えつつあるこの日本で,CVTが今のような隆盛を保持できるのか,保持できたとして性能的な発展性が存在するのかという点で非常に大きな疑問が残ります。当然世界的にもCVTに風は吹いておらず,後述するDCTのほうがよりグローバルで活躍できるものです。個人的にという注釈が付きますが,日本車は未だ動力系の技術で世界に5年以上の遅れを取っていると考えます。

ただ当日記では機械効率だけでMTを語ったことは1回もありません。なぜ欧州車の運転席はフィットするのか？

それは人間の操作介入頻度の多さにより,MTのために操作しやすいエルゴノミクスを全面に押し出したデザインをしないとダメだからです。当然,これをMTからATにしても操作性の良さは維持されます。当日記ではA80系スープラを例にあげて,残念ながら日本では既にこのMTが生む素晴らしいコックピットは絶滅,ロストテクノロジー化してしまったというお話をしました。

しかし,残念ながらこの2つでもMTの優位性を語るには役不足になってきたのも事実です。なぜか？それはDCTの存在です。

DCTはクラッチを2つ使用し,これを駆使した変速を自動的に行うことで全種類のミッションが抱える欠点を全てなくそうとした画期的な試みです。このミッションはミッションの全てを兼ね備えます。

・自動変速とCVTを亡き者にできるほどの超多段化
・MTの機械的なクラッチ+ギヤで構成することによる高効率
・ダブルクラッチによるトルコンATすら及ばないシームレスシフト
・MT工場の雇用改善など大人の都合の恒久的解決

完璧です。こちらに関しても日本はGT-Rなどの特異な例を除いて遅れを取っています。更にDCTまでいかなくてもAMTという方法もあるんですが,こちらはそもそも日本車として現行で存在するのはトラックのみ。乗用に至ってはいすゞのNAVI-5があったくらいで,現行車種で日本に流通するものは存在しません(欧州仕様車には存在)。

しかしそれでもただのMTはあります。ここまで来るとなればMTの大アンチテーゼすら起きてもいいはずです。それも日本だけじゃなく全世界で。ビートルズの頃のように過去のものを全て壊そうとする破壊と創造は今日にいたっても起こっておりません。

オイラも盲点でした。ひとつだけ書いたことのない当たり前を書いておりませんでした。それはDCTにもATにもCVTにもありません。ただの"マニュアル"だけが持つ神秘的な存在を当たり前のように忘れていたのです。当然あなたも忘れているかもしれません。



クラッチです。本当に忘れ去られています。

昔こそ立派に専用のリザーバタンクがありました。今はブレーキのタンクを間借りするのがほとんどで乗る方はペダル意外意識することすらなくなりました。今の整備士では,忙しい時にあっただけでイライラする人もいるでしょう。ワイヤー式ならば遊び調整をミスってクラッチのダイヤフラムスプリングを壊してしまう事例が未だ存在します。乗る側の整備代を高騰させ,整備士をイライラさせる存在。普通はただそれだけにしか思われていません。

ドライブの面でもクラッチは四面楚歌です。実際,MTオーナーのオイラですら,速く走りたいなら2ペダルを左足ブレーキで使った方のほうが快適に気持ちよく走れるほどです。『クラッチを巧みに使う』という粋を忘れてはなりません。しかしそれもMT自体の衰退により,体感するチャンスが少なくなっています。商用でもATのシェアが急速に増加している今では職業ドライバーですらも忘れようとしています。

しかしクラッチを忘れてはいけません。そもそもクラッチという構造部うつの概念がなければATもDCTもCVTも動きません。どれも必ずクラッチと呼ばれるだいたい同構造のものがギヤの切り替えをコンピューターの指示通りに行なっています。ATですらクラッチがなければただの歯車か金属の輪っかです。基礎は永遠にあり続けるもの。MTのない世の中が想像されないのは,なくしたら今の世の中の説明がつかないからです。

それだけではありません。クラッチのあるMTは考え方を変えれば2ペダルのATよりも人を選ばないシステムと受け取ることができるのです。

銃を思い出してください。例えば我らがコルト・ガバメント。もう生まれて100年も経つこの銃でも安全装置が存在します。サムセーフティ,グリップセーフティです。スプリングフィールドXDに至ってはトリガーセーフティ,グリップセーフティにファイアリングストップピンまで付きます。トリガープルも長くとって暴発に備えています。

鉄道ならどうでしょう？運転士が死んでもいいようにデットマン装置かEB装置が設置義務として存在します。ATO自動運転でもボタンを2つ押さないと発車しません。そもそも閉塞・速度制限・運行保安基準やATS/ATCやTASCなど保安装備とルールが二重三重と存在します。

じゃあクルマは？セーフティと言えるものが存在しますか？あります。

それがクラッチです。

……そう。もうお分かりいただけましたね？ATはアクセル踏めばそれだけ。止めるものはブレーキしかありません。もう一つの手段が存在しません。なぜブレーキとアクセルを踏み間違えて死ぬのか？エンジンが暴走して加速し続けそのまま追突して死ぬのか？たった一言で済みます。クラッチがないからです。前者はクラッチによって足の位置が固定されてミスが回避され(そしてミスったらクラッチを踏めばすぐに動力が遮断されより安全),後者はクラッチを切って強制的にニュートラルにすればブレーキでクルマを止めることができます。

よく『高齢者に免許を渡すな』という声を耳にします。オイラは異を唱えます。彼らに渡すべきじゃないのは免許ではなくATです。ATは年齢だけで人を選んでしまいます。しかもATだけで設計したコックピットは決して人間が操作しやすいものになるとは限りません。一時期流行ったコラムシフトはAT が産んでしまった操作性の悪いコックピットの典型例です。こんなに操作しにくいものではエンジンブレーキを掛けるのにすら躊躇してしまいます。結果,下り坂でブレーキはベーパーロックを起こすのです。その下り坂の麓にあるコンビニでは誰かがペダルを踏み間違えて店に突っ込みます。銃に置き換えると凄惨です。暴発の荒らしです。鉄道では運転士が心筋梗塞で倒れて列車が暴走して脱線し,停車駅ではオーバーランが常態となります。

そしてこのクラッチが生む安全性は人の心を繋ぎます。確かにかったるいと思うかもしれません。しかしこのクラッチが育む超絶技巧はクルマを文化に変えます。免許取りたてから高齢者まで"免許さえあれば"誰でも"安全に"乗れます。下り坂を降りても信号でクルマはちゃんと止まり,コンビニにはいつもどおりの笑顔で入店できます。悪いことは何一つ起こりません。そしてクラッチを操作する負担を軽減するため,車間距離は広がって事故は尚更減り,使われる燃料も減ることでしょう。高速に乗れば燃費を来にせずどこまでも走れます。クラッチも激務から数時間は開放されますしね。

こんな偉大なる装置を大半の日本人は忘れようとしています。

"違いがわかる"も文化なのは間違いないと思いますが,"誰もが使う"も立派な文化です。

クラッチの復権を切に願う今日このごろです。

ども,高丘です。

では改めまして・・・

昨日行われましたChichiこみお疲れ様でした〜。



今回,場所が秩父です。しかもGAIAつまり結婚式場という普通のイベントとは一風変わったシチュエーションで開催されました。秩父は敷地面積が狭い上に,一番使える旧秩父セメント第一工場の敷地が大人の事情で使えない(実際に会社で問い合わせてみたことあり)ため,基本こういった敷地で小規模に行わざるを得ません。

それでもこれですよ。



敷地面積いっぱいに20台以上の痛車が展示されました。特殊な会場で敷地限界ギリギリいっぱいまで展示スペースを設けて開催するところは手前どもが行うオートジャンボリーとどことなく似ています。そういった意味で参考になった1日でした。

さて,本題はそこではありません。

レモンさんラッピング更新後,初のイベントです。

どうなったのか？

こうなりました。










一気にヘンシンです。当方デザイナーさんの情熱がとことん詰まった新ラッピングVer5.XXです。施行3日目にして今までの歴代最高だったVer3.XX以上の仕上げを実現し,堂々と参加と相成りました。ホイールもおなじみFリミ純正装備で決めております。

今回は今までを方向転換。前回ギミックで勝負して失敗したリヤウインドウの問題をキャラの位置変更で根本的にクリア。その上でラッピングシートを改良し,ギミックによって無理をしていたラッピングの設計をやり直しております。3人衆やシャロンさんに合わせるために比較的シックなテイストだったVer1.XX及び3.XX時代の雰囲気とは違い,キャラクターに合わせた明るい雰囲気で過去の作とはまた違ったテイストになっています(一度明るいテイストは高丘さんもやってみたかった事項)。

ラッピングが無理をしていない都合上,今までより長い間このバージョンが使用されることを考慮して,Ver1.XX並にシンプルなデザインとして飽きが来ない上に拡張性も高いものとなっています。



お次の紹介はキャラクターです。ReASYと言えばあの3人衆でしたが,今回からキャラクターを一新。手前どもが出したデザイン要望は『3人衆より子供受けしやすいキャラクター』というものだけで,デザイナーさんが自由にデザイン。ほぼ初期デザインのまま(髪型の僅かな修正とキャラクター1匹？増量を高丘が頼んだだけ)で採用されています。

キャラクターの方ですが,名前が決まっておりません。とりあえず簡単なイメージだけをお伝えすると…

女の子の方→天真爛漫で明るいアイドル的性格,17歳(らしい),魔法のようなものを使える,高丘さんの頭のなかではCV:ゆかなさん

リスの方(ォィ→可愛い声だけどオスらしい,根は真面目でドジ,高丘さんの頭のなかではCV:佐藤利奈さん

※以上のはCV以外,デザイナーさんの想像図から編集。

ということだけ。プロではない高丘ですので,流石に施行3日目で全ての設定書けるほど筆早くないですwwただやる気になればラノベを書ける程度のクオリティでちゃんと書いている最中です。3人衆の時はファンこそいたものの,その人向けのパフォーマンスを全くしてなかったなあという反省が個人的にありまして,今回はしっかり工夫しようかなあと。

そこでこの1人と1匹？の名前を募集する予定です。

現地でも集めようしたのですが,やっぱりこんなザックリとした設定ではさすがに考えにくいよなあ…イベント中だし…。設定がしっかり決まってから募集したいなあと思っています。よろしくです。

さて,このChichiこみですがこんな場所です。通常のDJイベントなどはもちろんですが,今回は普通のイベントでは見られない斬新な試みが2つほど。




レイヤーイベント数あれど,大観衆の前で結婚式体験ができるというのはそうないでしょう。今回は1日で2組のレイヤーさんが模擬結婚式を行うというイベントがございました。とても本格的でついこの前結婚式に行ってきたオイラの目にも妥協のない内容。最後の写真のように指輪の交換〜結婚証明書を書くまでの挙式が再現されておりました。



もちろん模擬結婚式に参加しなくても結婚式場という場所ですから,レイヤーさんで大盛り上がりしておりました。そしてあともうひとつ。



レモン「？！」

結婚式場なのにこんな光景が繰り広げられておりまして…。オイラ気づかなかったんですが,あーるさんのところにあったポスターに"秩父サバゲー"という文字があります。実は会場内に仮設でシューティングレンジが作られ,エアガン試射コーナーがあったんですねえ。やっぱりこういうことが行われるほど,ミリタリー系が痛車イベントの必須要素になりつつあるようで…。

しかもこの試射会の主催者さんがレモンさんのラッピングを刷っていただいた印刷所のご兄弟の方でして,オイラも急遽飛び入りで参加(しかもハルト服のまま)。こちらもレイヤーさんに負けず劣らず盛況でした。



今回のイベントは"恒例痛車イベントを秩父で作る"という気迫に満ち溢れたもので,実際に当日もそれを意識した展開がなされておりました。結果,工夫の多い密度の濃い1日となったのは言うまでもありません。一昨年の佐野や手前どもオートジャンボリーで見られた"痛車だけじゃない痛車イベント"がまた1つ増えたということになります。とてもいいイベントでした。

さて次のイベントは山梨は富士吉田です。6月は足利,そして7月は手前どものオートジャンボリーです。今年のレモンさんも痛車界もひと味違いますぞ〜。

ある意味妥協なし。

ども,高丘です。

繰り返しとなりますが明日は秩父GAIAでイベントです。

レモンさんの方は施工直後ということもあり,まだ本調子ではないのですが展示できる状況にはあります。できればあともう1日欲しかったんですが仕方ありません。会場でも修正しながら展示となりますが,御了承くださいまし…。

さて,それでもとりあえずの施行終了から2日目ですかね。やはり何人かのお客様には目に触れることになります。

そしてそれなりにご感想のほうも頂いておりまして。

とりあえずざっとまとめるなら…

プリキュアっぽい

というご意見が多数。結果,子供受けがとても良く小学生あたりのお子さんに好評を頂いております。ちなみにその意見に混じって

セラムンっぽい

というご感想も頂いております。両作品とも今回のデザインモチーフになっております。特にセラムンに関しては今年アニメが復活することもあり,デザイナーさんのほうが特に参考とした作品であります。結果はやはり子供受けしやすいということで。

なおこれを大人の方にもお楽しみいただけるように枝葉を付けるのがオイラの仕事です。ある程度浮かんでおりますが,明日はとりあえずキャラクターイメージを簡単にご紹介する程度にする予定です。…色々と通すところは通さないとなのでwww

そして明日の高丘さんは今シーズン初のQMAハルト服です。どうなることやら…。

というわけで明日GAIAでお会いいたしましょう。さらだばー。

ども,高丘です。

お久しぶりです。

えー…まあいろいろとネタがありますので。

まずはパソの話。

サバゲの方がひと段落つき,遂にパソの話が主題となってきます。

問題の貯金の方ですが,予想より極めて順調です。自動車税の方も貯金に影響無いようにする対策も順調。このまま行けば遅くても8月までにはどうにかできそうです。仕様はi7+GT650M+BDというのは変わっていません。

できればオートジャンボリー前＝6月に鞍替えしたいんですが,余程のことがない限りこれは無理そうです。iMac次第ですがね。

オートジャンボリーといえば…

レモン「ただいま」

お帰り。

いろいろあったレモンさんのラッピングVer5.XXですが,間に合いました。

3/3のGAIAでお会いしましょう。

今回よりReASY3人衆から新キャラクターに移行しています。

御存知の通り,ReASY3人衆はうちの会社のイベントに参加していただいているキャンギャルさんがモデルになっております。

しかし今回は完全白紙からスタート。全てデザイナーさんの『こうしたい!!』を形にしております。高丘他のアドバイスは入っておりますが,ほとんどデザイナーさんの原案どおりにキャラクターデザインされております。

レモン「ちなみに小学生以下のお子さんからとてもウケがいいです。実際,そこを狙っています」

で,サイト用のキャラ設定を高丘が現在考えている最中です。ReASY3人衆以来のことですが,今回は全く持って創作のためデザイナーさんの大まかな想像を頂いて書き起こしております。

レモン「大まかな輪郭くらいは想像できてるでしょ？」

うん。で,デザイナーさんの要望で『デザインの想像がしやすくなるから,どんな声してそうか考えてほしいなあ…』と言われているもので。単純に言うともしも声優さんの声を当てるなら誰が適当かというのを考えたりもしているわけで。

レモン「ほぉ〜。で誰？」

それは3日のお楽しみ。明日1つだけデザイナーさんに訪ね事したら一気に書きます。

ラッピングのクオリティですが,これまでギミックで勝負してきた手前どもですが今回は純粋に施工精度で勝負しています。何しろキャラクターがデザイナーさんの全力を投じて制作されているため,とにかくメッチャ綺麗にやろうということで本当にギミック無し直球で施行。

結果,歴代最高の出来だったVer3.XX(＝シャロンさんのアレ)を大きく上回る仕上がりとなっています。ただしラッピングシートは仕様変更されておりますが,真似をしようしてもお手頃になるよう設計しているのは伝統通りです。



さて,ここからが本題。

3日に公開されるこのキャラクター,名前が決まっておりません。

これをちょっと皆さまからご意見を頂戴しようかなあと思っています。

事実上の公募です。

3日の詳細レポートに画像と設定詳細全て載せますので,その際にいろいろとコメントしていただければ幸いです。そもそも3日に間に合わせようとしたのは,こういうことをいろんな方からお尋ねするのにちょうどいい規模のイベントだったからというのもありまして。いやはや,このイベントを教えてくれたかのっちさんには感謝をしなければなりません。

というわけで3日お暇がございましたら,ぜひ秩父へ…。詳しくはすたじおあーるさんのサイトよりリンクがあります。

さて3月です。紛らわしくてすいません。

レモン「3日と3月がねwww」

軽いゲシュタルト崩壊です。そんな3月の予定をチョット。

まず申し上げたとおり3日ですね。秩父GAIAでイベントあります。ちなみに高丘は本年初ハルトです(ォィ

次は16日。うちの会社恒例タイヤ・オイルイベントです。オイルの激安交換乱れ打ち,タイヤはBSヨコハマ担当者とガチバトル値下げ交渉可能。売り過ぎでお馴染みホイール予約も通常運転でございます。地域最高峰のクオリティで今年もがんばりますよ〜。

で,サバゲーの方も。行くならば17日のデザートストーム川越で行われるケイホビー定例会が濃厚です。ただ今月,イベント出張や耳鼻科直行が頻発する可能性があってそれどこじゃなかったら無理はしない予定です。

そんなわけで麗らかな3月梅の頃。当日記をどうぞよろしくお願いします。